德國《汽車周刊》11月25日報(bào)道，大眾集團(tuán)在加強(qiáng)電動車戰(zhàn)略之外，依然將倚重混合動力車。

大眾CEO迪斯(Herbert Diess)在接受《汽車周刊》采訪時(shí)表示大眾電動車攻勢也將依靠混合動力車，“我們必須接受，混合動力車將在很長時(shí)間內(nèi)至關(guān)重要”。他解釋道，純電動車的配套基礎(chǔ)設(shè)施仍不完善，電力驅(qū)動尚未做到完全可再生。但是，迪斯也強(qiáng)調(diào)電動車至關(guān)重要，“我們?nèi)詫⑼ㄟ^電動車來達(dá)到減排目標(biāo)”。

大眾監(jiān)事會主席潘師（Hans Dieter P?tsch）表示大眾并沒有計(jì)劃成為電動車領(lǐng)域領(lǐng)頭羊。他說：“對我們來說切實(shí)的是不要將目標(biāo)立成最大化”。潘師認(rèn)為大眾只需要成為領(lǐng)先環(huán)保型汽車供應(yīng)商的一員即可。

大眾計(jì)劃到2029年推出60款混合動力車和75款純電動車。知情人士透露，大眾總部沃爾夫堡工廠已經(jīng)在準(zhǔn)備生產(chǎn)大眾途觀（Tiguan）混合動力版。

大眾工會主席貝納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）表示“汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在尚未真正開始轉(zhuǎn)型”，但是可以預(yù)見德國汽車產(chǎn)業(yè)肯定會大規(guī)模裁員，向中歐和東歐轉(zhuǎn)移工廠。

大眾集團(tuán)已經(jīng)三次提速電動化，最近的一次就在本月。大眾重金打造業(yè)內(nèi)首屈一指的MED平臺，并與福特共享合作，迅速在全世界工廠進(jìn)行電動化改造，包括已經(jīng)升級完成的上汽大眾安亭工廠。

有分析認(rèn)為，大眾此次話鋒調(diào)整或與電動化帶來的失業(yè)輿論有關(guān)。

德國機(jī)動車協(xié)會前會長Bernhard Mattes分析德國汽車產(chǎn)業(yè)因電動車轉(zhuǎn)型將造成7萬人失業(yè)。德國汽車專家、杜伊斯堡-埃森大學(xué)CAR汽車中心負(fù)責(zé)人費(fèi)迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenh?ffer）也支持這一論點(diǎn)，“電動車電池工廠生產(chǎn)將高度自動化，工廠的能源支出要多余人員支出”。