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英國同意中國5g企業參與英國5g建設

姚小熊27 ? 來源:北京日報客戶端 ? 作者:佚名 ? 2019-10-30 11:55 ? 次閱讀

英國***人士披露,首相鮑里斯·約翰遜有意沿用前任特雷莎·梅的政策,允許中國企業參與英國5G移動網絡建設。

繼德國***之后,英國可能成為近期第二個無視美方壓力,給予中國企業5G市場準入的西方傳統盟友,或許給英美關系帶來裂痕。

經濟考量

英國《星期日泰晤士報》和《星期日郵報》27日以接近英國***高層和安全部門的人士為來源,披露約翰遜政策意向。

一名英國安全官員說,英國***已就5G政策立場舉行數次會議,約翰遜今后5周將召集國家安全委員會會議,預期最早11月正式作出決定,給予華為參與英國5G網絡“無爭議”部分的建設。

依據一名***高級官員的說法,中國企業掌握的一些5G技術在西方市場找不到替代方案,如果不與中國企業合作,英國5G發展將落后。

“(約翰遜)將作出(與特雷莎·梅)一樣的決定,”這名官員告訴《星期日泰晤士報》記者,“現實是,如果你說‘不’,你就找不到其他替代品。”

政治紛爭

特雷莎·梅辭任英國首相后,美國等國游說英方禁止中方企業參與5G建設,維護西方情報網絡“五眼聯盟”,即美國、英國、加拿大、澳大利亞和新西蘭的安全利益。約翰遜當時說,會考慮更多時間再作決定。

今年5月,時任國防大臣加文·威廉姆森因涉嫌泄露特雷莎·梅為中企“開綠燈”的意向而遭解職。繼任國防大臣本·華萊士9月說,英國5G準入決定的最關鍵考慮因素是維護公平競爭氛圍。

澳大利亞《悉尼先驅晨報》28日報道,事實上,不少英國主要移動通信運營商已經在5G領域與華為等中企合作。保守黨***著眼于“后脫歐”時代,正積極尋求與中美等國發展更密切的經濟伙伴關系。

只是,維持特雷莎·梅任內的5G政策立場可能激怒美國***。

一名英國情報官員說,英國方面有技術能力防范5G網絡建設安全風險,但允許中企參與可能帶來“政治后果”,即“讓最緊密戰略盟友美國不高興”。

要花大錢建設5G網絡時候,運營商卻失收了

三大運營商將在下月初開始提供5G服務,這個時候正是需要大規模投資建設5G網絡的時候,但是三大運營商公布的今年前三季度業績卻顯示營收均出現了下滑,收入下降或將導致運營商進一步放慢5G網絡的建設,影響5G的商用進程。

運營商業績下滑

三大運營商公布的業績顯示,今年前三季度的營收均出現了下滑,中國移動、中國電信、中國聯通營收分別下滑0.2%、0.75%、0.7%;凈利潤方面,中國移動同比大跌13.9%至818億元,中國電信的凈利潤同比下跌3.4%至183.9億元,中國聯通的凈利潤雖然取得了上升12%但只有98億,相比中國移動和中國電信差的太多。

據三大運營商公布的用戶數據顯示,今年前三季度三大運營商其實依然是取得用戶增長的,數據顯示中國移動、中國電信、中國聯通的凈增移動用戶數分別為1696萬戶、2743萬戶、969萬,但是收入依然出現下滑,顯然用戶的增長并未能帶來收入的增長。

一直以來,中國移動是三大運營商中財大氣粗的,凈利潤年年上升,但是隨著***,手機用戶數已與中國人口數量相當,中國聯通和中國電信為了贏得用戶發起勐烈的流量價格戰,中國移動的好日子也就到頭了。從今年前三季度的業績來看,中國聯通和中國電信顯然也在承受著價格戰帶來的后果,營收也在下滑。

在資金方面,中國移動依然是最為充裕的,其坐擁數千億現金,凈利潤也高居三大運營商之首,但是如今出現營收和利潤雙下滑,必然會迫使它對于投資方面采取保守的策略;中國電信和中國聯通的利潤雖然叫中國移動少許多,不過過百億的利潤還是相當可觀,但需要注意的是這兩家運營商均有過千億的債務,顯然它們在資金方面并不寬裕。

5G SA組網或暫緩

5G建網模式分別有NSA和SA模式,NSA非獨立組網模式即是利用現有的4G核心網,這有利于運營商利用現有的基礎設施快速建設5G網絡,同時減少5G建網投資成本,缺點是無法提供5G的超低時延,這也是全球當前主流的5G建網模式,畢竟全球的運營商的經營狀況都不太理想,節省投資的NSA非獨立組網模式就成為它們的首選。

SA組網模式就是從核心網到基站都是全新建設,優點是擁有5G的全部領先技術優勢,但是缺點是投資成本高,5G建網進度將相對緩慢許多,因為5G基站網絡的建設密度本來就較4G要密,巨額投資讓運營商難以承受。

三大運營商都希望在未來繼續利用現有的4G網絡,中國聯通在今年初還投資200多億完善4G網絡,因為當前在農村地區4G網絡利用率偏低,運營商網絡出現擁堵的主要是在市區,特別是在人口密集的一線城市,這也是當前運營商主要選擇在城市建設5G網絡的原因。

其實對于手機用戶來說,超低時延并不太重要,超低時延主要是針對自動駕駛等場景,然而目前來看自動駕駛等技術要發展起來還要很長的時間,以SA模式建設5G網絡并不迫切,反而是快速在城市地區覆蓋5G網絡更重要一些,而運營商目前也正是如此做的。

三大運營商對于5G網絡的建設計劃本來就較4G緩慢,實力最強的中國移動也不過是計劃到明年底覆蓋至全國地級市,中國聯通和中國電信迫于自身資金壓力選擇共建5G網絡,如今三大運營商均出現營收下滑,或將迫使它們對于5G網絡的建設進度進一步放緩。
責任編輯:lw

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