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電子發(fā)燒友網(wǎng)>存儲技術(shù)>蓮藕型碳纖維網(wǎng)絡(luò)提高鋰存儲性能的技術(shù)研究

蓮藕型碳纖維網(wǎng)絡(luò)提高鋰存儲性能的技術(shù)研究

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【技能秒get】5張思維導(dǎo)圖帶你了解碳纖維及其復(fù)合材料

5張精美思維導(dǎo)圖帶你認(rèn)知碳纖維及其復(fù)合材料。
2018-05-09 16:49:187650

全球碳纖維需求量統(tǒng)計(jì)及預(yù)測

碳纖維(Carbon Fiber,簡稱 CF)是由聚丙烯腈(PAN)(或?yàn)r青、粘膠)等有機(jī)纖維采用高溫分解法在 1,000℃以上高溫的惰性氣體下碳化(去除除碳以外絕大多數(shù)元素)制成的,是一種含碳量在 90% 以上的無機(jī)高分子纖維。
2018-07-27 14:31:036124

國外一項(xiàng)研究表明碳纖維可用作電池電極直接儲存電能 用在汽車上重量可減少50%

據(jù)外媒報(bào)道,瑞典查爾姆斯理工大學(xué)(Chalmers University of Technology)的一項(xiàng)研究表明,碳纖維可用作電池電極,直接儲存電能。
2018-10-22 14:53:301384

打破固有思維 重樹碳纖維國產(chǎn)化主流工藝

身兼國家碳纖維工程技術(shù)研究中心主任、北化碳纖維及功能高分子教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、碳纖維及復(fù)合材料研究所所長等職,徐樑華扎根碳纖維研究領(lǐng)域已30多年,經(jīng)歷了國產(chǎn)碳纖維發(fā)展的一半歷程。
2019-04-16 11:10:482922

徐樑華:堅(jiān)守碳纖維基礎(chǔ)研究,打破國產(chǎn)高性能碳纖維對標(biāo)困境

身兼國家碳纖維工程技術(shù)研究中心主任、北化碳纖維及功能高分子教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、碳纖維及復(fù)合材料研究所所長等職,徐樑華扎根碳纖維研究領(lǐng)域已30多年,經(jīng)歷了國產(chǎn)碳纖維發(fā)展的一半歷程。
2019-06-09 17:20:003179

一文了解碳纖維在筆電等3C電子產(chǎn)品外殼上的應(yīng)用

碳纖維復(fù)合材料在筆電外殼的應(yīng)用優(yōu)勢突出
2019-07-09 15:57:276190

新一代碳纖維地鐵試跑,可全自動駕駛

根據(jù)廣州增城發(fā)布的消息,新一代碳纖維地鐵在廣州試跑,時(shí)速可達(dá)140公里,碳纖維車體,車窗可變觸摸屏,還擁有全自動駕駛能力。
2019-12-02 11:29:132561

新一代碳纖維地鐵在廣州試跑,地鐵牽引系統(tǒng)節(jié)能15%以上

12月2日消息,根據(jù)廣州增城發(fā)布的消息,新一代碳纖維地鐵在廣州試跑,時(shí)速可達(dá)140公里,碳纖維車體,車窗可變觸摸屏,還擁有全自動駕駛能力。
2019-12-02 14:35:303509

碳纖維復(fù)合材料助力下 無人機(jī)的性能將得到提升

無人機(jī)減重一直是世界各國無人機(jī)科技工作者共同關(guān)注的研究熱點(diǎn)之一。只有將機(jī)體結(jié)構(gòu)質(zhì)量降低,才能節(jié)省出更多的質(zhì)量空間,從而達(dá)到增加燃油和有效載荷、延長飛行距離、增加續(xù)航時(shí)間的目的。碳纖維復(fù)合材料質(zhì)輕高強(qiáng)、抗疲性和抗酸堿鹽腐蝕性能好,應(yīng)用于無人機(jī)上可以大大改善和提高無人機(jī)的綜合性能
2019-12-30 10:53:16853

日本研發(fā)新型熱塑性碳纖維復(fù)合材料,適用于半導(dǎo)體等精密部件領(lǐng)域

日前,日本的金澤工業(yè)大學(xué)與從事工業(yè)廢棄物處理和回收的三榮興業(yè)公司合作,開發(fā)出了比以往的碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)度更高,而且抗靜電性能優(yōu)異的新型熱塑性碳纖維復(fù)合材料(CFRTP)。研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種”增容
2020-03-26 17:28:174180

碳纖維復(fù)合材料在骨外科醫(yī)療中的應(yīng)用分析

碳纖維復(fù)合材料已廣泛應(yīng)用于醫(yī)學(xué)的各個(gè)領(lǐng)域,除了用于X光、CT、B超等檢查用的碳纖維床板、頭托、腹板等常見醫(yī)療輔助設(shè)備外。
2020-04-14 17:31:031038

歷兩代人心血,助推國產(chǎn)碳纖維快速應(yīng)用

近30年過去了,當(dāng)年由蔡華甦老教授一手創(chuàng)建的山大碳纖維中心已經(jīng)傳到了第二代管理人朱波教授手上,山大碳纖維中心也發(fā)展成國內(nèi)三大知名碳纖維研究中心之一,且在相當(dāng)程度上引領(lǐng)了我國碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向。
2020-05-06 14:54:302391

3D打印中的碳纖維碳纖維的制造方法

自1970年代以來,由于碳纖維具有很高的強(qiáng)度重量比和剛度,因此已被用作相對便宜的替代金屬,如鈦材料等。
2020-05-26 17:57:174505

復(fù)合材料3D打印技術(shù)的應(yīng)用之碳纖維

3D打印中最廣泛使用的碳纖維形式是短切碳纖維絲。有多種短切碳纖維混合物可供選擇,3DXTECH提供了一些最多樣化的類型,其中包括高溫?zé)崴苄运芰献鳛榛|(zhì)材料。
2020-05-28 11:42:524620

國內(nèi)碳纖維行業(yè)格局

中簡科技是國內(nèi)碳纖維行業(yè)的后起之秀。中簡科技成立于2008年,是一家專業(yè)從事高性能碳纖維及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè),于2019年5月在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。目前公司生產(chǎn)的ZT7系列
2020-07-01 15:26:396200

碳纖維涂層測厚儀在碳纖維測厚上發(fā)揮重大作用

工作環(huán)境中被氧化,通常需要對碳纖維材料表面進(jìn)行涂覆,可以在不損失其機(jī)械性能的前提下,改變其物理性能碳纖維表面的涂層可以是金屬涂覆層,無機(jī)非金屬陶瓷涂層以及有機(jī)高分子涂層。 碳纖維復(fù)合材料表面涂層厚度不達(dá)標(biāo),
2021-09-27 17:34:00825

我國碳纖維需求量總體呈增長態(tài)勢,航天領(lǐng)域步入了商業(yè)化進(jìn)程

2019年我國碳纖維主要應(yīng)用在風(fēng)電葉片及體育領(lǐng)域,其中風(fēng)電葉片對碳纖維需求量占總需求量的36.5%;其次為中國大陸體育和中國臺灣體育,對碳纖維需求占總需求比重均為18.5。建筑補(bǔ)強(qiáng)、壓力容器、混配模成型、航空航天及碳碳復(fù)材等領(lǐng)域比重均為3-4%左右。
2020-09-14 15:45:011520

全球首款碳纖維手機(jī)成功問世

相信了解跑車的網(wǎng)友應(yīng)該對碳纖維這個(gè)詞毫不陌生,靠著質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的材料屬性,幾乎成為每一輛超跑的寵兒。
2021-03-03 11:16:183714

碳纖維熱縮管的規(guī)范特性及其應(yīng)用領(lǐng)域的介紹

一、碳纖維熱縮管規(guī)范特性 碳纖維熱收縮管一般有方形、管狀、異形管等多種形式。加工方法有卷、擠壓、彎曲,表面可分為平紋、斜紋、純黑兩種形式,可以磨砂、光兩種形式處理。常用碳纖維管直徑在5 ~ 120
2021-03-19 12:04:06973

你們知道碳纖維是怎樣“煉”成的嗎?

1879年愛迪生曾用纖維纖維,如竹、亞麻或棉紗為原料,首先制得碳纖維并獲得專利,但當(dāng)時(shí)制得的纖維力學(xué)性能很低,工藝也不能工業(yè)化,未能獲得發(fā)展。20世紀(jì)50年代初,由于火箭、航天及航空等尖端技術(shù)
2021-05-11 09:20:467661

碳纖維無人機(jī)更輕更強(qiáng),其優(yōu)勢遠(yuǎn)不僅僅是續(xù)航

作為新興材料的碳纖維也被廣泛應(yīng)用于無人機(jī)制造,應(yīng)用最廣的就是碳纖維無人機(jī)機(jī)殼了。
2022-02-15 14:30:401803

科比特碳纖維無人機(jī)一體化成型 給行業(yè)帶來無限可能

無人機(jī)的輕量化需求促使其機(jī)殼材料不斷地更新?lián)Q代,通過減輕機(jī)身的重量從而延長飛行航時(shí),大大提升無人機(jī)的性能碳纖維復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、熱膨脹系數(shù)小、抗疲性和抗震能力強(qiáng)的特點(diǎn),成為無人機(jī)
2022-03-22 09:16:181678

淺談碳纖維跟數(shù)據(jù)中心的關(guān)聯(lián)

碳纖維是什么,怎么能在數(shù)據(jù)中心變隱形殺手?一般人可能常見的認(rèn)識就是碳纖維材質(zhì)的裝飾面,碳纖維材質(zhì)的車身/車架等這些生活中常見的應(yīng)用,可能有人還不是很清楚碳纖維跟數(shù)據(jù)中心有什么關(guān)系。
2022-09-21 14:45:42789

碳纖維結(jié)構(gòu)性能對單向復(fù)合材料壓縮性能的影響

對于高模量纖維,微晶尺寸相對較高,因此壓縮性能會降低。對于中等模量或標(biāo)準(zhǔn)模量碳纖維,其晶粒尺寸、無支撐長度較低,無序區(qū)域較大,從而提高了抗壓強(qiáng)度。毫無疑問,還有其他因素在起作用,但這也清楚地表明,有一種理想的微觀結(jié)構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)微晶尺寸、距離、取向與孔徑和數(shù)量的平衡,從而優(yōu)化壓縮強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度。
2022-12-16 10:24:49807

2023年廣東省碳纖維行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

分城市來看,東莞市、深圳市及廣州市碳纖維行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量較多,碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)相對完善。從產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)企業(yè)分布來看,碳纖維制造企業(yè)主要圍繞深圳、東莞進(jìn)行布局,代表企業(yè)包括領(lǐng)航碳纖維、華創(chuàng)碳纖維等。
2023-02-20 11:14:112659

碳纖維單絲拉伸測試步驟詳解:ISO 11566:1996標(biāo)準(zhǔn)下萬能拉力試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用

11566:1996標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容,既橫截面積的測量和拉伸性能的測試,其中包括試樣的準(zhǔn)備方法、試驗(yàn)裝置的要求以及試驗(yàn)過程中的注意事項(xiàng)。從而為碳纖維單絲的力學(xué)性能測試提供可靠的方法和指導(dǎo),幫助碳纖維材料提高質(zhì)量和性能。 一、測試標(biāo)準(zhǔn)
2023-05-29 10:14:201061

碳纖維復(fù)合材料加工難點(diǎn)及銑削加工電主軸應(yīng)用方案

碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料,是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料,碳纖維及其復(fù)合材料的已在軍事及民用工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域取得廣泛應(yīng)用,如航天、航空、汽車、電子、機(jī)械、化工等。因此
2021-08-13 13:34:491100

基于MOF的碳纖維表面改性及其界面與吸波性能研究

溫度、比熱容及熱焓等?;贛OF的碳纖維表面改性及其界面與吸波性能研究【北京化工大學(xué)郭豐勇】基于MOF的碳纖維表面改性及其界面與吸波性能研究上海和晟HS-DSC-1
2022-12-12 14:59:51257

GB/T 3362標(biāo)準(zhǔn)下的碳纖維復(fù)絲拉伸測試:如何使用材料拉力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行操作,步驟解析!

碳纖維作為一種具備高比強(qiáng)度、高比模量、耐高溫、耐腐蝕和尺寸穩(wěn)定性等優(yōu)異性能的材料,近年來在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而,由于制備過程中的工藝條件波動和內(nèi)在缺陷的存在,導(dǎo)致碳纖維的力學(xué)性能存在一定
2023-07-28 10:57:321232

材料拉力試驗(yàn)機(jī)操作指南:連續(xù)碳纖維長絲和石墨纖維絲束拉伸測試全流程!

長絲碳纖維和石墨纖維絲束作為先進(jìn)復(fù)合材料的關(guān)鍵組成部分,正引領(lǐng)著材料科技的前沿。 ASTM D4018,作為連續(xù)長絲碳纖維和石墨纖維絲束性能測試的標(biāo)準(zhǔn)方法,提供了一套完整的測試流程,涵蓋了從樣品制備到拉伸測試的各個(gè)環(huán)節(jié)。
2023-08-04 10:28:20256

單向碳纖維強(qiáng)化的柔性壓電納米復(fù)合材料的原理、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及應(yīng)用

碳纖維(UDCF,單向碳纖維是一種僅在纖維方向上提供強(qiáng)度的各向異性材料)相結(jié)合,設(shè)計(jì)了一種新型高強(qiáng)度柔性器件。
2024-01-02 16:50:31575

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