手機點一點，就能解決上下班通勤難題；眼睛眨一眨，就能辦好100項政務服務；鼠標動一動，就能享受快捷的便民服務。在深圳這樣一座科技創新之都，大數據、云計算、物聯網、移動互聯網、人工智能等新興技術風起云涌，正在給人們的生活帶來巨大改變。

深圳市可持續發展規劃（2017—2030年）提出，深圳將整合全社會數據資源，提高城市服務效率，打造全程全時服務、具有更高科技含量的智慧便捷之城。智慧便捷之城究竟如何打造？生活在這樣一座城市里，深圳人的生活將會發生哪些變化？

公共交通

建設智慧高效交通服務體系

穿梭在差不多2000平方公里面積的城市里，交通是很多深圳人每天都要面對的苦惱問題。動輒一個小時以上的通勤時間，擁擠的地鐵、公交常常讓人叫苦不迭。

在南山科技園片區某互聯網金融企業工作的陳鈺，家住龍崗區坂田，以前往返家與公司都要搭乘1小時20分鐘左右的地鐵，而且“經常擠不上去”?，F在，他選擇通過互聯網巴士解決上下班通勤問題，單程只需40—50分鐘，而且保證有舒適的座位。

“深圳有很多互聯網巴士平臺，只要提前預約就能乘車，價格比地鐵還便宜。”陳鈺告訴記者，他經常乘坐的互聯網巴士包括深圳e巴士、嘟嘟巴士、搭對巴士等，這其中既有深圳東部公交集團等官方推出的舉措，也有互聯網企業在充分市場競爭中推出的平臺。

深圳市可持續發展規劃（2017—2030年）提出，要創新智慧交通管理服務，鼓勵交通運輸企業與互聯網平臺深度合作，為市民提供多模式個性化的交通運輸服務、多方式全鏈條的出行信息服務。

通過互聯網巴士解決上下班通勤問題，成為很多年輕白領的新潮做法，不過對于大多數人來說，地鐵、公交仍是生活的常態。在交通服務體系規劃領域，深圳提出要建設智慧高效的交通服務體系。堅持公交優先，構建以軌道交通為主體、多樣化公交為補充的多層次一體化公共交通體系，為市民提供高品質服務。

不久前，深圳地鐵10號線孖嶺站—雅寶站區間隧道雙線順利貫通，為2020年全線建成通車提供重要保障。這一區間隧道下穿雞公山，連通了原特區內外。線路建成通車后，將連通龍崗、龍華和福田，支撐深圳中部軸線快速發展。

除了10號線之外，深圳目前共有17條線路（項目）在建，建設總里程達到300公里，形成了軌道三期、四期同時推進的建設熱潮。按照施工計劃，地鐵6、8、10號線等三期及三期修編工程土建今年完成80％，12、13、14、16號線等四期工程加快建設。預計到2020年，深圳軌道交通通車里程將超過400公里，屆時軌道交通將覆蓋全市核心區域，支撐東、中、西三大城市發展軸高效發展。

“建地鐵就是建城市。作為城市重大基礎設施和民生工程，未來5年深圳城市軌道交通建設將提質提速，以積極主動作為提升深圳城市發展水平。”深圳地鐵集團董事長林茂德說。

城市基礎設施事關民生福祉，事關城市長遠發展競爭力。記者了解到，除軌道交通外，深圳還正加速推進機場三跑道、贛深高鐵等對外交通基礎設施，加快軌道三期、四期工程以及南坪三期等一批城市道路建設。

政務服務

科技創新手段推動政務創新

如果說交通問題是“大城市病”的癥狀之一，那么“辦事難”就是不分地域，被各地群眾集中“吐槽”的問題了。如何解決群眾“辦事難”？深圳在深化“放管服”改革的過程中，充分利用科技創新手段推動政務創新，在智慧城市和數字政府建設方面，走在了全國前列。

深圳是全國電子信息產業的重要基地，基本形成智慧城市產業集群，“互聯網＋”業態不斷創新。其中，軟件產業產值約占全國10％，電子信息制造業產值占全國的1／7，擁有騰訊、華為、中興等龍頭企業，在物聯網、大數據、云計算、人工智能、互聯網金融等智慧城市產業領域創新能力強，涌現出一批創新型企業。

良好的智慧產業生態，助力深圳新型智慧城市建設。按照“集約建設，共建共享”的原則，深圳構建起包括黨政機關網絡平臺、政務云平臺在內的高效集約的基礎設施支撐體系，夯實新型智慧城市建設根基。