電動比例調節閥在控制形式上是通過閥門開啟角度大小來實現控制開度和截面面積。控制過程是在電機轉動過程中，不斷以線性電阻值反饋給控制單元，控制單元根據測量值和電動調節閥的反饋電阻值進行比對和判斷，發出控制信號到達目標位置即刻停止動作的原理。下面一起來了解怎樣應對氣電動比例調節閥的振動與噪聲？

首先應避免小開度工作，電動比例調節閥開度太小，致使節流口處流速增大，壓力迅速減小，流體流經閥門很容易形成閃蒸和氣蝕，閥門小開度時導致汽蝕造成的危害一定不要忽視。

電動比例調節閥其次應采用多級分配壓降。防止汽蝕的產生最有效辦法就是使閥門內各級壓降都小于發生汽蝕的最小壓差，即臨界壓差。當控制閥所要承受的壓差遠遠大于臨界壓差時，可采用多級減壓的結構形式。

在設計多級節流電動比例調節閥時，使每一級節流所承受的壓差要小于允許壓差，這樣每一級都消耗一部分能量，使得下一級的人口壓力相對較低，減小了下一級的壓差，壓力恢復低，這樣可減少節流部位的流速，避免汽蝕的產生和減少汽蝕的作用。當然，如果工況系統不宜與多級減壓結構 ， 也可采用節流套筒的結構。

最后，氣動比例調節閥應規劃合理的開車工藝。生產現場的開車工藝對調節閥的使用情況至關重要 ， 對于工作壓力較高而前后壓差較低的調節閥更是如此。

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