12月17日凌晨，岳陽智能交通系統(tǒng)正式上線，349組全新高清電子警察上崗。記者從岳陽市公安局交警支隊(duì)獲悉，截至12月17日下午2點(diǎn)30分，抓拍的各類違法行為經(jīng)人工核實(shí)后共935起。

當(dāng)天下午4點(diǎn)30分，記者來到智能交通系統(tǒng)的“大腦”——岳陽市公安局交警支隊(duì)指揮調(diào)度中心，大廳里的中央超大電子顯示屏正實(shí)時顯示路面的情況，岳陽大道西暢通、求索西路暢通、青年中路暢通、巴陵中路緩行……各路段交通擁堵情況一目了然。

“智能交通啟動后，將實(shí)現(xiàn)城市交通動脈交通數(shù)據(jù)的采集和處理，一旦遇到路面交通擁堵，可通過后臺遠(yuǎn)程智能調(diào)控信號燈，找出最佳的交通組織方案?！痹狸柺泄簿纸痪ш?duì)指揮調(diào)度管理大隊(duì)副大隊(duì)長向陽介紹，比如岳陽市政府路口東西向流量比較大，傳統(tǒng)的方式是通過人工指揮來進(jìn)行調(diào)控，只能解決單個路口的擁堵問題，對上下游的流量情況掌握不了，就會導(dǎo)致部分路段堵部分路段不堵，最后形成全面擁堵的惡性循環(huán)。而智能交通啟動以后，交警對整個交通網(wǎng)絡(luò)有一個全面的概念，會適當(dāng)增加該路口東西向的綠燈時間，再根據(jù)整條道路的情況，進(jìn)行上下游逐級蓄流，讓整個交通流動起來。

此外，智能交通系統(tǒng)還具有人臉識別功能，能精準(zhǔn)打擊違法犯罪人員;還可以遠(yuǎn)程快速處理交通事故等，可整體推動公安道路交通管理從傳統(tǒng)“人海戰(zhàn)術(shù)”粗狂型管理向集約型高效性精準(zhǔn)型轉(zhuǎn)型升級;由被動型警務(wù)向源頭型治理和數(shù)據(jù)分析型警務(wù)實(shí)戰(zhàn)轉(zhuǎn)換;由單一警務(wù)部門單打獨(dú)斗向各警種橫向集成（市局指揮中心、交警指揮中心、治安防控中心），縱向貫通（支隊(duì)指揮中心、大隊(duì)分控中心、路面分控中心），形成城市“智能交通”，公安部門“大交通”，市民參與治理的“城市交通”格局。

電子警察抓拍25類違法行為

這5個細(xì)節(jié)要注意

據(jù)悉，智能交通系統(tǒng)電子警察對25類道路交通安全違法行為進(jìn)行抓拍：1、機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的;2、遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的;3、機(jī)動車違反禁令標(biāo)志指示的;4、機(jī)動車通過有燈控路口時，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的;5、機(jī)動車逆向行駛的;6、駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的;7、駕駛時撥打接聽手持電話的;8、駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的;9、不按規(guī)定會車的;10、不按規(guī)定倒車的;11、不避讓執(zhí)行任務(wù)的特種車輛的;12、貨運(yùn)機(jī)動車駕駛室載人超過核定人數(shù)的;13、機(jī)動車在發(fā)生故障或事故后，不按規(guī)定使用燈光的;14、轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車未讓直行的車輛、行人先行的;15、不按規(guī)定使用燈光的;16、機(jī)動車不在機(jī)動車道內(nèi)行駛的;17、機(jī)動車違反規(guī)定使用專用車道的;18、路口遇有交通阻塞時未依次等候的;19、通過路口遇停止信號時，未停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的;20、超速行駛的;21、號牌不清晰、不完整的;22、故意遮擋機(jī)動車號牌的;23、故意污損機(jī)動車號牌的;24、不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌的;25、變更車道時影響正常行駛的機(jī)動車的。

岳陽市公安局交警支隊(duì)指揮調(diào)度管理大隊(duì)副大隊(duì)長向陽介紹，通過這十幾個小時的數(shù)據(jù)來看，違法行為較多主要是不按規(guī)定車道行駛，就是我們常說的變道、壓線，這是影響車流車速的很大的一個痼疾，第二個就是本來特別擁堵路段的路邊停車情況嚴(yán)重，對整個道路的流量和通行速度有很大的影響的，主要出現(xiàn)在步行街、花板橋、站前路等路段。

除此之外，還有很多駕車細(xì)節(jié)也是駕駛員朋友應(yīng)該注意的，本報一一為廣大駕駛員進(jìn)行解讀。

細(xì)節(jié)1：不能跨實(shí)線變道

實(shí)線內(nèi)不得隨意變道，但在實(shí)際操作過程中，依然有不少駕駛員為貪圖便利，在隨意跨實(shí)線變道。這樣不僅擾亂交通秩序，還容易引發(fā)交通事故，造成交通擁堵。

一旦有車輛不按交通規(guī)則在實(shí)線內(nèi)隨意變道，電子警察將自主進(jìn)行智能抓拍，然后將違法信息傳到后臺，經(jīng)人工核實(shí)后，依法予以記分處罰。

細(xì)節(jié)2：路口遇停車信號，車輛只能停在實(shí)線內(nèi)

按照以往的駕駛習(xí)慣，在路口遇紅燈，只要停下來，就覺得自己不會被處罰，但是智能交通啟動后，車輛遇紅燈，只能停在停車實(shí)線內(nèi)，不能壓線，更不能壓斑馬線。

細(xì)節(jié)3：禁停路段，停車不得超過60秒

路沿上的黃色標(biāo)志是禁止停車標(biāo)志，車輛臨時停車間隔時間不小于10秒，也就是只要違停時間超過10秒即可錄入違法行為，但交警部門從人性化角度出發(fā)，對即停即走的車輛錄入交通違章的時間放寬至60秒內(nèi)，車輛即停即走，人員下車快速通過。請市民遵守交通法律法規(guī)，依法停車。

細(xì)節(jié)4：斑馬線橢圓形安全島有人不能壓線

很多路口在斑馬線路中間增劃了黃色橢圓形安全島，行人在過馬路時，綠燈轉(zhuǎn)紅燈后，可站在其中等車輛通過。當(dāng)安全島中有行人時，車輛通過是不能壓線的，否則將會受到處罰。

細(xì)節(jié)5：部分路段右轉(zhuǎn)增設(shè)了信號燈

以前到路口直接右轉(zhuǎn)，導(dǎo)致很多駕駛員不看信號燈的習(xí)慣。而現(xiàn)在部分路口增設(shè)了右轉(zhuǎn)信號燈，比如德勝路往求索西路恒大名都方向，駕駛員開車應(yīng)該更加注意信號燈的變化，不要習(xí)慣使然。記者昨天就在德勝路與求索西路路口觀察發(fā)現(xiàn)很多駕駛員右轉(zhuǎn)闖了紅燈。