眼看著還有幾天我們就要迎來傳說中的2020年了，春節的腳步也越走越近， 這幾天本應該是雙旦同慶喜迎新春的好日子，但每年的這個時候都有一個困擾數以億計中國人民的文化現象出現在大家面前，沒錯，它就是最近屢上熱搜的——春運。

而小編作為今年春運大潮中的一員這幾天也面臨著搶票的難題，回想起之前身邊好友春運的悲慘經歷，我決定提前做好規劃，身邊的好友也積極的出謀劃策，有讓我去找黃牛的，有讓我用手機搶票軟件的，有推薦辦出行軟件VIP的，有讓我嘗試電話窗口手機多渠道訂票的，甚至還有讓我換一個網速快的新手機搶票的。

這些方法聽上去多少都有些不靠譜，尤其是像換手機這種近乎玄學的方法更是讓人啼笑皆非，但就是這樣一個歪到離譜的建議讓我萌生了一個大膽的想法——用5G網絡搶春運的火車票！

換新手機的方法固然離譜，但今年這個時間節點有些特殊，因為今年5G技術剛剛商用，全國只有少數地區有5G網絡，5G手機用戶數量也還在起步階段，5G技術的應用更是少之又少，那春運搶票不正是5G網絡的用武之地嗎？

結合3G與4G技術過渡時期用4G網絡搶票的成功案例，加上科技媒體能接觸到5G產品的便利條件，我決定開始謀劃這次用5G網絡搶春運火車票的“偉大”項目。

搶票規劃：領先大伙一個時代的網速，那還不得起飛嘍！

雖然搶票的時機只有一次，但鑒于我們要用的是領先別人一個時代的5G網絡來搶票，所以我很有信心，在備用方案上只采用了攜程會員預約搶票的辦法，而因為作為攜程會員的我在萌生這個想法之前就已經在攜程上預約好了要搶的票，所以計劃極端情況下的計劃我們干脆沒用準備。

而在5G方面，由于直接使用5G手機安裝軟件注冊驗證太麻煩，信號又不穩定，所以我們采用了信號更為穩定的華為5GWiFi，這樣就可以直接用自己的4G手機連接上5G網絡了。

網絡的問題解決完了，搶票的平臺我們也要選擇一下，經過反復斟酌，我們最終還是選擇了牢靠的官方12306 App，并在上面找到了農歷小年前后回家的車次，由于廣州到沈陽沒有直達的高鐵和理想的轉乘方案，我只能選擇普通的列車，雖然要 30 個小時才能到家， 但我畢竟是扛過 40 個小時的硬座的男人，這次的30 個小時應該也是問題不大。（況且票價只要 300 多）

我挑選的回家理想車次共有兩列，一列是從海口開往哈爾濱西的Z112次列車，早上 7 點多過站廣州第二天下午1:30到沈陽北，另一列則是直接從廣州東開往沈陽北的直達Z14次列車，但它是晚上5點多從廣州東站發車的，第 2 天晚上 10 點多才到沈陽，時間上有點不理想，但廣州東站離我住的地方很近，要稍微方便一些。

大概的目標和方法已經確定，接下來就開始做準備了，首先在訂票方面，我先登錄12306 的軟件，設定好了乘車人信息 ，查看了我需要搶的兩張票的時間，過廣州站的那張是上午十一點搶，而始發廣州東站的那張是上午十一點三十分搶，也就是說，我有兩次用5G搶票的機會，加上攜程會員全速自動搶票的雙保險，搶到春運票那是勢在必得。

之后我又測定了一下網速，首先在用公司網絡的情況下測定了一下網速，差不多是在 30 兆左右寬帶的樣子，然后又將 WiFi 連到5G那端測量了一下，網速差不多相當于現在的300 兆寬帶的速度，最后還確定了搶票的時候要打開百度實時觀測北京時間，論秒搶票的嚴密方略，一切準備就緒，第二天準時開搶。

正式開搶：我都用 5G了，您就不能給張票嗎？

第二天的10:50我準時的打開了電腦，百度搜索北京時間，把5GWiFi放到信號最強的地方，最后用手機測量一次實時的網速是否可以達到5G水平，并清理了手機，打開12306App選擇了第 1 個車次，準備搶票。

最后10秒我反復刷新，直到最后一秒，界面突然卡住了，可能是因為同時搶票的人太多，12306 后臺的流量太大，只能等待，而在界面更新完的一瞬間，車票就只剩下候補選項，于是我點開了攜程，發現攜程也并沒有搶到票，甚至連候補都沒有搶到，但當時12306 還是可以搶到候補票的，然后我只能很無奈的選擇了候補。

等到11:30， 第 2 個車次的搶票大戰和第 1 個車次搶票的所有步驟都一樣，第 2 個車次的搶票也是最后 10 秒開始刷新，界面同樣也是在最后一秒卡了一下，但卡回來之后竟然顯示硬座還有票，我趕忙點上購票，但當我選完乘車人再去點確認的時候，軟件提示已經沒有票了。

當時的我非常的失落，來回刷新著12306 的軟件界面，恍惚之間，我仿佛看到了一道曙光，我竟然發現剛剛沒有搶到的第 1 班車次突然又有票了，我趕忙選了它有票的硬座，并付了款，收到搶票成功短信的我，欣喜若狂，感覺我的計劃有了著落，甚至還幻想著要寫下這篇 5G搶票攻略的成功案例分享給大家，然后再出一篇硬座回家的選題文章。

但當我鎮定下來，仔細一看，發現了一個讓我永生銘記的恐怖消息，我其實是在來回切換的時候，把搶票的時間調成了明天，所以我剛才搶成功的是明天回家的火車票，我頓時有一種想哭的沖動，明天我是一定回不了家的，那能怎么辦呢？只好退票，但現在距離發車時間已經不足 24 小時，所以退票還要扣掉 20% 的手續費。

所以這次的5G搶票，我不但票沒有搶成，還白白搭進去了60塊，難道我的5G搶票計劃就要這樣宣告失敗了嗎？我還是不死心，我決定第二天要和大家一起搶小年當天的票，第二天我的操作更加的熟練，熟練得讓人心疼，第1班次的火車和上次的情況一樣，仍然是只能搶到候補票。

本想著第 2 班次的車搶的快一點，神速一般完成，結果這次還不如昨天呢，這次連乘車人的界面都沒有打開，直接在點購票的時候就顯示沒有票了，之后我又點開了攜程看看它有沒有自動搶到票，畢竟我是VIP的全速加速，但結果仍是一無所獲，此時此刻，我只想仰天長嘆：春運太難了！

一氣之下，我退掉了候補票，取消了攜程的自動搶票，攜程給了我三個解決方案，一個是飛機，一個是中轉，一個是補票，點進去發現沒有方案，又讓我搶票，中轉票價又貴，時間又長，而且還要折騰，很麻煩，最終無奈只能選擇了一個廉航的飛機直飛回家（心疼我的兩千塊大洋）早上 6 點出發，也沒有辦法帶大件的行李，沒有餐食還要經停……

本次5G搶票計劃如你所聞，亦如我所說，以失敗告終。

復盤：無票不能怪5G，耐心等待有轉機

這次的結果讓我很難過，我的心里一直在犯嘀咕，難道是我的5G網絡還不夠快？還是網絡搶票水太深，票販子和黃牛的搶票軟件太牛了？那為什么連攜程最快速度的搶票也搶不到，這些票都到哪里去了？

我帶著滿腦子的問號在網上搜了很多春運的相關資料，發現在3G網絡到4G網絡的過渡階段，提前用上4G網絡，確實可以讓你更容易搶到春運的票，但現在不一樣了，從2019年的春運開始，春運的搶票會用大數據自動識別一些搶票軟件，特別是網速快，頻率高的操作會被限制搶票，我們有可能是因為網速太快的原因而搶不到票。

而且我挑選的第一個車次之所以只能看到候補票，是因為我選擇了在乘車區間的票而不是始發站到終點站的票，12306會優先放始發站到終點站的票，而第二個車次才是真的沒搶到，但依舊可以搶到候補票。

所以大家不應該急功近利的用更快的網速去搶票，也不應該花錢買搶票軟件的加速包，更不用加價找黃牛買票，春運的車票正常去12306 官方購買就可以了，搶不到還有候補，候補方案其實就是與大數據識別搶票軟件配合的一套全新的系統，二者都是為了顧全網絡搶票的公平性，所以，只要你肯耐心等待，大概率還是可以搶到票的。

剛剛的數據顯示目前候補票的兌現率已經高達了 76.6% ，大家多選幾個備選車次，臨近發車前還會有一個放票的高峰期，而且還會新增臨時的班次，可以說搶到票的概率是非常大的，實在沒有搶到票可以試試和我一樣，選擇其他的出行方式，而且如果條件允許的話，大家不妨嘗試一下今年流行的反向春運喲~

結語

2019年即將過去，我們將迎來全新的2020年，在未來，5G通信技術一定會深入到我們的生活中，讓我們的生活變得更加的便利，而春運也會變得越來越智能和人性化，車票也將不再難搶，此時此刻，身處春運中的朋友們，無論你是否開始搶票，也無論你是否搶到了票，都祝福你能夠和家人一起團團圓圓過一個好年~

希望這篇文章會對大家有所幫助，如果你覺得這篇文章對你的幫助很大，也歡迎你把他推薦給你身邊需要的人，最后，小編在這里提前祝大家新年快樂，過年好！
責任編輯：wv