近些年來,環(huán)境污染日益嚴重，藍天白云的天數屈指可數。工業(yè)污染和交通運輸是兩個重要污染來源。在某些地區(qū)交通運輸的因素甚至占了主導。例如，根據北京環(huán)保局的數據，北京PM2.5來源主要來自機動車污染。

為了可持續(xù)發(fā)展，許多國家越來越重視新能源產業(yè)的投入，新能源汽車產業(yè)也迎來爆發(fā)式增長。

據中國工信部統計，2015年中國全年新能源汽車累計總產量37.9萬量，銷售33.1萬輛，同比分別增長4倍和3倍。

目前新能源汽車主要包括純電動汽車和油電混合動力汽車。無論哪種類型都離不開高壓電池組給車輛提供充足的動力，這些電池配置成串聯結構，提供高達1000V甚至更高的電壓。如果希望鋰離子電池在長時間內穩(wěn)定可靠的工作，就需要管理系統中的每一節(jié)電池。那么電池管理系統必須能夠在高壓環(huán)境下工作，執(zhí)行測量和控制電池串中每一節(jié)電池的任務，并且需要抑制共模電壓干擾。電池管理系統要能夠準確無誤的將電池組的信息傳送到MPU以對其進行處理。

圖1： 純電動汽車結構原理圖

80V 工作電壓

MPS憑借獨特的高壓工藝研發(fā)的MPQ2645X系列不但支持80V工作電壓，而且能夠在1ms內以2mV的精度測量多達16節(jié)鋰離子電池。

多種類型通訊方式

典型的汽車動力傳動系統中的電池串常常采用模塊化、分布式的設計。MPQ2645X系列為混合動力電動型汽車(HEV)、電動汽車(EV)以及其它高壓、大功率電池組提供精確的電池管理。

MPQ2645X系列多節(jié)電池組監(jiān)視器是MPS最新研制的電池組監(jiān)視芯片，采用了超級穩(wěn)定的電壓基準，高壓多路復用器，兩個16位逐次逼近ADC和多種類型通訊接口，分別是防共模差分式串行接口BMS-LinkTM, 標準I2C和標準SPI。

通過BMS-LinkTM，多顆MPQ2645A可以以菊花鏈方式互連并同時工作，監(jiān)視高壓電池串中的所有電池；還有MPQ2645B和MPQ2645C可以支持主從式的分布式鏈接，多個器件并聯連接主處理器，通過I2C或SPI通訊，每個器件單獨尋址，對所有電池進行監(jiān)視。

圖2：MPQ2645A以菊花鏈結構連接

圖3：MPQ2645B/C以主從式結構連接

ISO26262 和功能安全性

MPQ2645X系列是面向ISO 26262 (ASIL) 兼容系統設計的，通過邏輯測試電路、交叉通道測試、開路檢測功能、看門狗定時器和串行接口數據包差錯檢驗等自測試功能，提供了武裝到牙齒的容錯功能。例如電池電壓測量電子電路，MPQ2645X提供廣泛的內部診斷功能，以驗證這類電子電路是否正常運行。

更多功能

電池監(jiān)視芯片處于電池系統中最關鍵的位置上工作，直接連接到電池，MPQ2645X系列可以通過監(jiān)視電池傳感器，獲得電池電流或溫度等數值，并顯示這些值與電池測量值之間的密切相關性。

MPQ2645X系列提供非常靈活的通用I/O，可作為數字輸入、數字輸出或模擬輸入工作。當作為模擬輸入工作時，MPQ2645X 可測量從V-（0V）至4.096V的任何電壓，測量準確度與測量電池時相同（2mV測量精度）。

MPQ2645X系列有內部被動平衡FET，可給單獨的電池放電。同時支持Sn三態(tài)輸出以直接控制更大的大功率外部FET或者充放電模塊。

MPQ2645X系列是一款可測量16節(jié)電池支持高達80V工作電壓的高精度電池組電壓監(jiān)視芯片。 它可以在1ms內測量16節(jié)電池電壓，同時保證2mV測量精度，多達6個GPIO口可以測量電池溫度或者外部電壓，集成了內部平衡FET和電壓保護器。它提供多種通訊接口和鏈接方式，支持多達256節(jié)大串聯電池組的應用，適用于電動，混合電動車輛和電網儲能系統等智能的電池管理系統。