10月3日,據(jù)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)稱,美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司(Tesla Inc.)正在為其上海裝配廠在中國建立一支“主要”工程團(tuán)隊(duì)。
馬斯克上周在推特上說,該團(tuán)隊(duì)將專注于為工廠及其產(chǎn)品開發(fā)軟件。
“這包括新工廠流程和汽車的原始工程設(shè)計(jì),”馬斯克在9月25日的推文中談到了該團(tuán)隊(duì)。“偉大的工程師只有在支持原始工程的情況下才會(huì)加入,而不僅僅是工作本地化。”
上海市政府副秘書長馬春雷在7月的新聞發(fā)布會(huì)上說,工廠建設(shè)已經(jīng)完成,設(shè)備安裝已經(jīng)開始,生產(chǎn)有望在年底啟動(dòng)。
馬說,工廠開始生產(chǎn)后,其產(chǎn)能將逐漸增加到每周約3000輛。他說,第一個(gè)產(chǎn)品將是Model 3轎車。
2018年7月,上海市政府批準(zhǔn)了特斯拉在上海浦東新區(qū)建設(shè)一座140億元人民幣(20億美元)的組裝廠。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)的最新報(bào)道,盡管特斯拉尚未官方宣布上海工廠正式投產(chǎn)的時(shí)間,但越來越多的跡象正在顯示,特斯拉位于上海臨港的超級工廠的建設(shè)加速推進(jìn),首批Model3電動(dòng)汽車生產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。第一財(cái)經(jīng)記者近日再次來到特斯拉臨港生產(chǎn)基地,工地外照樣戒備森嚴(yán)。
與一期工程的屋頂房屋架構(gòu)的安裝時(shí)間相比,二期工程明顯提速,工程從幾個(gè)月時(shí)間縮短到了幾周時(shí)間,特斯拉的“中國速度”再次刷新紀(jì)錄。
特斯拉已經(jīng)于9月27日成立了特斯拉建設(shè)(上海)有限公司,注冊資本100萬美元,由特斯拉汽車香港有限公司全資持有。
工商信息顯示,特斯拉建設(shè)的法定代表人為特斯拉副總裁、大中華區(qū)總裁朱曉彤,經(jīng)營范圍是建筑工程專業(yè)施工設(shè)計(jì)、建筑安裝工程專業(yè)施工設(shè)計(jì)等。
特斯拉上海工廠的產(chǎn)量將最終幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬輛的目標(biāo)。航拍視頻也證實(shí)了特斯拉在一期工廠即將投產(chǎn)的同時(shí),正在部署下一階段的建設(shè)。
據(jù)了解,特斯拉的二期工程包括電池生產(chǎn)工廠和能源中心,這兩部分工程也將于今年年底前完成,合作伙伴包括國家電網(wǎng)、上海建工集團(tuán)、中國建筑工業(yè)能源工程集團(tuán)、中國電建、上海五金礦產(chǎn)旗下上海寶冶集團(tuán)等。
在電動(dòng)車生產(chǎn)方面,特斯拉正在為Model3的量產(chǎn)全力以赴。視頻顯示Model3的部分車體正沿著生產(chǎn)線輸送,為全面投產(chǎn)做準(zhǔn)備。有數(shù)據(jù)顯示,僅今年8月,中國就進(jìn)口了超過3700輛特斯拉電動(dòng)汽車,同比大幅增長了近四倍。
特斯拉的上海超級工廠正式投產(chǎn)是一個(gè)重要的里程碑。這一投資20億美元的工廠是特斯拉在海外的首個(gè)制造工廠項(xiàng)目,也是中國迄今為止唯一一個(gè)外商獨(dú)資的汽車制造項(xiàng)目。
根據(jù)特斯拉CEO馬斯克此前設(shè)定的目標(biāo),到今年年底前,特斯拉的周產(chǎn)量將達(dá)到1000輛,到明年預(yù)計(jì)每周生產(chǎn)3000輛電動(dòng)汽車,這能使其避免中國進(jìn)口美國小汽車所要支付的高昂稅收。
目前特斯拉上海超級工廠已經(jīng)獲得政府的關(guān)鍵批準(zhǔn),但正式投產(chǎn)時(shí)間尚未公布,市場普遍預(yù)計(jì)下周特斯拉上海工廠就將全面投產(chǎn)。不過受到訂單、勞動(dòng)力和供應(yīng)商等不確定因素的影響,年內(nèi)是否能夠達(dá)到量產(chǎn)目標(biāo)還是個(gè)未知數(shù)。
加大外資開放力度
中國市場對于特斯拉而言非常關(guān)鍵,尤其是在全球汽車銷量增長趨緩的背景下。根據(jù)行業(yè)預(yù)測數(shù)據(jù),今年全球電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到150萬輛,低于此前預(yù)測的160萬輛的銷量。
不過,根據(jù)研究機(jī)構(gòu)LMCAutomotive的數(shù)據(jù),今年前七個(gè)月,特斯拉中國的銷售增長接近翻番。另據(jù)券商JLWarrenCapital的數(shù)據(jù),特斯拉中國本季度銷量預(yù)計(jì)達(dá)到6400輛,其中大部分是Model3。
馬斯克預(yù)測,今年特斯拉全年交付將達(dá)到36萬輛至40萬輛。但這一目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)并不容易。
特斯拉最新公布的交付數(shù)據(jù)顯示,第三季度總共交付電動(dòng)車9.7萬輛,這一數(shù)據(jù)低于馬斯克預(yù)測的10萬輛季度銷售目標(biāo)。
最新一個(gè)季度中,特斯拉銷售了包括7.96萬輛Model3和1.74萬輛ModelS以及ModelX。ModelS和ModelX占比不到18%,遠(yuǎn)低于去年33%的占比。而Model3的銷售占比超過82%。
在中美貿(mào)易談判懸而未決的背景下,特斯拉工廠的建設(shè)提速也反映了中國對外資的開放力度進(jìn)一步加大。近期,美國支付公司PayPal在中國獲得了提供數(shù)字支付服務(wù)的牌照;貝萊德(BlackRock)也傳出正在與騰訊進(jìn)行潛在資本合作的消息。
中國市場的規(guī)模對于任何美國企業(yè)而言都是不容忽視的。根據(jù)美國商會(huì)最新發(fā)布的報(bào)告,去年77%的美國企業(yè)在中國實(shí)現(xiàn)盈利,其中超過半數(shù)的美國企業(yè)表示將加大對中國的投資。
“中國是一個(gè)擁有十幾億人口的市場,如果不在中國擁有業(yè)務(wù),就不能被視為一家真正的全球化的企業(yè)。”一位美國華盛頓的國際商業(yè)戰(zhàn)略專家對第一財(cái)經(jīng)記者表示,“事實(shí)上,中國已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)企業(yè)增長的火車頭。”
本文資料來自Automotive News最新文章和第一財(cái)經(jīng)最新報(bào)道,小編整理而成。
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