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汽車用PCB缺陷率怎樣去降低

PCB線路板打樣 ? 來源:互聯(lián)網(wǎng) ? 作者:互聯(lián)網(wǎng) ? 2019-12-01 11:40 ? 次閱讀

在當今PCB重點應用對象中,汽車用PCB就占據(jù)重要位置。但由于汽車的特殊工作環(huán)境、安全性和大電流等要求特點,其對PCB的可靠性、環(huán)境適應性等要求較高,涉及的PCB技術類型也較廣,這對于PCB企業(yè)來說,是一個挑戰(zhàn);而對于想開拓汽車 PCB市場的廠商來說,需要對該新型市場做更多的了解和分析。

汽車用PCB特別強調高可靠性和低DPPM,那么,我們的企業(yè)是否在高可靠性制造方面擁有技術和經(jīng)驗的積累?是否與今后的產(chǎn)品發(fā)展方向一致?在制程控制上,是否能很好地按照TS16949的要求做?是否已經(jīng)做到了低的DPPM?這些都要做仔細的評估,光看到這塊誘人的蛋糕而盲目進入,將會對企業(yè)本身帶來傷害。

以下提供有代表性的部分專業(yè)生產(chǎn)汽車用PCB企業(yè)在測試過程中的一些特別做法提供給廣大PCB 同仁備以參考:

1、二次測試法

部分PCB生產(chǎn)企業(yè)采納“二次測試法”以提高找出經(jīng)第一次高壓電擊穿缺陷板率。

2、壞板防呆測試系統(tǒng)

越來越多的PCB生產(chǎn)廠家在光板測試機安裝了“好板打標系統(tǒng)”以及“壞板防錯箱”以有效地避免人為的漏失。好板打標系統(tǒng)為測試機對經(jīng)過測試的PASS板進行標識,可有效地防范經(jīng)測試的板或壞板流到客戶手中。壞板防錯箱為在測試過程中,測試出PASS板時,測試系統(tǒng)輸出箱子打開的信號;反之,測試出壞板時,箱子關閉,讓操作人員正確放置經(jīng)過測試的電路板。

3、建立PPm質量制

目前PPm(Parts permillion,百萬分率的缺陷率)質量制在PCB 制造廠商中開始廣泛應用。在眾多我公司客戶中,以新加坡的Hitachi Chemical 將其應用及取得的成效最為值得借鑒。在該廠內有20多人專門負責在線PCB 的品質異常及PCB 品質異常退貨的統(tǒng)計分析工作。運用SPC 生產(chǎn)過程統(tǒng)計分析方法,將每片壞板及每片退回的缺陷板進行分類后統(tǒng)計分析,并結合微切片等輔助工具進行分析在哪個制作工序產(chǎn)生壞及缺陷板。根據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)結果,有目的地去解決工序上出現(xiàn)的問題。

4、比較測試法

部分客戶不同批量PCB采用兩種不同品牌的機型進行對比測試,并跟蹤對應批量的PPm情況,從而了解兩種測試機的性能狀況,從而選擇更佳性能的測試機來進行測試汽車用PCB。

5、提高測試參數(shù)

選擇更高的測試 參數(shù)來嚴格偵查此類PCB。因為,如果選擇更高的電壓和閥值,增加高壓讀漏電次數(shù),可提高PCB缺陷板的檢出率。例如蘇州某大型臺資PCB企業(yè)采用300V,30M,20歐進行測試汽車用PCB。

6、定期校驗測試機參數(shù)

測試機在長期運作后,內阻等相關的測試參數(shù)均會有所偏差。因而需定期調校機器參數(shù),以保證測試參數(shù)的精準度。測試設備在相當一部分的大型PCB企業(yè)均半年或一年進行整機保養(yǎng)、調校內部性能參數(shù)。追求“零缺陷”汽車用PCB一直為廣大PCB人努力的方向,但受制程設備、原材料等多方面的限制,至今PCB世界百強企業(yè)仍在不斷探索降低PPm的方法。

責任編輯:ct

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