第十八屆上海國際汽車工業展覽會（2019上海車展），如期在魔都上海綻放。AliOS作為互聯網汽車的開創者代表阿里巴巴集團首度亮相上海車展，在未來互聯網汽車體驗館中，重點展示AI駕駛艙、AI HUD、阿里小程序等行業領先“黑科技”。AliOS技術總監王愷、AliOS產品總監劉欣受邀出席論壇，并發表主題演講，分享AliOS對互聯網汽車的思考與持續努力，并提出未來互聯網汽車絕不是簡單的交通工具，而會進化為讓車上的每一刻都有意義的AI生活空間。

回眸歷史，看見未來 軟件定義汽車將加速汽車進化

回眸歷史，看見未來。今天互聯網汽車的發展格局，與十余年前的手機的進化有諸多相似之處。我們不妨暫時把目光投向那個時代：

手機的迅速進化是建立在各項底層技術的迅猛發展和產業的深厚積累之上，例如集成電路，處理器，液晶顯示、通信技術等等，而諸多因素之中，一個燃點和兩個催化劑讓人印象深刻：具有軟件定義手機能力的 iPhone 的發布，無疑正是這個燃點；而iPhone 的全觸屏體驗，以及通訊領域的3G 通信技術就是其中的催化劑。全觸屏體驗讓手機屏幕成為了可以輕易觸達、流暢使用、直觀便捷的人機交互窗口，3G 移動通信技術的發展使得“始終在線”變為可能，手機才得以突破單個智能設備的物理界限，通過網絡獲取豐富的服務和內容。聯網的服務和內容在云端得以迅速進化和擴張，從而又反向推進了端側（手機）的硬件革新。手機從電話的單一角色演變為多重角色：相機、錢包、游戲機、電子書、小電視、工作助手……， 最終促成了生活的數字化、在線化、線上和線下相結合，為人們帶來了移動生活空間。

回首這段極其精彩的技術、產業發展歷程，我們可以看到類似的圖景在百年汽車產業正悄然興起并迅速醞釀：

2016年7月6日， AliOS與合作伙伴聯合發布中國第一款互聯網汽車?！坝肋h在線” 的互聯網汽車，打通了云端豐富的、極速進化的服務與汽車的橋梁，同時大尺寸觸摸屏也自然地隨著汽車在線化進程進入汽車，成為車上重要的內容和服務的交互窗口。車上內容和服務迎來了第一波在線化的浪潮，導航、音樂、多媒體娛樂率先在線化。值得指出的是，隨著技術的成熟，語音交互也進入汽車，成為車內人機交互的重要界面。

如今，軟件定義汽車的趨勢已經出現， 汽車行業的同仁們已經在積極地推進作為軟件定義汽車基礎的汽車電子電氣架構的創新演進，集中化、網絡化催生汽車上的超級計算機。車載軟件的復雜度也越來越高，當前主流的智能網聯汽車上軟件的代碼行數可以輕松超過2億行。軟件在汽車上的作用越來越大， 軟件價值也將在汽車價值分布中越來越重要。

隨著5G技術的引入和迅猛發展，更低延時、更高帶寬、更大容量的通信技術，極大強化了車和云的連接。

“軟件定義硬件”“通信技術的發展”，這些手機發展歷史上相似的革新變量在今天的汽車工業中又一次聚首，帶來的將是又一次重大革新。

此外，AI技術的迅猛發展將是一個獨特的革新變量，這個變量在十幾年前的移動互聯網初期并不顯著。機器學習技術的不斷演進，尤其是深度學習的爆發式應用極大推進了各個領域的智能化進程：語音識別、圖像識別、自然語言理解等重要領域出現了重大突破，諸多領域的智能場景已經進入實用階段。在汽車產業，高級輔助駕駛、自動駕駛、車上自然人機交互等等領域借助AI技術的發展進入了快車道！反過來， 這對軟件定義汽車，對汽車的電子電器架構產生了良性的循環反饋。

軟件定義汽車以及AI技術的加持，無疑會加速互聯網汽車的進化?？墒?，互聯網汽車的下一站，該駛向何方？

拯救生命中的那些年 從交通工具到AI生活空間

在汽車“四化”的進程中，新技術、新場景、新模式不斷涌現：增強現實技術（AR）被搬上了汽車；輔助駕駛被不斷升級，自動駕駛的技術創新也已經普及化；甚至不止步于汽車本身，路也智能起來，實現車路協同；汽車變得越來越智能，更多的 AI 技術正進入汽車。

我們發現，這些創新很大一部分都是讓汽車的行駛更加安全，讓駕駛員的駕駛任務變得更加輕松，更加有效，完全的自動駕駛和理想的車路協同就是這個方向的終極目標。

我們認為，讓人在路上更安全，讓人在車里從駕駛任務里一步一步被解放出來，這些創新，這些變革是非常必要的，而且是值得我們為之奮斗的。

于此同時，我們也在思考這似乎還缺少了什么，或者說漏掉了什么？讓車更加安全，讓人從車上駕駛中解放出來，恰恰是一個非常重要的變革輸入，而不是一個變革的結束。不妨讓我們把目光從上述激動人心的技術回歸到車內的人們身上。

曾經，我們說美國是車輪上的國度；今天，中國也在成為車輪上的國度。截止2018年底，全國小型載客汽車保有量達2.01億輛，僅私家車的保有量已經突破 1.89億，人們在起點與目的之間的道路上穿梭的時間也越來越長。我們來做一個簡單計算：假設一個私家車車主一天平均駕車50分鐘，在其有生之年開車30年，他在車上的時間將輕易超過整整一年！可是，他在車上的時光又是怎樣呢？今天，我們遺憾地看到，他在車上的時間只是交通的時間成本消耗，而沒有帶來更有價值的生命體驗。這個情況不僅對人，而且對車的價值評價，對車產業的結構都是影響重大的。

我們認為，要讓一個設備價值得到極大提升，要讓一個產業得到極大提升，一定是首先讓用戶通過這個設備，通過這個產業讓其生命價值得到極大提升。解放人的駕駛焦慮，絕不是目的，而是手段。在互聯網汽車下一站的發展中，應該考慮如何讓車上的生活更加愉悅、更加豐富，將車上時間從交通成本消耗變成更有價值的生命體驗，也就是說讓互聯網汽車真正成為人們的AI生活空間。

AI生活空間 讓車上的每一刻都有意義

互聯網汽車進化為車上AI生活空間，影響的不僅僅是汽車本身，而是帶來了全新的車上AI生活空間的生態和產業價值。豐富的車上生活空間服務，不僅讓人的生命在車上得到全新的價值升級，同時也必然催生新的巨大產業機會。

而這樣， AI生活空間也必將讓人們在車上的每一刻都有意義。

“三通” 賦能，穿透“豎井” 共塑AI生活空間

軟件定義汽車和AI技術的加持，正在加速互聯網汽車向AI生活空間進化。在這個過程中， AliOS的作用、同時也是我們砥礪前行一直努力的方向可以總結為“三通”賦能，穿透“豎井”。

百年汽車產業有著非常深厚的積累， 大家都在持續不斷的進行硬件創新、應用創新、場景創新。可是用戶發現，這些創新往往是豎井式創新，也就是說這些創新的擴展性受到限制，不能應用到更加廣泛的應用、場景和服務中，這個創新的豎井也造成了用戶車上體驗的豎井。

AliOS 首先在底層進行縱向打通，對汽車硬件創新進行數字化、模型化， 構建硬件創新能力向上的標準化輸出通道。進一步， AliOS 基于此進行橫向拉通， 把來自不通的硬件創新使能的感知、理解、交互能力進行融合，統一輸出融合的框架， 使更加豐富的應用、場景和服務在車上發揮更大的作用。

同時，AliOS 在操作系統層面進行“車”“云”的雙向聯通，讓云端、車端的智能協同一致，增強放大。

AliOS把 “三通”作為能力輸出到操作系統框架，并基于此打造車上 AI 生活空間的生產力平臺，繁榮車上AI生活空間的“云+端”生態，被集成賦能互聯網汽車行業。