IGBT,中文名稱為:絕緣柵雙極型晶體管,它是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場效應管)組合而成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件。它可以實現直流電和交流電之間的轉化,或者改變電流的頻率,由逆變和變頻的作用。
與MOSFET相比,IGBT多應用與高壓領域,MOSFET主要應用在高頻領域。IGBT一般用在電壓范圍為600V~6500V的應用上。MOSFET的應用電壓相對較低,從十幾伏到1000V都有。不過,IGBT的工作頻率要比MOSFET低很多,IGBT的工作頻率僅為100KHz,而MOSFET的工作頻率可達1MHz以上,甚至幾十MHz。
圖1:2017年全球IGBT市場格局,及主要企業的市場份額。(數據來源:賽迪智庫,天風證券研究所)
根據天風證券研究所的估計,2022年全球IGBT市場規模將達到60億美元。全球IGBT市場的主要競爭者包括英飛凌、三菱電機、富士電機、安森美,以及ABB等企業,前五大企業的市場份額就已經超過了70%。
目前,國外廠商已經研發出了完善的IGBT產品系列,其中安森美等企業在消費級IGBT領域處于優勢地位,ABB、英飛凌和三菱電機在1700V以上的工業級IGBT領域占據優勢,而在3300V以上電壓等級的應用領域,英飛凌、ABB和三菱電機三家公司基本上居于壟斷地位,也代表了國際IGBT技術的最高水平。
圖3:國際IGBT市場產業鏈。
就中國市場而言,中國功率半導體市場占世界功率半導體市場份額的50%以上,但在中高端MOSFET和IGBT器件中,我們90%的功率半導體產品都需要依賴進口。國產IGBT企業要想趕上國際企業,還需要時間。
圖4:中國IGBT市場產業鏈。
IGBT的應用相當廣泛,按電壓分布來看,消費電子領域使用的IGBT產品主要在600V以下,比如數碼相機的閃光燈等;1200V以上的IGBT更多應用在電力設備、汽車電子、高鐵和動車組上,比如動車組常用的IGBT模塊為3300V和6500V,智能電網使用的IGBT通常為3300V等。
圖5:IGBT的應用領域及電壓分布。
就目前來說,電機控制系統和充電樁是車用IGBT的主要增長點。電力驅動系統將電能轉換為機械能,驅動電動汽車行駛,是控制電動汽車最為關鍵的部分。IGBT在電力驅動系統中屬于逆變器模塊,將動力電池的直流電逆變成交流電提供給驅動電動機。
此外,軌道交通和智能電網是也使用IGBT比較多的應用。高鐵如果想要在端時間內將時速從零提升到300公里,就需要IGBT的幫助,因為IGBT可以確保牽引變流器及其他電動設備所需要的電流和電壓精準可靠。據說,目前軌道交通方面的IGBT產品,我國基本實現了國產化。
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