這種在科幻電影中出現的面部掃描技術目前正在全國各地的機場使用，目的是提高安全性，為旅客節省時間。

雖然美國海關當局希望這種追蹤技術能夠記錄乘客進出美國的情況，但航空公司和硬件公司已經準備好將其應用于更廣泛的領域——從托運行李到入住酒店。

隱私倡導者擔心，這項技術可能會成為公眾追蹤數據的噩夢。

“技術的發展速度比公眾意識的發展速度快，”數字隱私組織電子前沿基金會（Electronic Frontier Foundation）的策略師杰森·凱利（Jason Kelly）說?！耙驗楝F在還沒有法律，政府機構只是希望在制定規則之前就開始使用它?！?/p>

阿聯酋航空公司（Emirates Airlines）今年7月開始在達拉斯-沃思堡機場（Dallas-Fort Worth Airport）使用面部識別登機系統前往迪拜。總部位于沃思堡的美國航空公司（American Airlines）今年8月在D航站樓的幾個登機口安裝了該系統，并計劃在今年年底前將其擴展到75個登機口。

如今，根據2001年9月11日恐怖襲擊后通過的法律規定，海關和邊境巡邏隊主要在機場使用面部掃描。這使得機場在這項技術贏得公眾信任方面處于領先地位。

CBP負責該項目規劃、項目分析和評估的副執行主任丹？坦恰爾（Dan Tanciar）說，議員們花了15年時間才通過了一項法律，要求人臉掃描技術變得足夠可靠，可以用于公共安全應用。

該機構希望“生物識別出口”能在2022年之前對97%的離開美國的乘客進行篩查。

面部識別技術發展如此之快，以至于亞馬遜正在與警察部門一起測試這項技術，以檢測人群中的人臉。

它是如何工作的

在機場，面部識別是通過將護照和其他身份證件上的照片與登機口現場拍攝的照片進行匹配來實現的。這個過程只需要幾秒鐘，因為它只需要讓登機口的人與飛機上的其他人進行匹配，而不是與數百萬人進行匹配。

坦恰爾說，比賽率百分比“在90多”，而且正在迅速提高。這項技術比人類識別更可靠，因為它可以追蹤面部幾何形狀、眼睛、鼻子、嘴唇和其他線索之間的空間。那些沒有技術匹配的人要用護照進行篩選。

“一般來說，大多數游客都贊成這樣做，”他說。“他們很樂意從安全的角度來做這件事。”

航空業行業組織國際航空運輸協會（International Air Transport Association）的一項調查顯示，約65%的乘客愿意放棄面部掃描等生物特征信息，以換取機場更快的航班。

乘客還可以選擇拒絕面部掃描，出示登機牌和護照。

坦恰爾說，面部識別技術已經在西南邊境的陸路口岸抓獲了180名使用沒有發給他們的旅行證件的人。

盡管開始使用面部識別的命令來自于政府，但機場和航空公司購買并運行這項技術。

總部位于亞特蘭大的達美航空公司（Delta Air Lines）在人臉識別方面一直是最積極的，在5個機場都使用了這種技術。在亞特蘭大哈特菲爾德-杰克遜國際機場，注冊面部掃描的國際乘客可以用它來檢查行李，通過運輸安全管理局的安檢線，登上國際航班。

達美航空公司負責客戶體驗的高級副總裁喬伊斯（Gareth Joyce）說，達美航空也在考慮將其應用于國內旅行。

“對我們來說，這是為了方便，讓工作更容易，”他說。“如果我們在門口的員工能與顧客互動，而不是檢查身份證件，那對每個人都有好處。”

在歐文市，科技公司NEC Corp.的美國總部有一個示范區，展示了面部識別的廣泛應用，從登機、行李遞送到酒店識別人員身份和餐館訂餐的電視屏幕。

NEC負責聯邦運營的副總裁Benji Hutchins表示，除機場外，汽車租賃公司和酒店也可以開始使用面部識別技術來跳過身份驗證的過程。

Caliburger是一家使用機器人翻轉漢堡的公司，在加州的餐館里，顧客可以通過面部識別來付款。BurgerFi允許客戶注冊面部識別，以記住頻繁的訂單。

但哈金斯說，機場是最受關注的地方，這主要是因為聯邦政府投入了數百萬美元的研究經費。他說，這也是一個很好的試驗場，因為顧客經常要排隊等人檢查身份。

他說：“大多數使用這項技術的旅行者將其視為一種便利因素和一種安全措施?！?/p>

在此停留

但不管乘客是否喜歡這項技術，面部識別的廣泛應用才剛剛開始。

“面部識別技術已經存在，而且還將繼續存在，”德克薩斯大學身份中心（University of Texas‘ s Center for Identity）外聯部主任瑞安·安德森（Ryan Anderson）說?！斑@不會是我們要逆轉的事情?！?/p>

2018年，德克薩斯州通過了一項生物特征隱私法，要求獲取數據（如指紋）需要通知和授權。但目前還沒有一部聯邦法律來規范面部識別。

“在隱私、安全和便利之間需要進行一些協商，”安德森說。

安德森說，許多組織一致認為，個人需要能夠選擇不使用面部掃描，他們應該知道何時以及如何使用面部識別。

包括美國航空公司和達美航空公司在內的各大航空公司都在機場張貼了面部掃描的標志，這項技術只在需要出示護照、駕照或登機牌的地方使用。

CBP和航空公司表示，在登機口拍攝的照片被儲存在一個加密的服務器上12個小時，然后刪除。

但安德森說，隨著技術從機場轉移到商店和購物中心，人們的擔憂也在加劇。

“問題更多的是正在進行的海量數據收集，而這并不是面部識別所特有的，”他說。“但關注隱私問題也不會讓這項技術失去合法性。它有很多優點?！?/p>