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關(guān)于沃爾沃XC90的T6發(fā)動機性能分析

汽車與新動力 ? 來源:djl ? 作者:汽車與新動力 ? 2019-08-20 17:30 ? 次閱讀

沃爾沃表示在未來的10年之中,將逐漸減產(chǎn)5缸、6缸發(fā)動機,主要精力都會放在開發(fā)3汽缸以及4汽缸發(fā)動機上面。例如全新XC90上搭載的那臺T6發(fā)動機,就隸屬于基于上述理念而開發(fā)的全新Drive-E動力總成。僅僅2.0L的排量卻有著225kW的功率,升功率已然破百!究竟它是這樣做到的呢?

● 第一個問題:T6發(fā)動機動力有多強?

和所有人一樣,得知重達2噸的XC90將搭載2.0T發(fā)動機時,會覺得動力可能不夠。但是再一看該發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)又十分強勁,究竟真實表現(xiàn)會如何呢?

光說無用,先來看看百公里加速實測數(shù)據(jù):

關(guān)于沃爾沃XC90的T6發(fā)動機性能分析

考慮到天氣不好導(dǎo)致路面濕滑,7.16秒的百公里加速成績已經(jīng)相當出色了。至少路面干燥的話開出官方6.5秒成績應(yīng)該不難。

最后我們來看看詳細的賬目數(shù)據(jù):

沃爾沃XC90 2.0T T6發(fā)動機與同級別車型參數(shù)對比
車身位置 發(fā)動機排量(L) 最大功率(kW) 最大扭矩(N·m)
全新沃爾沃XC90 2.0T 235kW 400N·m
舊款沃爾沃XC90 2.5T 154kW 320N·m
奧迪Q7 3.0T 200/245kW 400/440N·m
寶馬X5 3.0T 225kW 400N·m
奔馳ML 3.0T 220/245kW 450/480N·m

對比之后不難發(fā)現(xiàn),全新XC90上搭載的這款T6發(fā)動機動力性能甚至已經(jīng)不輸于主流3.0T發(fā)動機了。相對于自家的舊款2.5T發(fā)動機更是提升了太多。

● 第二個問題:T6發(fā)動機頓挫明顯么?

地球人都知道,發(fā)動機缸數(shù)越多,動力輸出越平順。解決了動力不足的擔憂之后,這臺四缸發(fā)動機的平順性是否讓人滿意?

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關(guān)于沃爾沃XC90的T6發(fā)動機性能分析

● 第三個問題:T6發(fā)動機什么來頭?

在發(fā)動機領(lǐng)域,沃爾沃一向都是低調(diào)但功底深厚的。這臺動力強勁的2.0T發(fā)動機究竟有什么來頭?

關(guān)于沃爾沃XC90的T6發(fā)動機性能分析

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沃爾沃Drive-E系列發(fā)動機
參數(shù) / 型號 T3 T4 T5 T6
形式 排氣量1969cc、四缸
燃料 汽油
增壓形式 渦輪 渦輪 渦輪 渦輪+機械
最大功率(kW) 111 140 180 235
最大馬力(PS) 150 190 245 306
峰值扭矩(Nm) 270 300 350 400
超增壓扭矩(Nm) - 330 380 -
已量產(chǎn) ×

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一、電子水泵

傳統(tǒng)發(fā)動機水泵靠的是發(fā)動機自身帶動,其轉(zhuǎn)速受發(fā)動機影響較大,且一定程度上會損失發(fā)動機的動力。電子水泵則可以規(guī)避這兩點弊端,現(xiàn)在越來越多發(fā)動機開始采用電子水泵。

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二、雙增壓系統(tǒng)

雙增壓指的是T6發(fā)動機同時采用了“機械增壓“和“渦輪增壓”技術(shù),高端發(fā)動機比較常見,對動力性能提升相當明顯!

關(guān)于沃爾沃XC90的T6發(fā)動機性能分析

三、中置噴油

在噴油方式的取舍上,直噴越來越占據(jù)主流。雖然有著積碳的缺點,但是對于燃油經(jīng)濟性和動力性均有提升的優(yōu)點依舊強大。

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四、獨到的尾氣處理方式

整個VEA系列發(fā)動機的尾氣處理系統(tǒng)都遵循了模塊化理念,渦輪出口和尾氣后處理入口均在相同的位置點。且設(shè)計非常獨特,采用兩個成90度角安裝的處理模塊。

關(guān)于沃爾沃XC90的T6發(fā)動機性能分析

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五、缸體輕量化設(shè)計

相對較小的缸體內(nèi)要爆發(fā)出如此大的動力,缸體材質(zhì)自然要求頗高,看T6發(fā)動機是如何處理這點的:

關(guān)于沃爾沃XC90的T6發(fā)動機性能分析

六、降低發(fā)動機內(nèi)部摩擦損耗

發(fā)動機內(nèi)部部件之間的摩擦損耗是發(fā)動機動力損失主要原因之一,故降低內(nèi)部摩擦損耗對于動力性提升非常直接且明顯。

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● 第四個問題:為啥堅持用四缸發(fā)動機?

綜合前文的分析,可知沃爾沃T6發(fā)動機的強動力源自于高效的增壓系統(tǒng)和出色的損耗降低技術(shù)。但明明直接采用更大排量就可輕松達到同樣的動力輸出,沃爾沃為什么還要堅持四缸低排呢?

關(guān)于沃爾沃XC90的T6發(fā)動機性能分析

● 總結(jié):

隨著汽車行業(yè)環(huán)保法規(guī)和燃油經(jīng)濟性標準日益嚴苛。大排量自吸發(fā)動機的市場份額將逐漸減少,發(fā)動機的小排量增壓化將會是大勢所趨。這臺T6發(fā)動機正是潮流先行者,不僅有著升功率破百的強勁動力,搭載在2噸多的XC90上百公里油耗也僅僅8.6L??胺Q2.0L發(fā)動機中的佼佼者!

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