1.應用難點

“麻雀雖小，五臟俱全”，48V系統涉及整車powertrain和powernet子系統，包括混合動力三大部件 (電機,電池, DCDC)，皮帶輪系系統，混合動力控制策略以及整車其他子系統等。

如此多的部件和子系統工作特性不同，車輛應用的風險點也有不同，如果我們盲目地進行負載譜測試，測試工作和數據量將會出現”維度災難”。為此，我們需要深入理解各個子系統和部件，比如電機關注扭矩和振動，電池關注電流和溫度，皮帶關注打滑和噪聲等，在此基礎上有效制定完善的測試和分析計劃。

2.負載譜采集

聯合電子根據附近道路交通的實際情況，定義浦東RDE循環，覆蓋城市路、高架路和鄉村路等各類常見路況, 全程約33km。

為了得到高質量的負載譜數據，聯合電子基于48V演示車做了相關改造，并安裝了眾多測試測量設備，包括電流電壓傳感器，溫度傳感器，轉速扭矩傳感器以及數據采集設備等。各個采集設備以不同速率采集48V系統和部件關鍵變量，巨大的數據量背后承載著重要的信息量為了得到高質量的負載譜數據，聯合電子基于48V演示車做了相關改造，并安裝了眾多測試測量設備, 包括電流電壓傳感器，溫度傳感器，轉速扭矩傳感器以及數據采集設備等。各個采集設備以不同速率采集48V系統和部件關鍵變量，巨大的數據量背后承載著重要的信息量。

3.負載譜數據分析

測試完成后，會帶來48V系統和子部件的海量測量數據，這些數據在經過一套高效的批量數據分析和可視化軟件處理后，將會呈現給我們不同維度下關鍵信息。以下是幾個例子：

a)系統工況分布，主要包括：車速分布、加速踏板分布、制動踏板分布、滑行持續時間等。

圖例為加速踏板和加速度分布的統計圖，根據這些信息，系統可以參考最優調整驅動時的踏板和制動能量回收策略，兼顧經濟性和駕駛性。

b) 零部件工況分布，主要涉及48V電機，電池和DC/DC的工作特性。

圖例為電機和DCDC某段工況下的的實際功率分布，這些信息(6000-1000rpm，5s@5-8kW的電機核心工作段，0-1s@700-900W的DCDC核心工作段)可以更好地幫助電機和DCDC調整開發策略，制定更適合的壽命耐久load profile。

c) 系統能量流，包括Powertrain子系統能量流和Powernet子系統能量流。

能量流分析會告訴我們能量的流向和具體分布數值，能指導我們更好地調整能量回收和扭矩分布策略，同時有助于系統能量優化的關鍵路徑識別，比如某些部件特性。

此外，通過對載荷譜的采集和分析，還可以對部件的熱性能，振動以及部件失效風險和壽命進行評估，為混動系統控制策略和零部件的設計改進提供依據。