隨著節能減排的日益嚴格，在現有的技術和產業的背景下，傳統的12V系統采取各種主流節能技術，仍然難以滿足限制要求，48V汽車電氣系統應運而生。與傳統系統相比，48V BRS（Boost recuperation system）系統作為弱混技術的一種，在保留12V系統的基礎上增加了雙向DCDC，48V電機和48V電池，如下圖1所示。在48V微混動力汽車中，DCDC變換器是能量傳輸的關鍵部件，連接48V網絡和12V網絡，進行雙向能量傳輸，對能量管理策略的實施有著積極的作用。

Figure 1 BRS系統

DCDC產品介紹

48V DCDC，也叫電力轉換單元，如下圖2所示，有以下幾個特點。

Figure2 UAES DCDC

1

功率可選

DCDC支持1.8kW和2.5kW，可根據整車負載種類、特性及使用頻率來綜合評估選取DCDC功率。工作電壓滿足LV148法規要求，工作電流與輸出功率相關。

2

高效率

效率高，正向傳輸模式下（Forward mode）效率高于95%，反向傳輸模式下（Reverse mode）效率高于90%。

3

功能齊全

支持雙向傳輸。在正向傳輸模式下，能量從高壓網絡向低壓網絡傳輸，對14V網絡供電；在反向傳輸模式下，能量從低壓網絡向高壓網絡傳輸，為BRM起動、助力、回收供電。 除了降壓模式（Buck）和升壓模式（Boost）功能以外，還有預充功能，可在上電時給電機終端電容預充電，支持跛行回家功能，甚至在鋰離子電池故障下仍可工作。

4

冷卻方式

體積小，支持自然冷卻和主動風冷，如圖2左圖為主動風冷，右圖為自然冷卻。冷卻方式的選擇，需根據DCDC的功率及安裝位置的環境溫度綜合判斷。

5

安裝方式

支持多種安裝方式，且易于和電源模塊集成。安裝位置如圖3所示，可安裝在前大燈后面，緊鄰12V電池，冷卻風扇后方，乘客座椅下方，后備箱等位置，具體優劣如下表1。

Figure 3 安裝位置

Table 1 Typical Vehicle Locations

6

功能安全

近年來，越來越多的廠商關注功能安全，即ISO 26262功能安全標準，ISO26262是從電子、電氣及可編程器件功能安全基本標準IEC61508派生出來的，主要定位在汽車行業中特定的電氣器件、電子設備、可編程電子器件等專門用于汽車領域的部件，旨在提高汽車電子、電氣產品功能安全的國際標準。

ISO 26262為汽車安全提供了一個生命周期（管理、開發、生產、經營、服務、報廢）理念，并在這些生命周期階段中提供必要的支持。該標準涵蓋功能性安全方面的整體開發過程（包括需求規劃、設計、實施、集成、驗證、確認和配置）。

ISO 26262標準根據安全風險程度對系統或系統某組成部分劃分成由A到D的安全需求等級（Automotive Safety Integrity Level 汽車安全完整性等級ASIL），其中D級為最高等級，需要最苛刻的安全需求。伴隨著ASIL等級的增加，針對系統硬件和軟件開發流程的要求也隨之增強。對系統供應商而言，除了需要滿足現有的高質量要求外，還必須滿足因為安全等級增加而提出的更高要求。

DCDC平臺產品默認為ASIL B等級，但在設計上也做了預留，可根據產品特殊要求升級到ASIL C。ASIL B設定了4個安全目標，避免12V側過壓欠壓，48V過壓以及過熱引起的危害，同時具有完備的診斷及保護措施。

7

可靠

嚴格遵守V模型開發流程，DCDC完成多項測試流程，有硬件測試，軟件測試，系統集成測試，整車測試等，每個環節設計多種Test Case驗證DCDC的功能與性能。