2019年12月12日，物聯網領域最受矚目的2019年第六屆中國物聯網大會在深圳南山區科興科學園國際會議中心盛大開幕。在同期舉辦的智慧燈桿分論壇上，來自奇跡智慧、太龍智顯科技、洲明科技、安森美半導體、順舟智能的專家分別從物聯網平臺、燈桿屏、燈控技術、照明方案等多個方面做了精彩分享。

奇跡智慧：在智慧桿架構中融入邊緣計算

深圳奇跡智慧網絡有限公司是一家AIOT系統及解決方案提供商，在談到物聯網系統解決方案時，奇跡智慧銷售總監紀鑫在會上展示了系統架構設計，他介紹，這個系統架構設計跟我們現在常講到的物聯網架構類似，基本上包括云、管、端，云是指上層平臺，數據匯集的地方，管是指中間的傳輸，像NB-IoT以及正在大力發展的5G，端是指最終落實到具體的產品上，比如一些感知設備或者監測設備等等。不同點在于，奇跡智慧的系統架構設計中創新的推出了邊（邊即邊緣計算），邊介于管和端之間。

紀鑫強調，實際上，在現在智慧城市的推動過程中，以往的云、管、端不足以解決前端的設備連接、以及本地的一些自動組織，或者調度指揮的場景，必須要融入邊緣計算。

圖：深圳奇跡智慧網絡有限公司銷售總監紀鑫

邊緣計算就是在設備本地、最前端的終端，做一些相應的操作、一些預處理、指揮調度，從而提高整體的管理效率，這樣可以把之前很多事后的處理，或者事后的調查指正再處理，變成現在的事前預防和事中處理。紀鑫表示，在做整個智慧桿的過程中，我們發現邊緣計算是智慧桿架構里面非常重要的一部分。

圖：系統架構中加入邊的部分，去中心化管理，具備邊緣計算能力、策略自動執行等

如果智慧桿體上面掛載的設備，只是物理的組合和集成的話，這個過于簡單，可能任何人都可以做。關鍵的問題是，如何在桿上掛設備之后體現智慧化的功能，如何讓這些設備產生聯系和互動，真正的為應用場景解決一些實際的問題，紀鑫認為這些才是桿可以被稱為智慧桿的關鍵點。

圖：系統方案設計包括前端的桿、中間的網絡、后端的平臺。

一個完整的系統方案，包括前端的燈桿、中間的網絡和后端的平臺。從上圖可以看到，前端是智慧桿以及桿上掛載的設備，包括LoRa網關、環境氣象、監控攝像機、單燈控制器、WiFiAP、LED顯示屏、公共廣播、一鍵求助等，并且都已經預留了5G微站的安裝點。中間的部分就是邊緣計算的部分，為什么要做邊緣計算，因為傳統的解決方案，基本上就是前端的設備，通過中間的網絡直接到后端的平臺，那么，所有的數據從前端出來之后，都是透明傳輸，所有的處理和匯聚以及將來的執行，都在平臺上處理。

“如果平臺或者中間的傳輸，一旦出現短時間的故障，前端的設備就處于失聯、癱瘓的狀態，所以，我們需要具備本地邊緣計算能力的設備，它需要在前端連接設備時，能夠支持這些設備互動，支持短時間網絡或者平臺異常的情況下可以正常運行，這是我們的核心部分。”紀鑫說。

太龍智顯科技（深圳）有限公司：智慧路燈“LED燈桿屏”選配技巧

太龍智顯科技是一家戶外高亮高清LED顯示設備提供商，可提供各種樣式的燈桿屏，目前，智慧桿上會裝5G基站、照明、充電樁、監控等等設備，太龍智顯科技（深圳）有限公司總經理郝光軍認為，“目前來看，LED屏是智慧桿的一個重要組件，并且現在也非常適合放到智慧桿上，因為兩年前，LED屏的精度、亮度、節能等都沒達到可以放到智慧桿上的條件，而現在這些條件都已經成熟。

圖：太龍智顯科技（深圳）有限公司總經理郝光軍

LED燈桿屏對于智慧桿來說有非常多的價值：一、燈桿屏外形相當于智慧燈桿的顏值；二、燈桿屏顯示效果相當于智慧路燈質量與檔次；三、燈桿屏的使用壽命相當于智慧路燈的整體壽命；四、燈桿屏的核心功能相當于智慧路燈的智能與否；五、燈桿屏的造價大致反映智慧路燈的成本（占30%-50%）；六、燈桿屏是智慧路燈運營（成本回收）的重要來源。

郝光軍介紹，現在燈桿屏還存在很多問題，比如安裝高度略高、安裝高度過低、桿高屏小、屏比例不對、精度不夠、刷新度不夠、亮度不夠、常規箱體外觀太丑太笨重、結構設計不完美等等。那么如何選擇合適的燈桿屏？

郝光軍介紹了多種LED燈桿屏與燈桿（尺寸）的配對情況，并且太龍智顯科技有相應的型號可提供，下面是幾種配對情況：3米左右智慧路燈配29寸屏，顯示尺寸400MM*600MM；4-6米智慧路燈配35存屏，顯示尺寸400MM*800MM；6-8米智慧路燈配53存屏，顯示尺寸600MM*1200MM；8-10米智慧路燈配63存屏，顯示尺寸800MM*1400MM；10-12米智慧路燈配70存屏，顯示尺寸800MM*1600MM。

在給燈桿定制燈桿屏之前，需要了解燈桿的高低、左安裝、右安裝等等情況。此外，燈桿屏有幾個核心要點：

第一，亮度一定要高，需要7000CD/㎡的亮度。首先，只有亮度足夠高才能適應各種不同的環境；其次，亮度做到7000CD/㎡，用50007000CD/㎡的亮度，這樣發熱最少，穩定性也最好；第三，因為很多燈桿的壽命是8-10年，所以屏的壽命也需要達到8-10年，因為亮度是隨著時間衰減的，它會逐漸從7000CD/㎡衰減到5000CD/㎡，亮度低于5000CD/㎡就不能用了，所以如果沒有7000CD/㎡的亮度，燈桿屏的壽命、顯示效果、穩定性都達不到要求。

第二，燈桿屏一定要節能。大致計算一下，5G基站的耗電是900W，如果一個屏的耗電是1000W，一個桿是2000W，整個一條路下去就是幾十千瓦，如此一來整個項目就需要重新布點、加變壓器，這個在成本和時間上都耗費不起，如果不節能，整個項目就沒法繼續。另外，從整個燈桿屏的壽命來看，如果燈桿屏每天節約5度電，一年下來，就可以節省非常多電費，運營成本也是跟這個相關的，并且越節能越安全。所以從電路設計、材料選用、應用場景全部需要采用節能的方案。

第三、燈桿屏需要耐80℃高溫，燈桿屏的使用環境很惡劣。設備要少發熱，散熱要快，所以里面的電源和風扇都要考慮好，并且萬一溫度超過80℃，還需要能夠正常工作，所以這就要求電源定做，主控卡也要用耐高溫的卡。

此外，還有切換同步等等，郝光軍表示，再過5年，一個城市的智慧燈桿上將會代表一個城市的科技、現工業、政策的發展程度，所以智慧燈桿和燈桿屏都有非常大的發展空間。

洲明科技：智慧燈桿點亮智慧城市

洲明科技從2014年開始進入智慧燈桿領域，2015年在河南完成第一根燈桿的建設，到今年，洲明科技已經差不多搭建上千根燈桿。洲明科技智慧城市運營中心總監秦海波認為，智慧燈桿是智慧城市信息采集的最佳節點，智慧燈桿將會推動智慧城市的發展。

圖：洲明科技智慧城市運營總監秦海波

5G的到來，給智慧燈桿帶來的高速增長的應用體量，2019年商用元年，傳統業務增強，國內市場規模10W+，2020-2021年，規模鋪開，提供連續基礎覆蓋，市場規模100W+，2021年以后，鑄造精品，提升覆蓋廣度深度，國內市場規模400W+。

秦海波表示，智慧燈桿未來的發展方向主要圍繞四個方向，一是人工智能；二是好的物聯網平臺，這是智慧燈桿的靈魂；三是5G；四IoT網關。在他看來，智慧燈桿可以通過視頻監控、人流量分析、可視化示警、廣播提醒、一鍵報警、視頻聯動等信息化安防設備功能，為城市創造安全、和諧的生活和投資環境。

在會上，秦海波分享了以燈桿為入口的城市物聯網總體架構，包括從燈桿到物聯網關、網絡、物聯網平臺再到應用，涉及智慧物聯、安全可靠、統一運維等方面。

圖：以燈桿為入口的城市物聯網總體架構

此外，秦海波還就洲明自研燈控技術，實現路燈遠程智能控制，支持內置5G微基站，推動5G行業快速發展，智能配電箱等等方面做了分享。

圖：洲明科技自研的燈控技術展示，可實現路燈遠程智能控制

安森美半導體：BLE Mesh在智能路燈中的應用

安森美高級應用工程師肖海斌在會上主要分享了市場趨勢，增長和控制技術，聯網需求與可用選項的平臺方案，包括Bluetooth?LowEnergyMesh建網、ZigbeeGreenPower、PowerOverEthernet（PoE），無電池供電方案，模塊化多鏈接，傳感器多鏈接的照明平臺方案以及路燈電源方案。

圖：安森美高級應用工程師肖海斌

肖海斌表示，在所有工業與住宅物聯網應用中，智能照明年復合增長率最高，預計2020年住宅與工業類照明的總量比值達15:1，工業類電子元件數量遠大于住宅類大功率系統。

在談到為何要用Bluetooth?LowEnergyMesh的時候，肖海斌介紹，藍牙設備網絡將簡單的點到點通信擴展為多對多拓撲，實現在擴展范圍內提供端到端通信，針對大規模設備網絡，其“許多”設備與“許多其他”設備通信多達32000個等，適用于樓宇自動化、無線傳感器網絡（IoT）、資產跟蹤、智能建筑、商業照明等等。

肖海斌還介紹了模塊化的LED照明平臺，支持Bluetooth?LowEnergy、Zigbee、PoE，10-70輸出功率，效率在90%以上。

圖：模塊化的LED照明平臺

作為平臺的照明端，由網格連接輔助的照明無處不在，包括室內定位、尋路、興趣、追蹤、多個傳感器（包括光、環境（溫度、壓力、濕度）、ToF、氣體等）的采集，進一步增加物聯網的照明系統投資回報率。肖海斌認為，該方案在路燈里面是很有優勢，很多路燈在深夜的利用率不高，這時候可以通過聯網的方式，控制路燈要不要點亮，或者亮度多少。

聯網照明是IOT設備里面增長最快的一個類別，聯網照明帶來的能量節約為市場提供了一個積極的投資回報率，聯網照明正被轉換成一個平臺，低功耗的連接正在推動互聯照明的創新，安森美半導體甚至實現了完全無電池的設計，可以提供非常多高性能LED驅動、聯網方案。

順舟智能：快速構建智慧路燈的應用部署

順舟智能2004年成立以來，一直在物聯網方面提供產品和平臺、解決方案。智慧照明方面，從09年開始切入，包括智慧路燈。順舟云城總經理姜鴻飛表示，順舟智能的定位是基于智能路燈而面向物聯網的整體解決方案。總的來說，為合作伙伴提供平臺、網關以及物聯網硬件。

圖：順舟智能云城總經理姜鴻飛

姜鴻飛介紹，智慧路燈，大家講的更多的是在道路上，事實上，除了道路，景區、社區、服務區、園區等的增長也比較大。如順舟智能就做過一個南京六合智慧服務區的項目，整個服務區差不多裝了50多根燈桿，主要包括一些常規的功能，LED照明及智能監控，應急廣播、信息發布、視頻監控，人臉識別，WIFI覆蓋系統，電子圍欄，車位監測，車牌引導等。

“順舟智能還引進了一些新興的功能，包括人臉識別、電子圍欄，車位監測，以前一些園區是不知道自己的擁堵情況的，裝上智慧路燈并使用順舟智能的平臺之后，可以通過探頭計算服務區來了多少車輛，停了多少車，包括周邊的安防也可以通過探頭的算法，判斷有沒有非法情況，有沒有人闖入等等，另外，我們還部署了一些其他的應用，如智慧公廁。”姜鴻飛介紹到。

圖：順舟智能物聯網平臺結構，構建城市級物聯網解決方案。

平臺和智慧燈桿網關解決方案是順舟智能的核心，姜鴻飛表示，做智慧燈桿的廠家很多，基本上做燈桿的、軟件的、網關的、或者工程的，這兩年都在向智慧燈桿轉移，順舟智能于2015年切入智慧燈桿領域，在發展智慧燈桿業務的時候，我們發現每一個項目需要投入更多的人力、物力去對整體的項目做協調、調試，對接各種廠家，如果每個項目都需要派很多人過去，對于像順舟這樣的研發企業來說，壓力就非常大。順舟希望將燈桿的集成，通過產品化快速的去完成。

姜鴻飛說，“智慧燈桿的應用場景太多了，路燈、園區、服務區、市政等等，一個平臺是很難滿足各個用戶的場景需求的。所以，順舟希望能夠把平臺做最大程度的開放，讓用戶可以根據這個平臺自己去定義功能和顯示界面，比如很多項目需要照明、需要井蓋、需要停車，用戶可以在后臺配置，屬于自己的一個應用界面，支持不同應用場景，即用戶可以做一些自定義的事情。”