性能詮釋精彩，低碳引領出行。2019 年3 月31 日，“上汽π”發動機重磅揭幕，以八大領先技術、出色靜音科技及非凡品質，全方位展示了這款高性能柴油機的強芯動力與靜音實力。以“π”為名，寓意著上汽大通MAXUS 追求探索無限邊界和可能。上汽大通作為上汽集團旗下最年輕的全資子公司，始終不斷突破邊界，逼近技術極限，引領行業技術向前發展。作為上汽大通MAXUS 全新一輪綠色動力型譜規劃落地的首款產品，“上汽π”發動機以領先技術，為汽車輸出澎湃的核心動力與無限可能。

依托上汽集團強大的研發實力和遍布全球的頂級供應商資源， 上汽大通MAXUS 實現全球46 個國家和地區的全面布局，以前瞻視野同步最前沿動力發展，滿足全球中大型車用戶動力性能與可靠性需求，成為多個中大型細分市場強有力的競爭者。上汽大通MAXUS 著眼于高效、可靠、多元的動力型譜布局，從寬體輕客、城市物流車、中大型及中型MPV、皮卡，到中大型SUV，同時開發應用了純電動力（EV80、EG10、EG50）， 率先研發并商業化運營了燃料電池動力（FCV80），多種柴油動力（G10、T60、V90）， 以及多系列汽油引擎（D90、G10、T60、G50），滿足了用戶多樣的動力需求。

“上汽π”未來動力升級藍圖

面向未來的環保動力趨勢已經到來。基于數年前對此的預判，上汽大通MAXUS 制定了基于中大型車的下一輪未來動力升級藍圖。上汽大通MAXUS 最新研發完成的“上汽π”發動機，是全新一輪上汽大通綠色動力型譜規劃下落地的第一個產品，并且將很快在上汽大通MAXUS 多款車型上得到應用。

同時，“上汽π”也是一款對標國際基準、針對“全球最嚴”國六b 排放法規而正向開發、擁有澎湃動力的靜音型柴油發動機。“上汽π”發動機是一款直列4 缸柴油機，表1 為該發動機基本參數，其排量為2.0 L，每缸4 氣門布置，最大燃油噴射壓力可以達到200 MPa，壓縮比為16:1，最高燃燒爆壓可達21 MPa，最大輸出功率達160 kW（4 000 r·min-1），峰值扭矩為480 N·m/（1 500~2 400 r·min-1），在寬廣的轉速范圍內都能持續輸出峰值扭矩，基本覆蓋日常駕駛的所有工況。該發動機采用了鋁合金缸蓋和灰鑄鐵缸體，兼顧了輕量化和強度要求，在設計初始，配合多種節能技術的應用，在燃油經濟性上有著不俗的表現，在技術層面已經達到國內領先、比肩國際頂尖2.0 L 柴油發動機的水平。

表1上汽π發動機基本參數項

八大領先技術護航，動力環保兩不誤

為確保發動機兼具澎湃動力輸出與低碳環保優勢，“上汽π”發動機采用八大領先技術，包括采用博世200 MPa高壓共軌系統，并在國內首次搭配博世最新一代MD1 發動機電控單元（ECU），以每循環多達8 次的燃油噴射，實現精準燃燒控制；在國內首次應用國際先進的可變截面渦輪增壓（VGT）+ 廢氣渦輪增壓（WGT）兩級增壓技術，低速扭矩提高15%，輸出功率提升30% ；在國內柴油機上首次應用智能單軸連續可變渦流控制閥，減少顆粒物（PM）和CO 排放，降低燃油耗近3% ；采用分離式冷卻方式，通過雙節溫器的使用，在冷起動時冷卻液僅流經氣缸蓋，可以實現快速暖機，降低摩擦功，從而改善了低速冷起動工況的燃油耗；在國內首次采用高低壓廢氣再循環（EGR）模塊，有效減少氮氧化物（NOx）和PM排放；通過應用水冷中冷器將增壓后的進氣冷卻，提高進氣效率，增加進氣量，從而有效提升發動機進氣效率；應用兩級可變排量機油泵，在通常低轉速、中小負荷行駛工況時采用低壓模式，在高轉速、高負荷工況時自動切換至高壓模式，從而降低機油泵的功率消耗，提升發動機低速工況功率，降低燃油耗；采用偏置曲軸技術，通過將曲軸中心線和缸孔中心線錯開，以降低活塞在中低轉速下的摩擦功，可改善燃油耗達0.4%～1.0%，有效提高整機NVH性能。

優化噪聲控制，降低機體振動

環保要求并不止于降低排放，噪聲污染也必須嚴防緊守。車輛行駛的靜謐性取決于車輛各種部件的協調和控制，尤其是對發動機噪聲-振動-平順性（NVH）的優化控制。上汽大通MAXUS 對這款發動機諸多關鍵零部件進行了NVH 專項優化。比如：在進氣歧管上集成消音器，消除進氣氣流產生的噪聲；增加了油軌/ 噴油器阻燃發泡聚氨酯隔聲罩，增加噴油器壓板強度；發電機解耦減振器采用單向皮帶輪（OAD）專利減振器，減小輪系的轉速波動，改善振動噪聲；配備雙料注塑前蓋復合材料隔音罩，阻隔發動機頂部的高頻噪聲，避免大平板噪聲傳遞；采用浸入式機油泵，將機油泵安裝于下缸體，沉入油底殼中的機油泵，降低噪聲傳播；采用雙平衡軸配置，將對置式平衡軸集成到缸體上，并帶涂層高機加工精度靜音齒輪，并優化曲軸軸向止推間隙，有效改善發動機的半階次噪聲；采用三明治油底殼，中間帶有夾層隔音材料，可以有效降低發動機底部噪聲。“上汽π”發動機在保證動力輸出的同時，盡可能減少自身噪聲的產生，為用戶打造更具品質感的安靜駕乘環境。

嚴苛的發動機測試和驗證

上汽大通MAXUS 貫徹品質優先理念，在堅持打造“上汽品質”的基礎上，對“上汽π”發動機進行了嚴苛的測試和驗證。“上汽π”發動機完成了55 臺嚴苛的發動機子系統性能測試、9 大類80 臺發動機臺架耐久試驗，并完成130多臺整車耐久和零部件耐久試驗，總測試里程累計達到650 萬km。“上汽π”發動機通過大量充滿挑戰的測試和極限環境的考核，經過高原、高溫、高寒、高濕、高腐蝕極限環境下的耐久試驗，展現了突出的可靠性。

總結

上汽大通MAXUS 秉承“用戶驅動”理念，致力于為用戶提供夢寐以求的理想之車與滿意服務。在市場和用戶高度關注的排放、動力、NVH、油耗等方面，“上汽π”發動機均達到了苛刻目標。相信未來，這款“上汽π”發動機將為全球用戶帶來比肩國際頂尖2.0 L 柴油發動機的使用體驗。