如果說買一臺好看又好玩的小跑車的話，相信很多人會選擇馬自達(dá)的MX-5，這款車目前已經(jīng)推出30年，更新到了第4代，在全球廣受玩車愛好者歡迎，一直以來保持的小型、輕量化，讓它帶給了駕駛者最原始的駕駛樂趣。

日前汽場從相關(guān)渠道獲悉，馬自達(dá)正在考慮是否將電氣化引入到下一代馬自達(dá)MX-5當(dāng)中，同時(shí)將繼續(xù)保持其輕量化的理念。 雖然MX-5定位為一款小眾的跑車，但其優(yōu)秀的輕量化以及出色的操控屬性，讓它每年的銷量都保持穩(wěn)定，2016年該車型的總銷售輛還達(dá)到了100萬輛，馬自達(dá)自然是不會輕易放棄這個(gè)好不容易打造出來的車型。

為了順應(yīng)全球新能源車型的浪潮，眼下越來越多的跑車加入了電氣化的元素，力求滿足消費(fèi)者的期待。所以馬自達(dá)品牌負(fù)責(zé)人前田郁夫也表示，“喜歡駕駛跑車的人，他們的喜好正在改變，我們也在尋找一種更環(huán)保的動(dòng)力總成來保持車輛的性能和輕量化。”

這個(gè)MX-5的電氣化進(jìn)程可能是分階段的，首先使用油電混合動(dòng)力，然后過渡到全電動(dòng)動(dòng)力總成，變成一個(gè)純電動(dòng)的小跑車。

基于馬自達(dá)MX-5小眾車型的定位，其注定不會是普羅大眾的產(chǎn)品，想要買這臺車的人肯定不會是有著用車剛需的人群，如果將來電動(dòng)化成功，它的出現(xiàn)可以很好地滿足那些有著新能源用車剛需的消費(fèi)者，還有就是它的顏值和操控一直是車迷所津津樂道的。

并且廣瀨一郎還表示，“即便使用電氣化動(dòng)力總成，但輕量化和緊湊的車身造型依然是MX-5的基本要素，因此即使應(yīng)用電氣化，也必須確保它有助于實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化。”也就是說，未來電動(dòng)化的MX-5絕對不會丟失最大的賣點(diǎn)——好玩。

之前奧迪的跑車TT也傳出了電動(dòng)化的消息，和現(xiàn)在的馬自達(dá)MX-5電動(dòng)化也是同一個(gè)目的，就是滿足新能源浪潮下消費(fèi)者對于一款跑車的期待：那就是跑車只需要拉風(fēng)、好開、加速快就夠了，如果能不燒油就更完美了。