串接電阻降壓啟動的的控制線路電路圖

定子繞組串接電阻降壓啟動是指在電動機啟動時，把電阻串聯在電動機定子繞組與電源之間，通過電阻的分壓作用，來降低定子繞組上的啟動電壓，待啟動后，再將電阻短接，使電動機在額定電壓下正常運行，這種降壓啟動控制線路有手動控制、接觸器控制、時間繼電器控制和手動自動混合控制等四種形式。這里介紹接觸器控制和時間繼電器控制的線路。如下圖所示為三相電動機串電阻降壓啟動的線路圖：

上圖（a）所示為按鈕SB、控制器KM控制線路。其工作原理如下：先合上電源開關QS，降壓啟動，全壓運行：

按下按鈕開關SB1→KM1線圈通電→KM1自鎖觸頭閉合自鎖、KM1主觸頭閉合→電動機M串聯電阻R降壓啟動，當電動機轉速上升到一定值→按下升壓按鈕SB2→KM2線圈通電→KM2自鎖觸頭閉合自鎖、KM2主觸頭閉合→電阻R被短接→電動機M全壓運行。

停止運行時，只需要按下SB3，控制電路斷電，電動機M斷電停止運行。

圖（a）所示的線路，電動機從降壓啟動到全壓運行是由人員操作按鈕SB2來實現的，工作即不方便也不可靠。因此，實際的控制線路常采用時間繼電器來自動完成短接電阻的要求，以實現自動控制。

時間繼電器自動控制降壓啟動

上圖（b）所示為時間繼電器自動控制的電動機降壓啟動線路圖。這個線路中用時間繼電器KT代替了圖（a）線路中的按鈕SB2，從而實現了電動機從降壓啟動到全壓運行的自動控制。只要調整好時繼電器KT觸頭的動作時間，電動機由啟動過程切換成運行過程就能準確可靠地完成。

線路工作原理如下：合上電源開關QS。

按下SB1→T線圈通電、接觸器KM1線圈通電→KM1自鎖觸頭閉合、接觸器KM1主觸頭閉合→電動機M串聯電阻R降壓起動→當電動機轉速上升一定值時，時間繼電器KT常開觸頭閉合→KM2線圈通電→KM2主觸頭閉合→電阻R被短接→電動機M全壓起動。停止時按下SB2即可。

電路圖（b）中檔電動機M全壓正常運轉時，接觸器KM1和KM2、時間繼電器KT的線圈均需長時期通電，從而使能耗增加，電器壽命縮短。右圖所示線路是針對上述線路的缺陷而改進的，在此線路的主電路中，接觸器KM2的三對主觸頭不是直接并接在R兩端，而是把接觸器KM1的三對主觸頭也并接了進去，這樣接觸器KM1和時間繼電器KT只作短時間的降壓啟動用，待電動機全壓運轉后就全部從線路中切除，從而延長了接觸器KM1和時間繼電器KT的使用壽命，節省了電能，提高了電路的可靠性。