從“工業(yè)革命”以來(lái)，工業(yè)化無(wú)疑是世界各國(guó)發(fā)展的主旋律，尤其是對(duì)僅僅成立70周年的新中國(guó)來(lái)說(shuō)，從兵工到民用，從輕工業(yè)到重工業(yè)，從沿海到內(nèi)地，工業(yè)化對(duì)傳統(tǒng)農(nóng)耕社會(huì)帶來(lái)的改變，可謂翻天覆地。

制造業(yè)代表的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的基本盤(pán)，關(guān)乎著國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)地位以及百姓的細(xì)碎生活。

但近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化，以及帶來(lái)的工業(yè)格局的變化，值得一番探討。

1、工業(yè)失速

2019年，僅僅剩下兩個(gè)月的時(shí)間。最新公布的前三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，6%的經(jīng)濟(jì)增速，再次創(chuàng)下新低。

而其中，工業(yè)經(jīng)濟(jì)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，也不太樂(lè)觀。

前三季度，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.6%，創(chuàng)下2016年一季度以來(lái)的最低值。

2000-2019年9月中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速

好在9月份的當(dāng)月增速5.8%，比8月份略有提升，但總體情況還是向下走的趨勢(shì)。包括工業(yè)機(jī)器人、金屬切削機(jī)床等產(chǎn)品的產(chǎn)量持續(xù)下滑，汽車(chē)制造業(yè)、農(nóng)副食品加工業(yè)、紡織業(yè)等行業(yè)的表現(xiàn)都不太好。

而更令人擔(dān)憂的是，工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)的下滑。

1-9月，全國(guó)規(guī)上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額45933.5億元，同比下降2.1%，從今年2月份以來(lái)一直處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。

在41個(gè)工業(yè)大類(lèi)行業(yè)中，30個(gè)行業(yè)利潤(rùn)總額同比增加，11個(gè)行業(yè)減少。其中不少行業(yè)的利潤(rùn)增速甚至出現(xiàn)了大幅下滑。

比如汽車(chē)制造業(yè)，下降16.6%；比如造紙和紙制品業(yè)，下降20.2%；比如有色金屬礦采選業(yè)，下降23.6%；比如黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，下降41.8%；比如石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)下降53.5%；相比較前兩年，2017年利潤(rùn)下降的行業(yè)僅有2個(gè)，2018年擴(kuò)大到7個(gè)，到了今年8月出現(xiàn)最多的13個(gè)行業(yè)利潤(rùn)下降。

利潤(rùn)，是企業(yè)生存的根本，紅線一破，出清時(shí)刻就會(huì)到來(lái)。

外資撤離，就是這種情況下的另一個(gè)難題。

2017年，全球最大的硬盤(pán)制造商希捷正式關(guān)停蘇州工廠，并裁員2000人；2018年4月，三星正式關(guān)閉其在中國(guó)大陸唯一一家網(wǎng)絡(luò)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)——深圳三星電子通信公司，并遣散了320人。2019年10月，三星正式宣布關(guān)閉其在中國(guó)的最后一家智能手機(jī)制造工廠——廣東惠州工廠；

上漲的勞動(dòng)力成本、較低的利潤(rùn)空間，讓他們的生產(chǎn)陣地，無(wú)一例外都搬到了東南亞。利潤(rùn)面前，誰(shuí)都沒(méi)有資格充當(dāng)上帝。

2、誰(shuí)是工業(yè)第一省？

在如此大環(huán)境下，中國(guó)各省份的工業(yè)又表現(xiàn)如何呢？

按照規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)總值比較，江蘇、山東和廣東三者都超過(guò)了10萬(wàn)億元，是當(dāng)之無(wú)愧的工業(yè)大省。

另外，超過(guò)5萬(wàn)億的還有河南、浙江和河北三個(gè)省份。而最低的西藏，僅有200億出頭。這其中的工業(yè)布局落差極其大。

這其中，有人或許會(huì)對(duì)河南存在疑惑。河南這個(gè)農(nóng)業(yè)大省，工業(yè)也這么強(qiáng)？

其實(shí)，河南的工業(yè)實(shí)力主要集中在兩大產(chǎn)業(yè)——裝備制造和食品制造，兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模都達(dá)到了萬(wàn)億級(jí)。比如以洛陽(yáng)一拖、中鐵工程裝備、長(zhǎng)垣起重機(jī)等為代表的裝備制造業(yè)，比如以雙匯、三全、思念等為代表的食品加工制造業(yè)，都是行業(yè)中的翹楚。

再加上以宇通為代表的的汽車(chē)制造業(yè)、以富士康為代表的的通信制造業(yè)，河南的工業(yè)實(shí)力其實(shí)并不差，只是被加上了農(nóng)業(yè)大省的標(biāo)簽，一時(shí)被人忽略罷了。

而若按照工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)來(lái)比較，誰(shuí)又是最能賺錢(qián)的省份？

31個(gè)省份的工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額中，前三位依舊是老熟人，但順序有所變化。江蘇依舊是第一，廣東則反超山東排在第二位。

而江蘇和廣東，也是僅有的兩個(gè)利潤(rùn)總額超過(guò)8000億的省份，排在第三的山東，還不到5000億，差距十分明顯。

但若是按照利潤(rùn)增速對(duì)比，卻又是另一番景象。

今年前8個(gè)月31個(gè)省市的利潤(rùn)增速中，14個(gè)省份正增長(zhǎng)，但17個(gè)省份出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，可謂喜憂參半。

其中，增速最快的竟是寧夏和河南，增速都超過(guò)了20%。而云南、四川、海南、湖北、安徽、福建等6個(gè)省份的增速，也超過(guò)10%。

江蘇、廣東和山東三個(gè)工業(yè)大省今年的表現(xiàn)，都不盡如人意。里面排在最前面的廣東，利潤(rùn)增速只有0.4%，排在14位。而江蘇和山東都出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，尤其是山東，降幅達(dá)到13%，新舊動(dòng)能切換的任務(wù)，十分艱巨。

利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)的還有山西、吉林、河北、遼寧等傳統(tǒng)工業(yè)大省，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的壓力，比想象中還要緊迫。

3、誰(shuí)是工業(yè)第一市？

那么，中國(guó)工業(yè)的城市格局，又是什么圖景呢？

根據(jù)第一財(cái)經(jīng)公布的2018年25個(gè)大中城市的工業(yè)增加值排名，深圳以9254億的規(guī)模排在第一位，也是唯一一個(gè)超過(guò)9000億的城市，領(lǐng)跑全國(guó)。

上海和蘇州則都超過(guò)了8000億，排在二三位。自從蘇州和新加坡共建蘇州工業(yè)園區(qū)以來(lái)，蘇州的工業(yè)實(shí)力便飛速前進(jìn)，尤其是通信、計(jì)算機(jī)設(shè)備制造業(yè)，在全國(guó)也是首屈一指。盡管近些年不少外企撤離蘇州，但底子還在。

天津、重慶、成都和廣州的工業(yè)增加值介于5500億元到7000億元之間，分列四到七位。天津的工業(yè)實(shí)力并不差，但近年來(lái)經(jīng)濟(jì)擠水分，增速下降不少。反倒是重慶和成都，依靠電子信息制造業(yè)的突出表現(xiàn)，增色不少。

而從前十名來(lái)看，除了天津之外，9個(gè)城市都位于南方，南北經(jīng)濟(jì)的差距，工業(yè)實(shí)力也是例證之一。

9個(gè)南方城市中，又有7個(gè)城市位于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，從中上游的重慶到下游的上海，長(zhǎng)江流域也成為中國(guó)工業(yè)實(shí)力最強(qiáng)的區(qū)域。

而東北則沒(méi)有一個(gè)城市入圍前十。這里面排名最高的大連，工業(yè)增加值只有2633億，以傳統(tǒng)重工業(yè)為標(biāo)簽的東北，有些落寞。

反觀排名較高的城市，則都是以通信、計(jì)算機(jī)、電子設(shè)備制造等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主，或者增速較高的城市，比如蘇州、重慶、佛山等。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，對(duì)那些以傳統(tǒng)制造業(yè)為主的城市，顯得更為重要。

4、轉(zhuǎn)型之路

而產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，也成為貫穿整個(gè)中國(guó)工業(yè)史的關(guān)鍵詞。

觀察中國(guó)的一二三產(chǎn)業(yè)占比變化就能發(fā)現(xiàn)，建國(guó)之初，溫飽問(wèn)題是頭等難題，因此，第一產(chǎn)業(yè)的農(nóng)業(yè)依舊占據(jù)很高的比例。1984年以前，第一產(chǎn)業(yè)的占比多數(shù)在30%以上；到2018年，這一比例降到了7%左右。

而到了七八十年代，第二產(chǎn)業(yè)開(kāi)始發(fā)力，以東北為代表的的重工業(yè)制造成為全國(guó)典型。1970年，第二產(chǎn)業(yè)的占比超過(guò)第一產(chǎn)業(yè)，此后便穩(wěn)定在40%以上，此時(shí)，中國(guó)開(kāi)始從農(nóng)業(yè)大國(guó)向工業(yè)大國(guó)轉(zhuǎn)型。

世界工廠的名號(hào)，開(kāi)始響亮起來(lái)。

隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力逐漸增強(qiáng)，人民生活水平提高，第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)業(yè)占比也開(kāi)始迅速爬升。1985年第三產(chǎn)業(yè)占比超過(guò)第一產(chǎn)業(yè)，2012年則超過(guò)第二產(chǎn)業(yè)，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)占比最大的產(chǎn)業(yè)。

中國(guó)城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，也依循這個(gè)脈絡(luò)。2008年，全國(guó)GDP排在全國(guó)前20位的城市，第三產(chǎn)業(yè)比重高于第二產(chǎn)業(yè)的只有京滬穗深和武漢五個(gè)城市。而到2017年，這一現(xiàn)象已全然改變，第二產(chǎn)業(yè)比重高于第三產(chǎn)業(yè)的只剩下寧波和佛山兩個(gè)。

而那些傳統(tǒng)資源型的工業(yè)城市，經(jīng)濟(jì)增速放緩、人口流失，逐漸沒(méi)落。

歷史的車(chē)輪，從不會(huì)停下它的腳步。

從農(nóng)業(yè)中國(guó)到工業(yè)中國(guó)，再到商業(yè)中國(guó)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變意味著經(jīng)濟(jì)重心的轉(zhuǎn)變，城市、企業(yè)、居民都需要照此改變發(fā)展方向。

但這不意味著工業(yè)不再是經(jīng)濟(jì)支柱，它依舊是經(jīng)濟(jì)的基本盤(pán)。當(dāng)前世界各國(guó)提出的新型工業(yè)化戰(zhàn)略，比如美國(guó)的再工業(yè)化戰(zhàn)略、德國(guó)的工業(yè)4.0，都是在新形勢(shì)下國(guó)家擁抱高新技術(shù)后的必經(jīng)之路。

而城市的發(fā)展道路，也必須審時(shí)度勢(shì)，擁抱大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)，才能有光明的未來(lái)。