埃森輪胎展 英國(guó)輪胎展 歐洲輪胎展 埃森輪胎展 亞洲輪胎展會(huì) 新加坡輪胎展 亞洲汽配件展 新加坡汽配展會(huì) 新加坡輪胎展覽 南非輪胎展 2009輪胎展 國(guó)外展 國(guó)外輪胎展 德國(guó)輪胎展 輪胎展會(huì) 國(guó)外輪胎
2009-01-13 11:30:41
角校正器、輪胎充氣設(shè)備、輪胎裝置器、輪胎充氮機(jī)、拆胎機(jī)、輪胎清洗機(jī)器及工具、胎紋更新、試驗(yàn)臺(tái)、更換輪胎工具、前輪轉(zhuǎn)角儀、螺母拆裝機(jī)、液壓舉升機(jī)、校準(zhǔn)鋼圈換頂機(jī)、輪胎撬棒、擴(kuò)胎機(jī)、外胎硫化機(jī)、棘輪扳手、鉻釩
2016-01-29 14:32:02
、清洗劑、輪胎起重器、平衡設(shè)備、輪軸量度器、車輪校準(zhǔn)器、四輪定位儀、輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、外傾角校正器、輪胎充氣設(shè)備、輪胎充氮機(jī)、輪胎裝置器、拆胎機(jī)、輪胎清洗機(jī)器及工具、更換輪胎工具、胎紋更新、試驗(yàn)臺(tái)、前輪
2018-11-15 11:24:39
四個(gè)輪胎都拆下來(lái)做了動(dòng)平衡。但是有胎壓監(jiān)測(cè)也不代表不會(huì)爆胎，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">胎壓監(jiān)測(cè)只代表當(dāng)時(shí)的溫度和輪胎內(nèi)壓力，不能體現(xiàn)輪胎的磨損程度，如果輪胎使用年限或行駛里程超出限制，或輪胎磨損嚴(yán)重，盡管胎壓正常，實(shí)際輪胎的安全性已經(jīng)不足，所以車主也要經(jīng)常親自檢查一下愛車的輪胎狀態(tài)，胎壓監(jiān)測(cè)為虛，眼見為實(shí)！`
2017-06-09 13:46:30
實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎壓力溫度變化，預(yù)防爆胎，減少輪胎磨損，降低油耗，涵蓋了小型乘用車、大客車、貨車、大型礦山工程車輛、龍門吊、集裝箱車、摩托車和自行車等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，不僅可以配獨(dú)立接收器，還可以配合手機(jī)、平板
2017-06-14 09:38:59
，且時(shí)速超過(guò)100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎壓監(jiān)測(cè)好一點(diǎn)。復(fù)合式（TMPS）則兼顧了這兩者的特點(diǎn)，它在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)
2017-06-20 11:40:45
大眾認(rèn)可并受到應(yīng)有的重視。深圳永奧圖電子有限公司獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)的汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）產(chǎn)品，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎壓力溫度變化，預(yù)防爆胎，減少輪胎磨損，降低油耗，涵蓋了小型乘用車、大客車、貨車、大型
2017-06-15 12:31:37
在每個(gè)車輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度，傳感器通過(guò)無(wú)線形式按照一定的規(guī)律向車身控制器（Body CONTROL MODEL，BCM）發(fā)送輪胎的壓力值和溫度值，BCM通過(guò)CAN總線將信息幀發(fā)送給儀表盤，駕駛員通過(guò)儀表盤顯示屏獲得每一個(gè)輪胎的壓力值、溫度值。
2019-11-07 08:00:24
爆胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)輪胎的壓力和溫度等數(shù)據(jù)，對(duì)輪胎漏氣、氣壓過(guò)高、過(guò)低或溫度過(guò)高進(jìn)行報(bào)警。其工作可有效減少汽車爆胎事故的發(fā)生，是汽車安全行駛的有效保證。
2019-06-21 06:02:27
輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)在輪胎里面加裝四個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，在汽車靜止或者行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，避免因輪胎故障引發(fā)
2018-11-15 14:34:30
的;而紅外傳感器能直接探測(cè)到人體的紅外輻射,將其轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào),再轉(zhuǎn)化成溫度讀數(shù)。 而此次推出的另一類車載傳感器則可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車廂內(nèi)二氧化碳濃度。高濃度的二氧化碳能致人中毒,除此以外,二氧化碳令人
2018-10-26 17:00:28
有需要胎壓傳感器的朋友可以看過(guò)來(lái)。
2015-11-05 09:51:41
電感式傳感器目前電感式傳感器非常廣泛地應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域中。與機(jī)械開關(guān)相比，電感式傳感器具有完美的先決條件:無(wú)接觸和無(wú)磨損的工作方式及高的開關(guān)頻率和開關(guān)精度。此外，它們抗震蕩、防止灰塵和潮濕。電感式
2017-03-16 11:37:41
鳴或語(yǔ)音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)。從而確保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞。1.胎壓傳感器發(fā)射機(jī)測(cè)試站表征在多個(gè)頻率點(diǎn)上的發(fā)射機(jī)
2022-07-12 11:13:45
的設(shè)備，避免遭受重大損失。振動(dòng)監(jiān)控錯(cuò)綜復(fù)雜，準(zhǔn)確捕捉振動(dòng)剖面并正確解讀數(shù)據(jù)更是需要高度復(fù)雜的專業(yè)知識(shí)。對(duì)于許多希望實(shí)施振動(dòng)監(jiān)控的廠商，最佳解決方案遠(yuǎn)不限于傳感器元件。復(fù)雜性的很大一部分在于數(shù)據(jù)分析，對(duì)設(shè)備
2018-10-17 10:34:00
的設(shè)備，避免遭受重大損失。振動(dòng)監(jiān)控錯(cuò)綜復(fù)雜，準(zhǔn)確捕捉振動(dòng)剖面并正確解讀數(shù)據(jù)更是需要高度復(fù)雜的專業(yè)知識(shí)。對(duì)于許多希望實(shí)施振動(dòng)監(jiān)控的廠商，最佳解決方案遠(yuǎn)不限于傳感器元件。復(fù)雜性的很大一部分在于數(shù)據(jù)分析，對(duì)設(shè)備
2018-10-18 11:35:34
的設(shè)備，避免遭受重大損失。振動(dòng)監(jiān)控錯(cuò)綜復(fù)雜，準(zhǔn)確捕捉振動(dòng)剖面并正確解讀數(shù)據(jù)更是需要高度復(fù)雜的專業(yè)知識(shí)。對(duì)于許多希望實(shí)施振動(dòng)監(jiān)控的廠商，最佳解決方案遠(yuǎn)不限于傳感器元件。復(fù)雜性的很大一部分在于數(shù)據(jù)分析，對(duì)設(shè)備
2018-10-24 10:42:46
是否異常（俗稱胎壓報(bào)警）；另一種是直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)在輪胎里面加裝四個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，在汽車靜止或者行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，避免因輪胎
2022-04-26 14:42:25
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類傳感器用于在汽車正常行駛時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部液體的黏度，通過(guò)監(jiān)測(cè)汽油和傳動(dòng)液的液體粘稠度，向司機(jī)提供反饋信息。此外，傳感器還能通過(guò)感應(yīng)軸承和機(jī)械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
TPMS兩種。其中間接式TPMS是通過(guò)汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較車輪之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，其精度較低。直接式TPMS工作原理是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器和溫度傳感器來(lái)直接測(cè)量
2018-11-14 15:07:38
nrf51822做主機(jī)，掃描藍(lán)牙胎壓傳感器。使用手機(jī)可以接收到全部數(shù)據(jù)，證明胎壓傳感器確實(shí)發(fā)送了這些數(shù)據(jù)。nrf51822只能獲取到胎壓傳感器的設(shè)備名稱，不能獲取BLE_GAP_AD_TYPE_MANUFACTURER_SPECIFIC_DATA。這是為什么？？？注意：藍(lán)牙胎壓傳感器只廣播數(shù)據(jù)，不能被連接。
2020-06-19 05:48:58
◇ PEEK摩擦磨損特性[url=]詳細(xì)說(shuō)明[/url]常州君華公司技術(shù)資料：PEEK的自潤(rùn)滑、摩擦及磨損特性簡(jiǎn)介1、 摩擦就是接觸的表面在外力的作用下相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的交互作用。在顯微鏡下觀察看起來(lái)非常
2012-08-09 14:55:39
胎壓激活設(shè)備 低頻喚醒傳感器的時(shí)候效果不好，有什么建議不？
2019-12-17 23:53:04
監(jiān)控汽車各個(gè)輪胎的氣壓、溫度并在胎壓、溫度異常情況下實(shí)時(shí)報(bào)警。如輪胎氣壓過(guò)高報(bào)警、輪胎氣壓過(guò)低報(bào)警、輪胎快速漏氣報(bào)警、輪胎溫度過(guò)高報(bào)警、傳感器電池電量不足報(bào)警等，使用戶在駕駛室內(nèi)即可全面掌控愛車的各個(gè)
2009-11-26 16:43:45
FLASH磨損均衡原理及實(shí)現(xiàn)背景磨損均衡原理磨損均衡實(shí)現(xiàn)定長(zhǎng)數(shù)據(jù)讀寫不定長(zhǎng)數(shù)據(jù)讀寫多個(gè)不定長(zhǎng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)讀寫總結(jié)背景flash為嵌入式設(shè)備中常見的存儲(chǔ)器，優(yōu)點(diǎn)：便宜，容量大，但缺點(diǎn)也比較明顯，最大的缺點(diǎn)
2022-01-26 06:38:11
,配合相關(guān)顯示屏，實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的輪胎壓力動(dòng)態(tài)顯示，同時(shí)整套系統(tǒng)還具有實(shí)時(shí)報(bào)警的功能。設(shè)計(jì)原理：輪胎的胎骰上安裝一個(gè)內(nèi)置傳感器，傳感器中包括感應(yīng)氣壓的電橋式電子氣壓感應(yīng)裝置，它將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)
2016-01-26 13:59:29
顯示屏，實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的輪胎壓力動(dòng)態(tài)顯示，同時(shí)整套系統(tǒng)還具有實(shí)時(shí)報(bào)警的功能。設(shè)計(jì)原理：輪胎的胎骰上安裝一個(gè)內(nèi)置傳感器，傳感器中包括感應(yīng)氣壓的電橋式電子氣壓感應(yīng)裝置，它將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過(guò)無(wú)線發(fā)射
2015-12-02 16:08:07
`位移傳感器根據(jù)類型、信號(hào)、材質(zhì)、安裝方式等等原因，有很多種的分類，今天介紹的就是：位移傳感器根據(jù)材質(zhì)的不同的分類1、霍耳式位移傳感器的測(cè)量原理是保持霍耳元件的激勵(lì)電流不變，并使其在一個(gè)梯度均勻
2020-12-11 09:54:02
交通數(shù)據(jù)和停車計(jì)時(shí)以實(shí)施執(zhí)法，紅綠燈優(yōu)先事項(xiàng)和事件管理，如圖1所示。圖 1：智能交通系統(tǒng)通過(guò)路口監(jiān)控和停車位檢測(cè)來(lái)幫助監(jiān)控城市的“健康”智能傳感器作為智能交通系統(tǒng)的核心，可以追蹤交通擁堵并保持交通
2022-11-09 06:25:31
磨損檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)汽車制動(dòng)器摩擦片的磨損情況。安裝在制動(dòng)蹄摩擦片上的傳感器如圖1所示。摩擦片磨損情況的檢測(cè)方法有兩種，當(dāng)制動(dòng)蹄摩擦片超過(guò)磨損允許的限度時(shí)，一種方法是使磨損檢測(cè)傳感器本身被磨損
2018-11-14 15:45:46
的精確控制，可以降低50%污染物排放。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是在每一個(gè)輪樞內(nèi)安裝微型壓力傳感器來(lái)測(cè)量輪胎氣壓，并通過(guò)無(wú)線電發(fā)射器將信息傳到駕駛員前方的監(jiān)視器上，胎壓太低時(shí)，發(fā)出自動(dòng)報(bào)警，這樣能保證安全駕駛，延長(zhǎng)
2016-01-19 17:15:22
聽人介紹， 電渦流傳感器可以測(cè)量研磨機(jī)磨損量？是所有電渦流傳感器都可以測(cè)量嗎？
2015-12-09 07:48:07
增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。一個(gè)精準(zhǔn)的胎壓計(jì)，能時(shí)刻準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)胎壓，更大限度的保證駕駛安全，在上高速之前最好檢測(cè)下。二、 技術(shù)參數(shù)1.測(cè)量范圍
2022-03-22 17:29:16
現(xiàn)在做到了利用flash腳本編程以曲線的形式在WEB頁(yè)面展現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，老師要求，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)可以展現(xiàn)預(yù)測(cè)曲線。這個(gè)要加算法嗎？什么樣算法，利用什么技術(shù)。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)展現(xiàn)預(yù)測(cè)曲線。做的基于ARM9的嵌入式遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，在Web端展示傳感器檢測(cè)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。謝謝啦。
2022-07-28 14:45:50
能實(shí)時(shí)了解到所有輪胎的氣壓和溫度信息，但成本較高。間接式胎壓監(jiān)測(cè)是利用汽車ＡＢＳ剎車系統(tǒng)上的速度傳感器來(lái)比較四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，如果其中某個(gè)輪胎胎壓較低，則該輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和其它輪胎不同。該監(jiān)測(cè)方法
2018-11-13 11:14:38
；壓力傳感器 SP30；CAN 總線；低頻喚醒；汽車在高速行駛過(guò)程中，輪胎氣壓不足易導(dǎo)致爆胎。爆胎是引起交通事故的主要原因。輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)(TPMS) 的作用是在汽車行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并
2009-05-17 11:55:19
氣壓過(guò)高占20%，輪胎氣壓不足占57%，其他為23%。車速在160公里以上時(shí)發(fā)生爆胎，死亡率近至100%。因此，爆胎已成為目前汽車交通事故的重大殺手之一。汽車胎壓監(jiān)測(cè)傳感器能夠實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地測(cè)量當(dāng)前輪胎壓力和溫度
2020-08-26 07:18:23
一個(gè)可印制的天線和感應(yīng)調(diào)諧環(huán)作為傳感元件用。該柔性金屬片被置于輪胎內(nèi)，當(dāng)壓力上升或下降時(shí)在整個(gè)回路引起電感的變化。通過(guò)使用其自適應(yīng)射頻前端，該智能傳感器IC能確定環(huán)境中的阻抗變化，并校正它，以保持最大
2018-10-19 09:11:20
通信模塊和智能終端。藍(lán)牙4.0通信模塊利用車胎內(nèi)的溫度壓力傳感器和藍(lán)牙4.0收發(fā)器，把數(shù)據(jù)發(fā)送給智能終端。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力和溫度，數(shù)據(jù)信號(hào)無(wú)線傳送到智能終端上，并顯示在相應(yīng)APP程序界面上。當(dāng)輪胎
2019-03-04 04:27:17
的外置式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這樣才能保證外置式的傳感器有良好的性能和質(zhì)量，比如現(xiàn)在市面上好多那種幾塊錢或者幾十塊錢的胎壓監(jiān)測(cè)帽，這種最容易使氣嘴產(chǎn)生慢漏氣；二是輪胎的氣嘴一定要使用原裝的，外面的劣質(zhì)氣嘴，即使
2017-06-19 11:24:33
霍爾效應(yīng)傳感器根據(jù)磁場(chǎng)改變其輸出電壓。霍爾效應(yīng)器件被用作接近傳感器，用于檢測(cè)定位、速度和電流，它們廣泛應(yīng)用于電機(jī)控制系統(tǒng)中。因?yàn)闄C(jī)械部件不會(huì)著時(shí)間而磨損，所以霍爾效應(yīng)傳感器是長(zhǎng)期的解決方案。集成
2021-03-11 07:29:55
磨損是難以避免的，不過(guò)可以在使用和操作過(guò)程中減少它的磨損，以達(dá)到更長(zhǎng)的使用壽命。很多客戶在使用中都不太注重這個(gè)問(wèn)題，今天我們德邁傳動(dòng)就來(lái)跟大家仔細(xì)的說(shuō)一下。首先要在選型時(shí)把最大負(fù)載計(jì)算在內(nèi)，選擇合適
2019-01-07 14:47:57
寶鼎伺服馬達(dá)編碼器磨損了怎么維修？
2021-11-15 06:17:28
過(guò)高、積炭過(guò)多；14、曲軸箱加油口無(wú)濾油設(shè)備或者濾油設(shè)備效果差；15.潤(rùn)滑油未及時(shí)更換，含有過(guò)多雜質(zhì)造成氣缸磨損；16.機(jī)油泵壓力不足、導(dǎo)致潤(rùn)滑效果變差，造成非正常磨損；17.空氣濾清器效果不佳或者失效
2012-09-25 11:12:00
CPS181傳感器是采用陶瓷材料經(jīng)特殊工藝精制而成的干式陶瓷壓阻壓力傳感器，陶瓷是一種公認(rèn)的高彈性、抗腐蝕、抗磨損、抗沖擊和振動(dòng)的材料。陶瓷的熱穩(wěn)定特性及它的厚膜電阻可以使它的工作溫度范圍高達(dá)-20
2012-07-13 17:40:25
` 本帖最后由 elecfans跑堂 于 2015-9-10 17:46 編輯
這一種PCB壓力傳感器的應(yīng)用電路，我看到大部分的胎壓計(jì)都是使用這么小的壓力傳感器，只用一個(gè)MCU控制并讀取壓力值，但是具體怎么實(shí)現(xiàn)呢？？？？？`
2015-09-10 16:44:04
胎壓監(jiān)控的基本原理是什么？無(wú)源TPMS磁場(chǎng)電磁耦合設(shè)計(jì)方案是什么？怎樣去設(shè)計(jì)一種輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)？
2021-05-13 07:29:06
無(wú)刷電機(jī)的磨損在哪些部分
2023-09-22 08:07:36
據(jù)國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督中心分析，保持標(biāo)準(zhǔn)的車胎氣壓和及時(shí)發(fā)現(xiàn)車胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵，而汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)將是預(yù)防爆胎的理想工具。
2019-08-02 06:21:30
是應(yīng)用相關(guān)型網(wǎng)絡(luò)，不同的應(yīng)用對(duì)數(shù)據(jù)處理的要求不同。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的很多應(yīng)用對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">實(shí)時(shí)性都有要求，如地震監(jiān)測(cè)、核污染、森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)、戰(zhàn)場(chǎng)目標(biāo)追蹤等。在這些應(yīng)用中，當(dāng)事件發(fā)生時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的緊急數(shù)據(jù)，這些緊急數(shù)據(jù)需要被及時(shí)、可靠地傳遞給監(jiān)測(cè)中心，以便監(jiān)測(cè)中心人員能迅速地作出判斷和反應(yīng)。
2020-04-07 06:56:34
使用：（松下）2年以上4.易丟；加氣需扭下氣嘴內(nèi)置傳感器1.安裝需專業(yè)輪胎店安裝2.需做動(dòng)平衡3.電池：（萬(wàn)盛軍工防爆電池）CR2450(550AMAH)可用5年以上4.內(nèi)置式，直接加氣太陽(yáng)能402系列
2017-06-09 14:00:07
太陽(yáng)能板充電峰值65mA 6. 功能：胎壓、胎溫同時(shí)顯示；Psi/Bar單位任意切換；具備學(xué)習(xí)模式，換輪模式，可調(diào)整高低壓報(bào)警值7.報(bào)警方式：高低壓，高溫 蜂鳴報(bào)警傳感器特性外置傳感器1.簡(jiǎn)便安裝；個(gè)人
2017-06-07 09:03:38
輪胎的正常工作是安全行車的重要保障，相當(dāng)大一部分的汽車安全事故是由輪胎故障造成的。本方案采用英飛凌胎壓檢測(cè)方案中的關(guān)鍵器件（SP37，TDA5235/TDA5240），整個(gè)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，由三大部分構(gòu)成：胎壓傳感器，接收機(jī)，低頻發(fā)射器。
2020-05-06 07:34:00
雖然目前已經(jīng)存在能警告輪胎磨損的系統(tǒng)，但近日杜克大學(xué)的電氣工程師卻開發(fā)出一種能實(shí)時(shí)測(cè)量輪胎磨損的傳感器。杜克大學(xué)工程師與Fetch Automotive Design Group合作設(shè)計(jì)了這種傳感器
2017-06-15 18:26:37
我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)舊規(guī)格表的EMEEPROM，它顯示了一個(gè)選擇磨損水平因素。我在組件的最新版本中看不到它。組件中是否包含某種類型的磨損均衡？是否有預(yù)期的寫入周期數(shù)？如果寫周期是一個(gè)問(wèn)題，我所需要的是一個(gè)
2018-12-04 11:43:27
汽車輪胎內(nèi)的壓力的無(wú)線檢測(cè)傳感器是什么型號(hào)，用什么方式傳輸，傳輸距離能夠達(dá)到多少米？
2013-06-17 22:43:27
環(huán)境中，能行駛正常并及時(shí)發(fā)現(xiàn)車胎漏氣，是汽車防止爆胎和能否安全行駛的關(guān)鍵。所以，行進(jìn)中的胎壓檢測(cè)就顯得尤為重要。如今已有不少國(guó)家高速公路安全協(xié)會(huì)立法強(qiáng)制實(shí)施，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS（Trie
2020-03-16 06:21:28
TPMS系統(tǒng)由那幾部分組成？汽車輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)傳感器是什么？
2021-05-14 06:18:40
萬(wàn)輛，平均每輛車需要4.2個(gè)輪胎（不包括備用胎）。目前，TPMS主要分為兩種類型：一種是間接式TPMS，它通過(guò)汽車ABS的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，其缺點(diǎn)是無(wú)法對(duì)兩個(gè)
2009-10-06 14:54:56
、紅外溫度傳感器、脈沖電磁閥、液位傳感器、1602液晶、LED燈、蜂鳴器、太陽(yáng)能電池板及其配套設(shè)備、雙絞線帶屏蔽電纜、水箱和水管等。設(shè)計(jì)初衷及思路：高速并長(zhǎng)時(shí)間行駛的汽車，由于輪胎與路面摩擦導(dǎo)致胎溫不斷
2013-11-11 11:51:24
應(yīng)用在輪胎氣壓方面的目的在于最大限度地減少或消除高壓爆胎和低壓輾胎造成的輪胎早期的損壞， 使輪胎經(jīng)常保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓， 延長(zhǎng)輪胎的壽命，降低輪胎的消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。有報(bào)道說(shuō)，將微型壓力傳感器埋置
2018-12-04 15:45:30
泵，并使心臟搭橋移植和人工細(xì)胞組織成為現(xiàn)實(shí)中可實(shí)際使用的治療方式；在可穿戴應(yīng)用中，MEMS傳感器可實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)追蹤、心跳速率測(cè)量等。汽車電子MEMS傳感器的應(yīng)用汽車電子產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是MEMS傳感器的第一波
2016-12-07 15:42:36
限度地減少或消除高壓爆胎和低壓輾胎造成的輪胎早期的損壞， 使輪胎經(jīng)常保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓， 延長(zhǎng)輪胎的壽命，降低輪胎的消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。有報(bào)道說(shuō)，將微型壓力傳感器埋置于汽車輪胎中，測(cè)量其中氣壓， 以控制對(duì)輪胎
2018-11-07 10:54:01
`永奧圖公司獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)的汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）產(chǎn)品，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎壓力溫度變化，預(yù)防爆胎，減少輪胎磨損，降低油耗，涵蓋了小型乘用車、大客車、貨車、大型礦山工程車輛、龍門吊、集裝箱車
2017-06-13 16:50:44
線的位置信息。通過(guò)數(shù)據(jù)處理可以直接得到被測(cè)目標(biāo)的二維輪廓。如果在垂直方向移動(dòng)被測(cè)物體或傳感器，就可以得到一組被測(cè)目標(biāo)的三維測(cè)量值。 特點(diǎn)： 非接觸絕對(duì)測(cè)量：無(wú)測(cè)量力，無(wú)磨損；可遮光中斷，斷電記憶
2020-12-09 14:12:04
系統(tǒng)又稱為PSBTPMS，PSBTPMS是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來(lái)測(cè)量輪胎的氣壓和溫度，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎出現(xiàn)高壓
2020-07-07 15:37:26
萊姆電子推出目前業(yè)界最完備的蓄電池監(jiān)控智能傳感器Sentinel。該產(chǎn)品設(shè)計(jì)用于備用蓄電池監(jiān)控，可測(cè)量每只電池的電壓與內(nèi)阻，并具有監(jiān)測(cè)單只電池內(nèi)部溫度的獨(dú)特能力。通過(guò)對(duì)備用電池的監(jiān)控，備用
2018-12-03 10:17:13
礦山車輛胎壓監(jiān)測(cè)是以無(wú)損檢測(cè)技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)研究車輛胎壓的實(shí)時(shí)信號(hào)，了解礦山車輛的輪胎氣壓的變化特性，從而達(dá)到礦山車輛安全監(jiān)控提供依據(jù)。
2020-03-11 06:52:27
手機(jī)APP和語(yǔ)音接收器上。當(dāng)某個(gè)輪胎出現(xiàn)漏氣、胎壓過(guò)高或過(guò)低、溫度過(guò)高等異常情況，會(huì)自動(dòng)報(bào)警和語(yǔ)音提示相應(yīng)輪胎狀態(tài)，從而確保汽車行駛的安全。該系統(tǒng)特點(diǎn)是監(jiān)測(cè)效果較好，精確可靠。 藍(lán)牙模塊（傳感器）固定
2017-10-10 17:27:50
請(qǐng)問(wèn)TI有沒(méi)有一款可以測(cè)胎壓的傳感器，需要胎壓監(jiān)測(cè)范圍0--1.5Mpa 測(cè)量精度
2019-05-10 15:42:58
刀具磨損、破損的聲發(fā)射監(jiān)控法的研究
摘要：本文討論了聲發(fā)射監(jiān)控法在線監(jiān)控刀具磨損、破損的原理及實(shí)現(xiàn)方法。描述了聲發(fā)射信
2009-10-22 16:56:43
635 刀具磨損、破損的聲發(fā)射監(jiān)控法的研究本文討論了聲發(fā)射監(jiān)控法在線監(jiān)控刀具磨損、破損的原理及實(shí)現(xiàn)方法。描述了聲發(fā)射信號(hào)的產(chǎn)生及特征以及系統(tǒng)硬件原理圖。實(shí)驗(yàn)及
2009-11-15 12:06:55683 文中針對(duì)輪胎表面的形貌和輪胎胎面特點(diǎn)提出了一種新型的基于激光三角法的輪胎胎面磨損測(cè)量系統(tǒng)，以激光三角法為理論基礎(chǔ)，闡述了一種利用激光三角法掃描獲取輪胎胎面的深度參
2012-09-25 11:44:27
28 通過(guò)自行設(shè)計(jì)傳感器，研究人員發(fā)現(xiàn)，若采用印刷型電極，將取得最佳的效果，只需要將金屬碳納米管置于柔性聚酰亞胺薄膜（flexible polyimide film）上，便可制成所需的電極。輪胎內(nèi)側(cè)的使用環(huán)境頗為嚴(yán)苛，而金屬碳納米管耐用性極強(qiáng)，恰好能勝任產(chǎn)品的材質(zhì)要求。
2018-08-03 09:52:00638 科學(xué)家發(fā)明了一種成本便宜的印刷型傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車輪胎，當(dāng)輪胎橡膠變得稀薄且需要更換時(shí)候傳感器將向駕駛員發(fā)出警報(bào)。該裝置將提高汽車的安全性，同時(shí)改善車輛性能和降低油耗。
2017-08-29 11:24:473 汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚慕煌üぞ摺?b class="flag-6" style="color: red">輪胎作為汽車行駛結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其不僅承載著汽車的全部質(zhì)量，還要給汽車提供推進(jìn)力。因此對(duì)輪胎進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的TPMS應(yīng)運(yùn)而生。然而現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)TPMS
2017-11-14 16:13:2525 根據(jù)產(chǎn)品寬度來(lái)設(shè)置網(wǎng)格接許多傳感器以覆蓋輪胎，從而檢測(cè)輪胎不均勻、磨損等信息，雖然傳感器可以由各種材料和方法制成，但研究人員希望通過(guò)探索傳感器尺寸和結(jié)構(gòu)到基板和墨水材料的不同變量來(lái)優(yōu)化性能。
2018-07-23 11:37:00420 傳感器粘附在輪胎的內(nèi)壁上，由碳納米管制成的兩個(gè)電極構(gòu)成。這些電極被印刷在柔性聚酰亞胺薄膜上。 隨后研究人員對(duì)其中一個(gè)電極施加振蕩電壓。產(chǎn)生電場(chǎng)后，其大部分直接從一個(gè)電極傳遞到另一個(gè)電極。然而，少許能量會(huì)泄露，而由這些泄露能量所形成的電場(chǎng)被稱為“邊緣場(chǎng)”（fringing field）。
2018-06-18 10:05:001109 近日，普利司通集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“普利司通”）發(fā)布新一代傳感器技術(shù)，通過(guò)將智能應(yīng)變傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，測(cè)量輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與路面接觸時(shí)產(chǎn)生的變化，進(jìn)而估算輪軸荷載和輪胎磨損情況。
2020-01-09 17:02:222605 目前，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要有兩種解決方案，直接系統(tǒng)和間接系統(tǒng)。直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器直接測(cè)量輪胎的氣壓，并對(duì)各輪胎氣壓進(jìn)行顯示及監(jiān)控，當(dāng)輪胎氣壓太低或有滲漏
2021-03-24 11:29:4213 某水泥企業(yè)在檢修時(shí)，在更換生料磨軸承時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承室與軸承位出現(xiàn)磨損，磨損量最大3.0mm，立磨三套磨輥翻出，輥芯已拆除，其中一處搖臂定位側(cè)軸承位磨損較為嚴(yán)重，軸承室內(nèi)部也出現(xiàn)不同程度磨損。因軸承位磨損、軸承無(wú)法回裝而現(xiàn)場(chǎng)停工，項(xiàng)目進(jìn)度遲遲不前，機(jī)械設(shè)備維修與加工一直是企業(yè)困擾與頭疼的問(wèn)題。
2021-08-09 14:29:59419 某水泥企業(yè)在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)破碎機(jī)軸承高溫，停機(jī)拆檢后發(fā)現(xiàn)破碎機(jī)軸徑磨損了，主要原因是退卸套位置前方緊定螺母失效導(dǎo)致退卸套松動(dòng)，在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中退卸套產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致軸徑出現(xiàn)磨損。相關(guān)數(shù)據(jù)及磨損圖片如下
2022-08-02 16:45:490 ?某企業(yè)4400紙機(jī) 烘缸軸徑磨損了，軸徑為Ф200mm，磨損寬度為150mm，磨損深度為5mm。紙機(jī)烘缸軸徑磨損修復(fù)的技術(shù)有很多，修復(fù)效果也不盡相同，接下來(lái)我們就看一下索雷工業(yè)工程師是如何修復(fù)的吧！
2023-03-02 15:44:440 輪胎檢測(cè)主要包括字符識(shí)別、尺寸測(cè)量、輪胎磨損及輪胎結(jié)構(gòu)等方面的檢測(cè)，旨在確保輪胎的安全性和性能。
2024-01-30 10:13:27143 
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