12月18日，獲悉，標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）和菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱FCA）于今日簽署了一項具有約束力的合并協議。

具體而言，雙方業務將以50:50的比例合并，而這也意味著全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團將要誕生。

根據2018年業績的簡單匯總，合并后的公司年銷量將為870萬輛汽車，收入近1700億歐元（不含FCA馬瑞利公司和PSA佛吉亞公司來自第三方的收入），經常性營業利潤超過110億歐元（不含馬瑞利和佛吉亞），營業利潤率為6.6%（不含馬瑞利和佛吉亞）。

與此同時，合并協議中還提到，合并后的公司將在全球范圍擁有平衡和盈利的業務存在，涵蓋從超豪華車、豪華車、主流乘用車到SUV、卡車和輕型商用車的所有關鍵細分市場。而根據每家公司2018年的數據匯總，合并后的公司將具有更大的地域平衡性，其46%的收入來自歐洲市場、43%的收入來自北美市場。

值得一提的是，通過優化對車輛平臺，發動機家族和新技術的投資，加以利用其擴大的規模，將可以提高效率，從而使合并后的公司能夠提高其采購性能并為利益相關者創造附加價值。據悉，超過三分之二的運行率銷量將集中在兩個平臺上——每個小型平臺和緊湊、中型平臺每年均將有約300萬輛的規模。

合并協議還透露，合并后的公司預計將實現約37億歐元的、無工廠因交易導致關閉的年度運行率協同效應，而從第一年起，預計協同效應將產生正的凈現金流。同時，這也為合并后的公司未來在新能源汽車、可持續出行、自動駕駛和車聯網等領域發力打下了基礎。

伴隨著合并協議的簽署，合并后的公司董事會信息也逐步透露出來。據悉，董事會由11名成員組成，其中多數為獨立董事。FCA及其參考股東和PSA及其參考股東將分別提名五名董事會成員。而在合并完成時，董事會將包括兩名FCA和PSA的員工代表。

同時，現任PSA管理委員會主席的唐唯實將擔任合并后公司的首席執行官，初始任期為五年，并將擔任董事會成員。

根據新集團的擬議章程，任何股東均無權在股東大會上行使超過投票總數30%的投票權。同時，可以預見，現有的雙重表決權將不會結轉，但合并完成后的三年持有期結束后，將會產生新的雙重表決權。

合并完成后，EXOR N.V.、法國國家投資銀行、東風集團和標致家族持股的停牌期將為7年，但允許標致家族通過從法國國家投資銀行、東風集團、在市場上購買股票，將對合并后實體的持股增加至多2.5%。

此外，EXOR、法國國家投資銀行和標致家族的持股將受到3年的鎖定，但允許法國國家投資銀行將其對PSA的持股降低5%或對合并后實體的持股降低2.5%。同時，東風集團已同意在交易結束前出售、PSA已同意相應購買3070萬股股票。東風集團對于PSA的剩余持股將被鎖定直至交易完成，從而擁有對新集團4.5%的所有權。

對于合并協議的簽署，菲克集團首席執行官唐唯實表示：“我們致力于掌握向清潔、安全和可持續出行的世界的過渡，并為我們的客戶提供全球一流的產品、技術和服務；我們的合并為此提供了巨大的機會，從而在汽車產業中占據更強大的地位。我完全相信，憑借其卓越才能及合作理念，我們的團隊將以充滿活力和熱情的方式成功地實現最大績效。”

此外，FCA首席執行官麥明凱補充道： “這是兩家擁有令人難以置信的品牌和專業敬職員工的公司的聯合。兩者都經歷過最艱難的時期，現已成為靈活、聰明、強大的競爭對手。我們的員工有一個共同的特征——他們將挑戰視為可以擁抱的機遇，也視為在本行完善自己的途徑。”