行車安全一直是大家關注的焦點，胎壓監測更是重中之重，那么目前市面眾多的胎壓監測方案究竟哪類更為安全？在胎壓監測需求爆發增長的今天，又有怎樣高速穩定的量產燒錄方案最大程度減少量產不良率保證行車安全呢？

汽車，是許多家庭主要的交通工具，正因為如此，汽車的安全性成了人們重點關注的話題。安全氣囊，安全座椅，安全帶，碰撞試驗，汽車廠家在汽車安全方面可謂花了大價錢。據統計顯示，在高速公路上，40%的交通事故是由于輪胎的故障引起的，而其中又有75%是由于爆胎引起的，可見，輪胎是汽車安全性的重中之重。輪胎由于長時間與地面接觸，摩擦，暴曬等很容易造成輪胎的破損，胎壓不穩，過壓或低壓均有可能造成行車的危險。

正因如此，胎壓監測應運而生。胎壓監測（TPMS），即是對輪胎內部氣壓進行實時監控的一種設備，其主要分為兩種：間接式胎壓監測（WSB）和直接式胎壓監測（PSB）。

間接式胎壓監測

由于汽車的重量，輪胎會產生一定的形變，而形變的大小與胎壓有關，汽車的行駛過程中，形變大的輪胎轉速就會較快，間接式胎壓監測正是利用了這一點，通過測量輪胎轉速差，達到胎壓監測的目的。這種方式成本較低，但缺點也很明顯，測量不準確，系統比較復雜且無法定位故障輪胎。

直接式胎壓監測

直接式胎壓監測又可分為外置式胎壓監測和內置式胎壓監測，內置式胎壓監測直接將檢測系統放置于輪胎內部，一般由電池供電，需要專業人員拆卸輪胎安裝，而外置式胎壓監測則是將檢測系統安裝在氣門上，安裝較方便，且電池也可輕松更換，但由于暴露在外部，壽命要比內置式監測系統短，且要經受更多的外部環境考驗。無論是外置還是內置，其工作原理都是基本相同的：通過胎壓傳感芯片監測輪胎內部氣壓，并通過無線發射器將監測數據發送到汽車儀表盤或用戶手機客戶端，一旦發現輪胎內部氣壓異常，立刻發出警告，及時避免意外事故的發生。

目前，提供胎壓監測解決方案的芯片廠家主要有英飛凌、飛思卡爾、恩智浦等，比如英飛凌的SP37系列，飛思卡爾的FXTH87系列，恩智浦PCF79系列等，均提供了一個集胎壓監測，射頻發射和加速度傳感等功能的單片解決方案，面對正在持續增長的胎壓監測市場，各大供應商也面臨著一個巨大的問題：如何快速量產燒錄大量的芯片，同時，由于汽車電子的特殊性，許多芯片需要進行在線燒錄，要想跟上產能，擁有一款適合量產的在線編程器是很有必要的。