10月29日，2019年城市軌道交通運營發展論壇在京舉行。會上， 北京市軌道交通指揮中心主任戰明輝就北京地鐵大客流應準備的應對措施準備了主題演講。戰明輝認為，人物同檢效率低，與軌道交通海量乘客出行形成的量、力矛盾十分突出。北京地鐵將應用人臉識別技術對乘客實施分類安檢，提高乘客通過效率。

從北京地鐵建設發展的情況看，截止到今年10月，已建成運營的軌道交通共計23條線，運營里程達678公里、車站394座，工作日日均客流1230萬人次，每天開行列車10560列，日均走行195萬車公里。

同時正在建設中的線路還有370公里，會在今后2到3年內陸續建成通車，并投入運營。屆時，北京的城市軌道交通運營里程將突破一千公里，工作日日均客流預計將達到1700萬人次。

戰明輝認為，目前人物同檢效率低，與軌道交通海量乘客出行形成的量、力矛盾十分突出。要不斷地對安檢機具進行優化，大力推行一機多通道安檢機具的應用，提升安檢機單機的安檢能力。

同時，新技術也逐漸要應用于大客流安檢的實踐中。北京地鐵要應用人臉識別技術實現乘客分類安檢。研究建立人員分類標準，并形成對應的人臉庫；依托人臉識別系統對乘客進行判別，并將信息推送給安檢人員，安檢人員據此對應采取不同的安檢措施。
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