一年一度的百度AI開發者大會如期進行，今年因為李彥宏被水澆頭這個小插曲而格外受到關注。今年的會議中關乎汽車技術的最大看點毫無疑問還是Apollo系統，照例，百度在今年AI開發者大會上發布了全新升級的Apollo 5.0，除此之外，還有一系列振奮人心的消息，比如說百度與吉利達成戰略合作，雙方將在智能駕駛方面展開合作；L4級自動駕駛測試里程破兩百萬公里，達中國最長測試公里數；百度紅旗攜手推出中國首條L4級自動駕駛汽車前裝產線；中國首批Robotaxi車隊落地長沙；Apollo新物種收獲大批量商業訂單，賦能產業智能化升級。

整個百度AI開發者大會干貨滿滿，發布的這些消息每一條單拎出來都能說上半天，吉利掌門人李書福先生更是親臨現場，攜融合小度OS系統的博越PRO車型助力百度。

2017年，百度Apollo正式發布，誕生之初人們對其充滿質疑，然而經過兩年的發展，Apollo走出了一條自己的路，其所取得的成績以及與各大車企的合作讓業內人士對百度Apollo充滿了贊賞，坦白來講，在自動駕駛技術積累方面，百度是可以坐穩國內頭把交椅的，而且前景一片光明。

百度自動駕駛城市道路測試里程達到200萬公里，測試車輛達300輛，已在13個城市測試運營落地，新增專利共438項，獲45張北京市路測牌照居首位，全國測試牌照超百張，獲北京市交通委發布首批T4級別自動駕駛測試牌照，總計5張，百度全部收入囊中，成為中國第一家、也是唯一獲得此級別牌照的企業，這些都是硬實力的展現。

接下來具體聊聊本次升級的Apollo 5.0，其包含Apollo開放平臺和Apollo企業版兩個部分。其中Apollo開放平臺重點升級了十七大能力，開放數據流水線，向開發者開放包括智能數據采集器、開放合成數據集、大規模云端訓練、自定義仿真驗證器、開放數據應用集以及與Apollo開源平臺無縫兼容結合在內的6大數據能力，打通數據采集、訓練、驗證和整體發布流程，使開發者可以通過云端30min即可完成自動駕駛車的動力學標定，一周可完成百輛標定，動力學標定效率的極大提升對于自動駕駛的商業化，已經進一步能力推進都有著極大幫助。

Apollo企業版包含自動駕駛解決方案、智能交通解決方案和車聯網解決方案。其中無人駕駛出租車Robotaxi、智能信控兩大量產解決方案為全新發布，無人駕駛小巴、自主泊車、小度車載OS三大能力進行了升級。對于自動駕駛來說，每一家科技公司或車企的路線方向都不太一樣，經過前兩年的發展，百度Apollo自動駕駛解決方案已經日趨成熟，本次升級重點提升了最后1km自動駕駛能力，百度將最后1km自動駕駛及自動泊車解決方案命名為自主泊車（Valet Paking）。在今年CES Asia展上，百度曾對外公布了這一自動駕駛解決方案，在百度AI開發者大會上，百度智能汽車事業部總經理顧維灝對Apollo Valet Parking解決方案進行了詳細介紹，點擊下方視頻查看該功能詳情。

x在行程末端，車輛可以實現完成自動駕駛，自動規劃路線，自動尋找停車場車位，并且駕駛者可以使用手機來一件召喚車輛。面對中國乘用車與停車位數量不匹配，停車場有效利用率低等問題， Apollo Valet Parking功能可解決大部分痛點，為“停車難”提供了智能解決方案。現如今，在百度大廈和百度科技園，該功能即將開啟試運營。

另外，非常重要的是百度Apollo Valet Parking已經獲得了商業化訂單。國內新造車勢力威馬汽車將采購百度的這一解決方案。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉也來到了智能駕駛分論壇現場，他表示：“作為推動產業智能化發展的重要力量，百度Apollo與威馬汽車互為助力。兩家不同領域但具備相似屬性的頭部企業，在今年CES Asia共同展示了Valet Parking軟硬一體解決方案。未來雙方將繼續聯合開放L3、L4級別自動駕駛技術，打造車企智能化轉型的標桿。”

另外，在智能駕駛分論壇上，《自動駕駛安全第一》自動駕駛安全白皮書首發儀式順利舉行。包括寶馬、戴姆勒，Intel、百度等共計11家自動駕駛相關產業鏈頂級公司的42位安全專家歷時8個月，共同完成約4萬字的安全白皮書于當日發布中英文譯本。

這既是全球第一份全產業鏈參與的自動駕駛安全文件，也是全球第一份全面闡述如何在自動駕駛貫徹現行汽車行業安全標準的技術文檔。涵蓋功能安全、預期功能安全、信息安全、測試與驗證等領域，為包括行業和監管機構在內的受眾提供最先進的自動駕駛安全解決方案。