近日，三大運營商紛紛推出5G網絡體驗套餐；華為、中興正式發布首款5G手機，小米、vivo、OPPO等廠商也躍躍欲試；5G基站的建設同樣如火如荼，一個又一個的建設目標出現在一份又一份的城市規劃里。

種種跡象表明，5G時代指日可待。

在社交媒體上，有關5G的話題頻上熱搜，消費者也充滿好奇：什么時候能用上5G手機、體驗5G網絡？5G網速真的會有那么快嗎？

帶著這些疑問，《國際金融報》記者實地走訪電子產品賣場、三大運營商營業廳，采訪5G手機先行用戶、測試官，試圖捕捉當下的“5G鏡像”。

從采訪中，記者深切感受到5G的熱度。然而，真正的5G使用，距離我們尚有一步之遙。

5G套餐尚未“落地”

8月6日，記者來到上海某中國聯通（港股00762）營業廳。甫一進門，便被5G的氛圍所浸染，偌大的玻璃門上、兩側墻壁上，中國聯通打出了多樣化醒目的5G標語。

“這里有5G套餐可以體驗嗎？”

“暫時不了解。”

“我注意到中國聯通發布了一份5G體驗套餐，想了解普通用戶，該如何獲取使用，營業廳現在是否可以辦理？”

“我們目前還沒有收到相關通知。或許還需要一段時間吧。”

以上是記者與營業廳工作人員的對話。

據悉，8月5日，中國聯通推出5G體驗方案：自即日起至9月29日，所有使用首批中國5G手機的用戶（中國聯通卡）都可以申請免費加入5G網絡技術上網體驗服務，在接下來的兩個月可以獲取100GB手機流量。該流量套餐支持4G、5G共同使用，理論網絡速度可以達到1Gbps。

除了聯通，電信和移動也推出了類似套餐。其中，中國移動（港股00941）的5G體驗方案包括每月0元贈送100GB通用流量（2-5G通用），可以體驗最高1Gbps的5G速率。另外，用戶使用5G手機，不換卡、不換號即能體驗5G網絡。如果用戶沒有開通0元體驗包，將提供默認最高100Mbps的5G下載速率；開通0元體驗包后，提供不高于1Gbps的5G下載速率。中國移動特別強調，該方案需要在8月16日后購買國行5G手機才能申請，體驗方案將于9月底自動失效。

中國電信（港股00728）近日也表示將在北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、南京等數十個城市推出“5G體驗計劃”。根據該計劃，8月、9月購買5G手機的中國電信客戶，可免費領取5G體驗包。體驗包內容包括每月100GB的體驗流量和最高1Gbps的5G速率體驗服務（流量有效期為2019年9月30日）。

中國電信方面稱，“電信4G用戶只需將手機換成5G手機，不需要更換手機卡和手機號碼，就能參加‘5G體驗計劃’，嘗鮮5G服務。”

然而，8月6日-7日，記者走訪多家電信、移動營業廳發現，工作人員對于“5G體驗套餐”顯得較為陌生，一名電信員工表示，“目前還沒有聽說這回事。”中國移動相關人員則回答稱：“沒有5G套餐，倒是有4G升級服務。”

資深通信業觀察人士、通信世界全媒體副總編郄勇志對《國際金融報》記者表示，目前的5G體驗套餐，基本是針對部分先行用戶。試水意義大于實際意義，營業廳關乎普通消費者服務，從運營商集團戰略到落地為營業廳的具體服務，還需要時間。

5G手機暫與4G無異

李林（化名）是首批5G手機的嘗鮮者。他告訴《國際金融報》記者，除了背面印了一個5G標識，該5G手機模樣與4G版本從外觀上看不出什么區別。

“之前在5G實驗網下，體驗過這款手機，下載電影、觀看視頻的速度確實比較快，下載一部2G的電影，只用了幾秒鐘。但現在感受不到太多不同，手機右上角顯示的還是4G信號。”在接受記者電話采訪時，李林稱，他在北京西城區的新街口東街，屬于北京的主要城區之一。

8月7日，《國際金融報》實地走訪上海某區蘇寧易購店，華為手機專柜陳設了一臺華為Mate 20X 5G手機，該款手機與其比肩而立的4G版本看上去沒有差異，都是7.2英寸。記者本想體驗一下5G手機，但工作人員表示，“這附近沒有5G網絡，體驗不了，只能看一看。”

另一家華為授權專賣店里也展示了一臺5G手機，但相關工作人員介紹，由于沒有5G網，同樣無法體驗，“到目前為止，預訂數量大約十幾臺”。

據了解，7月26日，華為在深圳正式發布了首款商用5G手機——華為Mate 20 X （5G），官方售價6199元。新機發布會當天下午即全渠道開啟預約，并將于8月16日正式開售。最新消息顯示，截至目前，該款手機線上預約已超63萬臺。

8月5日，中興也正式推出了首款5G手機Axon 10 Pro 5G版，并于當天面向全國開售，售價4999元。

除此之外，小米、OPPO、vivo、一加都將5G手機的發布、上市時間定在今年第三季度。vivo則于日前明確宣布，其子品牌iQOO手機將于8月22日在北京正式發布iQOO Pro 5G版。

郄勇志認為，目前5G手機集體處于蓄勢待發的狀態，還沒有完全上市。部分上市的5G手機，由于缺乏5G網絡，所以使用的還是4G網。“對于手機廠商而言，急切推出5G手機是為了把握新一代信息革命潮流，不在新的風口上落后。對普通消費者來說，即便在北京、上海這樣的一線大都市，目前擁有一臺5G手機恐怕也只能當4G手機用”。

5G基站建設任重道遠

“5G的核心是5G基站建設。”一名行業評測人員如是對《國際金融報》記者表示，就目前而言，5G手機之所以很難體驗到它應有的速度和效果，主要在于5G網絡缺失，5G基站還在推進建設之中。

據北京市通信管理局公布的數據，截至7月底，中國鐵塔（港股00788）公司已在北京完成交付5G基站7863個；上海市經信委公布的數據顯示，截至6月，上海全市已建設5G基站超過3000個；廣東省工信廳公布的數據顯示，截至6月底，廣州、深圳已分別建成開通5G基站5000座、3777座。

作為一線城市，北上廣深的5G基站建設速度領跑全國。然而，比照預期目標，實際建設交付的節奏仍舊面臨不小壓力。以上海為例，依據《上海市人民政府關于加快推進本市5G網絡建設和應用的實施意見》，上海的目標是2019年建設5G基站1萬個；2020年，累計建設5G基站2萬個；2021年，累計建設5G基站3萬個。

“如今2019年已行程過半，但上海的基站建設才3000多個，下半年需要加快節奏。”上述行業評測人員表示，由于5G網絡傳播距離較短，所以相比4G時代，同樣距離范圍內，需要的5G基站數量會更多。

據該評測人員介紹，此前曾在上海虹橋等5G網絡覆蓋地區測試5G網，實測速率為600M-800M，“這個速率已經很快，但離1Gbps的理論峰值還存在一定差距”。

郄勇志認為，5G最核心的功能特性實際上有三個，即“高速率”“低時延”“大連接”。目前，無論是5G基站，還是5G手機，側重點更多的是聚焦高速率。從5G改變社會這個角度看，真正發揮5G功能和作用的應該是后兩者。“所以，5G既可以說離我們很近，其實也可以說離我們還很遠。運營商布設基站的節奏也體現出這一點”。

據悉，中國移動董事長楊杰此前宣布，到2020年底，將在全國所有地級以上城市城區提供5G商用服務。郄勇志分析稱，按照這個進度，那些城市的郊區以及廣大的農村地區，要想實現5G商用，“日子還很遠”。