單體電池壽命定義和測試程序已被人們普遍接受并形成許多標準，測試壽命時，可保證不過充、過放，也就不會提前失效，與單體不同。

電瓶修復

電池組的壽命測試目前的做法不科學，在一定程度上限制了動力鋰電池的實用化進程。

提供者強調每只電池的電壓不可超越規定的限值，電池組的壽命應該是各單體電池壽命的最小者，其值應該與單體平均壽命相差不會太多。

電池維修

測試人員模擬電池組使用情況，用對單體電池相同的方法測試壽命，電壓限值取單體電壓限值與數量乘積，實際限制的是單體平均電壓。

鉛酸電瓶修復

組內單體電壓有低有高，對于幾十只、上百只的電池組，電壓、容量、內阻的差異性總是客觀存在的。

蓄電池維修技術

過充過放無法避免，并且一旦發生相關電池將很快報廢，因此就出現專家組測試的電動汽車動力電池組的壽命還沒有突破過百次。