電子點火系統(tǒng)也稱晶體管點火系統(tǒng)，是由晶體管來控制初級電路的接通與切斷。與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)相比，電子點火系統(tǒng)具有工作可靠性高、體積小、點火時間精確等優(yōu)點。左扇享早期生產(chǎn)的捷達、奧迪、桑塔納等車型。下面主要介紹了電子點火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的區(qū)別。

傳統(tǒng)點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，是一種應(yīng)用較早、較普遍的點火系。但該點火系統(tǒng)工作可靠性差，點火狀況受轉(zhuǎn)速、觸點技術(shù)狀況影響較大，需要經(jīng)常維修、調(diào)整。

在傳統(tǒng)的點火系統(tǒng)里，斷電器觸點是最薄弱的環(huán)節(jié)，當斷電器觸點分開時，在觸點之間產(chǎn)生火花，使觸點氧化、燒蝕，因而斷電器觸點的使用壽命短，需要經(jīng)常維護；觸點火花的大小與初級電流的大小有關(guān)，使點火系統(tǒng)初級電流和次級電壓的提高受到限制；初級電流和次級電壓的大小隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的升高和氣缸數(shù)的增多而下降，使多缸發(fā)動機高速時工作不可靠；當火花塞積炭時，因漏電次級電壓低不能可靠地點火等。

電子點火系統(tǒng)的點火電壓和點火能量高，受發(fā)動機工況和使用條件的影響小，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維護、調(diào)整工作量小，節(jié)約燃油，減小污染，應(yīng)用日益廣泛。

電子點火系統(tǒng)使用點火信號發(fā)生器來代替觸點觸發(fā)，又稱為半導(dǎo)體點火系統(tǒng)，可以滿足現(xiàn)在汽車要求的點火系統(tǒng)能夠有足夠高的次級電壓、火花能量和最佳的點火時刻等條件。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)點火系統(tǒng)越來越不適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機對點火的要求，正日趨被新的電子點火系統(tǒng)所取代。