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電池修復(fù)技術(shù)—電瓶在寒冬是否扛得住4

電動(dòng)車修理的經(jīng)歷和實(shí)戰(zhàn) ? 2019-11-14 13:50 ? 次閱讀

e.環(huán)境溫度和電池容量的關(guān)系的計(jì)算式

電瓶修復(fù)

依據(jù)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn),閥控式密封鉛酸蓄電池放電時(shí),若溫度不是標(biāo)準(zhǔn)溫度(25℃),則需將實(shí)測(cè)電量換算成標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際電量,Ce。

即Ce=Cr/[1+K(t-25)]

電池維修

式中:Cr——非標(biāo)準(zhǔn)溫度下電池放電量;

t——放電的環(huán)境溫度;

K——溫度系數(shù),10小時(shí)率容量試驗(yàn)時(shí)K=0.006/℃,3小時(shí)率容量試驗(yàn)時(shí)K=0.008/℃。

2小時(shí)率容量試驗(yàn)時(shí)K=0.0085/℃,1小時(shí)率容量試驗(yàn)時(shí)K=0.01/℃。

新能源電瓶修復(fù)

例如:一個(gè)標(biāo)稱10AH的電池,以2小時(shí)率放電,在不同的環(huán)境溫度條件下按照1式計(jì)算,電池容量如表1。

9b6d962ec7aa4487bda909d42073471c

鉛酸蓄電池修復(fù)技術(shù)

表1在不同溫度下電池的容量

實(shí)測(cè)電池容量,在-10℃條件下接近于準(zhǔn)確,在-10℃以下時(shí),容量下降比表1的數(shù)值還要低。

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