近期,華為重磅發(fā)布的鴻蒙系統(tǒng)不僅在科技圈引起了強(qiáng)烈反響,同時也帶動了“華為概念股”的強(qiáng)勢上漲。鴻蒙之所以受到如此高度的關(guān)注,是因?yàn)槠鋯柺罆r,恰逢中國整個軟件業(yè)亟須補(bǔ)足短板,它代表了中國高科技必須開展的一次戰(zhàn)略突圍,也讓投資者看到了中國高科技企業(yè)解決諸多“卡脖子”問題的決心和勇氣。
對于鴻蒙的前景,輿論場上分歧巨大,“速勝論”有之,“潰敗論”也有之,但更多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,鴻蒙打的是一場“持久戰(zhàn)”,將在一番艱苦奮斗后,在中國市場站穩(wěn)腳跟,并且逐漸走向世界。對此,本報(bào)采訪了諸多專家、學(xué)者和企業(yè)界“大咖”,從手機(jī)系統(tǒng)到智慧屏;從汽車系統(tǒng)到可穿戴設(shè)備;從AR、VR到智能音響。。。。。。乃至萬物互聯(lián),對鴻蒙的方方面面做出深入、權(quán)威的分析和解讀。
操作系統(tǒng)新銳亮相
今年5月份,美國將華為及其70個關(guān)聯(lián)企業(yè)列入美方出口限制“實(shí)體清單”,禁止華為在未經(jīng)美國政府批準(zhǔn)的情況下從美國企業(yè)獲得元器件和相關(guān)技術(shù)。隨后,谷歌按美商務(wù)部要求,停止與華為相關(guān)的業(yè)務(wù)和服務(wù),涉及硬件、軟件和技術(shù)服務(wù)方面,包括旗下智能手機(jī)操作系統(tǒng)安卓。
華為終于迎來了自己假想多年的“極限生存”狀態(tài),準(zhǔn)備多年的鴻蒙系統(tǒng)在一夜間刷爆了科技圈。
不過,華為董事長梁華在談及鴻蒙系統(tǒng)時表示,這是為物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的操作系統(tǒng),用于自動駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療等低時延場景,華為手機(jī)還是把開放的安卓系統(tǒng)和生態(tài)作為首選。華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東、華為技術(shù)有限公司常務(wù)董事也表示,鴻蒙系統(tǒng)隨時可用到手機(jī)上,但考慮到生態(tài)原因,華為手機(jī)優(yōu)先使用谷歌生態(tài)。
“華為推出鴻蒙系統(tǒng)在短期內(nèi)可能無法趕上安卓,主要有三個原因。”沸點(diǎn)資本創(chuàng)始合伙人涂鴻川對《證券日報(bào)》記者表示,第一,消費(fèi)者需要一個體驗(yàn)感非常好的系統(tǒng),安卓系統(tǒng)經(jīng)歷了多年不斷的迭代才發(fā)展到現(xiàn)在,鴻蒙需要時間;第二,鴻蒙需要像安卓那樣足夠開放,以便能夠讓更多的手機(jī)廠商使用它的系統(tǒng),這也需要時間;第三,鴻蒙是個生態(tài),它需要讓大量的APP開發(fā)者主動并愿意開發(fā)符合其版本的軟件,依然需要時間的積累。
近期華為推出的首款搭載鴻蒙系統(tǒng)產(chǎn)品是“智慧屏”,而不是手機(jī),似乎證實(shí)了鴻蒙的野心不僅僅是在手機(jī)操作系統(tǒng)上。
根據(jù)華為的公開信息,華為將在2020年推出鴻蒙OS2.0,應(yīng)用于創(chuàng)新國產(chǎn)PC、手表/手環(huán)、車機(jī)上;2021年將推出鴻蒙OS3.0,應(yīng)用于音箱、耳機(jī)上;2022年將應(yīng)用在VR眼鏡等更多終端設(shè)備上。華為同時打造服務(wù)和硬件兩個生態(tài)平臺,結(jié)構(gòu)化產(chǎn)品1+8+N,即1是智能手機(jī),8包括PC、平板、車機(jī)、穿戴、AR、VR、智慧大屏、智能音響等,這8個領(lǐng)域是華為參與的自研產(chǎn)品,N是大量的IoT(物聯(lián)網(wǎng))設(shè)備,為消費(fèi)者衣食住行全場景提供智能智慧服務(wù)。
北京工商大學(xué)商學(xué)院教授陳文軍對《證券日報(bào)》記者表示,華為的鴻蒙OS是對安卓、蘋果IOS的超越。鴻蒙OS絕不是對安卓、蘋果操作系統(tǒng)的簡單替代,它是建立的物聯(lián)網(wǎng)-智聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架基礎(chǔ)上的,它不僅僅適用于手機(jī)為基礎(chǔ)的移動網(wǎng)絡(luò),而且適用于各種智能終端,目前,這種基于新一代智聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架的操作系統(tǒng),除了華為鴻蒙OS,只有谷歌的Fuschia。
當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)終端市場已經(jīng)成為各大巨頭“逐鹿中原”的主戰(zhàn)場。而出于敏銳的行業(yè)預(yù)判,華為早已在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域完成了布局。
公開信息顯示,華為公布的物聯(lián)網(wǎng)解決方案中包含了HiLink開放平臺+LiteOS系統(tǒng)+IoT芯片等三個層次。HiLink是華為開發(fā)的智能家居開放互聯(lián)平臺,目的是解決各智能終端之間互聯(lián)互動問題。它解決的是智能連接、智能聯(lián)動兩部分。LiteOS則是輕量級系統(tǒng)。華為的智能手機(jī)、家用監(jiān)控?cái)z像頭等均是LiteOS;未來也會并入鴻蒙OS。IOT芯片,包含了華為研發(fā)的“凌霄”芯片和“鴻鵠”芯片。華為公布的數(shù)據(jù)顯示,鴻鵠視頻顯示芯片累計(jì)發(fā)貨已超4000萬片。
“鴻蒙系統(tǒng)對國內(nèi)大部分物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說是一套非常優(yōu)秀的操作系統(tǒng);行業(yè)需要這樣一個操作系統(tǒng),但是這是一個生態(tài)產(chǎn)業(yè)的問題,大部分企業(yè)沒有辦法自己推動,只有像華為這樣的企業(yè)才有能力干這件事情。”上海泛至聯(lián)信息科技有限公司首席執(zhí)行官姚國良對《證券日報(bào)》記者表示。
“現(xiàn)在華為已經(jīng)在5G時代站穩(wěn)了腳跟,甚至已經(jīng)成為了5G時代的領(lǐng)導(dǎo)者。在5G時代,不同設(shè)備之間都要能夠連接起來,而目前大多數(shù)操作系統(tǒng)不足以滿足個功能;華為鴻蒙,未來在‘低時延、大連接、高寬帶’等設(shè)計(jì)上,就是瞄準(zhǔn)了5G應(yīng)用。”賽智產(chǎn)業(yè)研究院院長趙剛表示。
汽車有望成為鴻蒙系統(tǒng)爆發(fā)點(diǎn)
4K視頻、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)教育、工業(yè)控制、遠(yuǎn)程醫(yī)療、智能家居、環(huán)境監(jiān)測等以傳感和數(shù)據(jù)采集為目標(biāo)的應(yīng)用需求,都被預(yù)測為5G時代的應(yīng)用場景,那么究竟哪一個會先成為鴻蒙系統(tǒng)的爆發(fā)點(diǎn)。
2019年,華為成立智能汽車解決方案BU,還發(fā)布了“自動駕駛移動網(wǎng)絡(luò)”方案,并對外公布了其數(shù)字化解決方案,包括云服務(wù)、智能駕駛(車載計(jì)算平臺和智能駕駛子系統(tǒng)解決方案)、智能網(wǎng)聯(lián)(4G/5G車載移動通信模塊/T-Box,車載網(wǎng)絡(luò))、智能互聯(lián)和智能能源等模塊。
“現(xiàn)在IT與汽車領(lǐng)域的結(jié)合已經(jīng)越來越緊,汽車已經(jīng)由原來一個簡單的交通工具變成了一個大的移動終端。但過去大家在汽車智能網(wǎng)聯(lián)方面,熟悉的更多是導(dǎo)航、語音、智能駕駛等表層功能,真正對底層的操作系統(tǒng)方面考慮的較少,這給鴻蒙留下了一個巨大的機(jī)遇。”文鳳汽車創(chuàng)始人張志勇對《證券日報(bào)》記者表示。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì),2018年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,接近2012年的100倍之多。
通信專家項(xiàng)立剛表示,鴻蒙系統(tǒng)會得到更多汽車廠商支持,不久就會有鴻蒙系統(tǒng)的汽車上市。對于汽車廠家而言,自己開發(fā)一個系統(tǒng)需要大量的人力、資金和技術(shù)的投入,且應(yīng)用開發(fā)者難以針對所有汽車系統(tǒng)都開發(fā)應(yīng)用。因此他指出,未來汽車操作系統(tǒng)也會逐漸走向大一統(tǒng),這是一個大趨勢。
項(xiàng)立剛認(rèn)為,鴻蒙可以說是最早推出的汽車操作系統(tǒng),最為關(guān)鍵的是,其可以與各種設(shè)備互通。當(dāng)手機(jī)拿到車上,自動實(shí)現(xiàn)互聯(lián),手機(jī)取代了車機(jī),成為汽車各種設(shè)備的中心,而且還可以實(shí)現(xiàn)車機(jī)的不斷升級。項(xiàng)立剛指出,現(xiàn)在已有多家車廠支持鴻蒙系統(tǒng),汽車可能會成為鴻蒙系統(tǒng)的一個新戰(zhàn)場。
對于新的戰(zhàn)場,華為也提前做好了準(zhǔn)備。除了近年來頻繁與車企互動,華為還有一個“系統(tǒng)”同樣重要——華為智慧車載解決方案——HiCar。HiCar實(shí)現(xiàn)的是手機(jī)和車機(jī)的互聯(lián),并不是汽車操作系統(tǒng)。可以說,HiCar是鴻蒙系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域重要的臂膀。
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