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電瓶修復(fù)技術(shù)——蓄電池的特性和試驗(yàn)4

電動(dòng)車修理的經(jīng)歷和實(shí)戰(zhàn) ? 2019-07-29 09:23 ? 次閱讀

4.31 起動(dòng)能力(Starting capability)蓄電池在規(guī)定的條件下給發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電機(jī)供電能的能力。

4.32 充電接受能力(Charge acceptance)蓄電池在規(guī)定的條件下接受充電的能力。

4.33 荷電保護(hù)能力(Charge retention)蓄電池在規(guī)定的條件下開路時(shí)保持荷電的能力。

4.34 熱失控(Thermal runaway)在恒壓充電期間發(fā)生的一種臨界狀態(tài)。此時(shí),蓄電池的電流及溫度發(fā)生一種累積的互相增強(qiáng)的作用竹,并逐漸增強(qiáng)導(dǎo)致蓄電池的損壞。

4.35 過(guò)充電(Overcharge )憲全充電后仍延續(xù)的充電。

4.36 電解質(zhì)保持能力/電解液保持能力(Electrolyte retention )在規(guī)定的機(jī)械和環(huán)境條件下蓄電池保持電解質(zhì)的能力。

4.37 (完)全充電(狀)態(tài)(Fully charged state )當(dāng)蓄電池內(nèi)所有可利用的活性物質(zhì)都已轉(zhuǎn)變成完全充電的狀態(tài)。

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4.38 電壓驟降(Coup de fouet)完全充電的鉛酸蓄電池放電開始時(shí)出硯的瞬間電壓降,隨后又恢復(fù)到正常的負(fù)載電壓。

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