當地時間周四，一家德國法院禁止Uber（優步）通過汽車租賃公司提供乘車服務，稱優步沒有牌照，這是美國乘車應用程序的最新法律挫折。

法蘭克福的一個地區法院發現，優步的商業模式嚴重依賴德國當地汽車租賃公司的車輛，因此違反了幾項反競爭法。法官說，優步應該擁有自己的租車牌照，因為它不僅僅是連接司機和顧客的中介。“從乘客的角度來看，是優步提供了這項服務，”法官安妮特·泰梅爾（Annette Theimer）說。法院還指控優步“沒有充分檢查”與之合作的租車公司，并指出并非所有司機都按照法律要求在乘車間隙返回總部。

禁令立即生效，但仍可以上訴。

聯邦出租車和租賃汽車協會對周四的判決表示歡迎，稱法院“已經明確表明，優步的系統在德國是非法的”。

優步強調，客戶仍然可以使用該應用程序，并表示將考慮對其業務模式進行更改以符合裁決?！拔覀儗⒆屑氀芯克⒃诒匾獣r調整我們的報價，以便我們可以繼續為我們的用戶和駕駛員提供服務，”德國優步傳播總監Tobias Froehlich發推文說。

長期以來，優步一直在歐洲面臨著法律方面的挑戰，當地出租車司機市場大發脾氣，指責它不公平。上個月，優步被發現采用無牌司機開車，當局認為這是“無法接受”的風險，所以吊銷了優步在倫敦的牌照。優步發誓要上訴，同時將繼續在倫敦開展業務。本月初在法國，巴黎一家上訴法院裁定優步犯有“不正當競爭”罪，并下令優步向出租車公司Viacab賠償罰款。

優步成立于2009年，在65個國家／地區的700多個城市運營。但它在德國的影響力相對較小，只在柏林、慕尼黑、杜塞爾多夫、法蘭克福、科隆、斯圖加特和漢堡才有優步的業務。

德國在線企業貿易聯合會Bitkom表示，周四的裁決表明交通法規未能跟上乘車和共享服務的進步。Bitkom負責人伯恩哈德·羅勒德（Bernhard Rohleder）表示：“法律保護出租車公司的利潤，但卻以消費者為代價?！?br /> 責任編輯：wv