（文章來源：中關村在線）

曾幾何時，一家負責英國機車車輛三分之一的資產管理公司天使列車Angel Trains不得不從博物館中翻找火車上用的空調通風口零件，并作為替換部件安裝在正在服役的列車上。

近年來，天使列車經常遇到這樣的困境。他們租用的火車平均運行20年，有的已經使用了半個世紀，然后才退役。該公司通過定期翻新保養鐵路車輛來獲利，但這些火車通常也裝有陳舊的零件，這些零件最初的設計公司早已轉向其他業務，也沒有了設計圖紙。空調出風口、座椅扶手、把手等零件需要按時更換以避免鐵路部門的罰款。

在TCT 展會上，天使列車宣布與Stratasys合作，3D打印這些替換零件。天使列車的數據和性能工程師James Brown發表了開幕主題演講，由Stratasys的Fortus 450mc Production 3D打印機使用ULTEM 9085材料3D打印生產了七個抓手和四個扶手，并安裝在倫敦馬里波恩站的旅客列車上。

3D打印的扶手和把手組件首次通過了防火、防煙和防毒測試，符合英國EN45545-2英國鐵路行業標準。Deutsche Bahn公司的工程咨詢公司DB ESG監督了這些測試，并幫助驗證了零件的設計、生產和精加工流程。

首先對舊的部件進行3D掃描，然后使用自動設計工具將捕獲的數據直接進行設計并生成可用于制造的CAD模型。然后這些數字模型將經過設計審查,并獲得批準使用的許可。扶手為過時的零件，生產大約需要兩個半月的時間，而且還需要一個1.5萬英鎊的工具來進行切削加工；利用3D打印技術只需要一周就能完成，交貨時間減少了94％。

James Brown指示從事零件設計的設計師進一步優化迭代，希望將組件的重量減半。另外到目前為止，大約有120個其他列車零件已經數字化建模，到明年設定了100個安裝的目標。通過與Stratasys和DB ESG的合作，天使列車希望一勞永逸地擺脫從博物館中尋找備件的尷尬局面。布朗總結道：“我們希望使供應鏈更快、更便宜，并能響應運營商的需求。而且我們相信數字制造在目前是理想的答案。”
（責任編輯：fqj）