色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

大疆入局,Velodyne降價,2020年大量車載激光雷達開始供貨!

Carol Li ? 來源:電子發燒友網 ? 作者:李彎彎 ? 2020-01-14 08:30 ? 次閱讀

高級別自動駕駛(L3)的車輛有望于2020年開始逐步商用,全球最大的商用車制造商戴姆勒前不久就表示,計劃在2020年上市的奔馳S級上搭載DrivePilot系統并應用激光雷達,實現L3級自動駕駛量產。

激光雷達對于高級別(L3級及以上)自動駕駛車輛上非常重要,隨著自動駕駛的商用,激光雷達市場規模將會逐步擴大。據調研機構Yole Development預測,2024年全球激光雷達市場規模將達到60億美元,其中,在自動駕駛應用上的激光雷達市場規模將達到42億美元。

在過去相當長的時間里,車載激光雷達的價格一直相當昂貴,高的時候甚至賣到幾萬、幾十萬,而現在,激光雷達的價格普遍開始下降,多集中在幾千元,前不久甚至有廠商推出價格低至幾百元的激光雷達產品,引起業界一片嘩然。

激光雷達產品價格普遍下降

早期,眾多自動駕駛玩家偏向于選擇美國Velodyne的激光雷達產品,據悉其市場份額占到八成以上。Velodyne成立于1983年,位于硅谷,2016年Velodyne將核心業務激光雷達部門剝離,成立新公司VelodyneLiDAR。Velodyne在Google布局無人駕駛汽車之前就開始在車載激光雷達產業發力,之后與Google合作,成為了車載激光雷達產業的龍頭。

雖然,velodyne激光雷達產品具有功能齊全、穩定性好、較多量產經驗等優勢,不過價格卻相當高昂,據了解,其64線激光雷達,最高時賣到70萬一臺;16線雷達產品要8000美元,人民幣在5萬6左右。

Velodyne產品曾多次進行價格調整,不過據業內人士透露,Velodyne的16線產品已經受到國產廠商速騰聚創產品的市場份額擠壓,前者價格幾乎是后者價格的2倍。而在線數更高的32線激光雷達產品性能上,國產激光雷達公司禾賽科技也在不斷追趕Velodyne,在價格上也具有Velodyne無可比擬的優勢。

可能是為了鞏固市場地位,Velodyne推出了一款激光雷達產品VelabitLiDAR,僅售100美元(約合人民幣691元),該產品計劃在今年年中開始出售。

除了價格低廉,Velabit的尺寸也非常小,Velodyne聲稱Velabit內的傳感器與同類產品一樣先進,但體積比一副撲克還要小。據官網介紹,VelodyneLidar的產品已用在沃爾沃、奔馳、福特,百度等多家廠商的自動駕駛汽車上。

除了Velodyne推出了價格較低的激光雷達產品,不少國內外廠商都在近期推出新產品,與以往價格相比,普遍有所下降。比如Luminar此前推出了LiDAR設備,價格定在1000美元(約合人民幣6902元)左右,該產品將2022年才能上市。

激光雷達初創公司Aeva最新4D激光雷達芯片系統,該芯片激光雷達批量生產后售價將低于500美元(約合人民幣3451元)。

一直致力于開發長距離圖像級激光雷達設計和研發的Innovusion近日發布了其最先進的激光雷達系統“獵鷹(Falcon)”,實現大規模量產后,價格大概在500-1000美元。

國產激光雷達廠商進展迅速

一直以來,國外車載激光雷達水平較高,不過近年來,國產激光雷達廠商進展明顯,禾賽科技、覽沃科技(Livox)、速騰聚創、鐳神智能等近日集中推出新品,引起業界一致關注。

部分國產激光雷達最新產品價格和供貨時間:

禾賽科技

禾賽科技在近期的CES展上正式發布了其自主研發的超廣角短距激光雷達——PandarQT,這是一款體積極其小巧的64線激光雷達,PandarQT是禾賽科技首次嘗試開發的一款性能獨特且相對低售價的產品,建議零售價定在4999美元(約合人民幣34582元)。

禾賽科技2014年成立于上海,專注于研發和制造用于機器人和無人車的激光雷達,目前在中美兩地擁有兩個商務中心、兩個制造中心和一座禾賽研究院,員工超過600名,在全球擁有專利布局364項。

迄今為止,禾賽科技已完成多輪融資,近日,禾賽科技又宣布完成新一輪C輪融資,由德國博世Bosch)集團和光速聯合領投,美國安森美半導體(ONSemiconductor)、啟明創投、德同資本、新加坡Axiom等跟投,融資總額1.73億美金。此次融資也刷新了激光雷達行業的最高單筆融資記錄。

除了新發布的PandarQT,禾賽科技自主研發的產品還有Pandar64、PandarGT(微振鏡固態激光雷達)和Pandora(多傳感器融合),目前產品遍布18個國家和地區的68座城市。其中60%以上出口到歐洲和美國,據報道,美國加州DMV公布的65家獲得無人駕駛公開道路測試牌照的公司中,超過50%已經是禾賽科技的客戶。

覽沃科技(Livox)

大疆內部孵化的子公司Livox(覽沃科技)推出了兩款激光雷達產品,可用于L3或L4級別的自動駕駛,一款名為“Horizion地平線”,用于距離260米左右的近距離探測;另一款名為“Tele-15”,用于遠距離探測。

兩者的價格分別為800美元(約合人民幣5521元)和1200美元(約合人民幣8282元),地平線號將于1月7日訂購,而Tele-15將于2020年第二季度正式推出。

覽沃科技(Livox)成立于2016年,期間一直致力于研發3D激光雷達技術。目前共有3款激光雷達,除Horizion及Tele-15外,還有2019年1月份推出的Mid系列激光雷達MID40和MID100(由3個MID40組成),主要用于工業無人機避障、安防及智慧城市等。有媒體曾報道,MID系列的水平FOV接近40度,視角比較窄,而Horizon能達到80度左右。

另外,Livox還與自動駕駛初創公司RefractionAI和AutoX建立了合作關系。

速騰聚創(RoboSense)

速騰聚創近日也正式宣布其全新125線MEMS固態激光雷達RS-LiDAR-M1Simple(SimpleSensorVersion)開始接受訂購,單價為1898美金(約合人民幣13130元)。將會在2020年春節后6-8周內完成對目前重要客戶遺留訂單的交付并升級產線規模,于2020年Q1結束前開始交付零售產品。

RS-LiDAR-M1家族產品主要面向L2級ADAS和L3-L4級高度自動駕駛。其中M1系列繼承了機械旋轉式激光雷達的性能優勢,同時又兼顧車規量產的需求,實現了低成本、車規穩定、小型化、智能化。

速騰聚創是一家自動駕駛激光雷達環境感知解決方案提供商,于2016年開啟了固態激光雷達M1研發項目。目前已經和菜鳥物流達成戰略合作,固態激光雷達M1Pre將搭載在菜鳥的無人物流車上。此外,還與一汽集團簽署了戰略合作,雙方將以固態激光雷達作為自動駕駛系統的核心組件。

另據1月8日消息,速騰聚創與中國智能駕駛解決方案產品供應商和服務提供商福瑞泰克簽署戰略合作協議,達成面向L3、L4級別智能駕駛多傳感器感知融合領域的戰略合作。福瑞泰克與速騰聚創未來將在評測傳感器的真值系統、L3域控制器與MEMSLiDAR智能固態激光雷達、L4自動駕駛多傳感器融合感知系統等方面開展深度聯合開發。

鐳神智能

鐳神智能也于近日正式宣布旗下MEMS固態激光雷達LS20B,開始以1299美元(約合人民幣8998元)小批量價、999美元(約合人民幣6998元)大批量價率先公開發售,并將于2020年4月開始正式交付。

鐳神MEMS固態激光雷達的研發采用了兩種光源方案:LS20系列采用905nm激光光源,LS21系列采用自研自產的1550nm激光光源,最遠探測距離可達500m。

與傳統機械式激光雷達相比,依托于鐳神自研的MEMS微振鏡、16通道TIA芯片等核心技術與創新工藝,LS20BMEMS激光雷達的內部結構部件得以大大簡化,整機組裝效率也大幅提升,從而有效滿足了自動駕駛大規模商業落地對激光雷達可量產、低成本的需求

鐳神智能成立于2015年2月,是全球領先的激光雷達及整體解決方案提供商,2019年其中高端激光雷達年度銷售出貨量超萬臺,并于2019推出車規級CH系列混合固態激光雷達(128/32/16線)。

事實上,自動駕駛車上要不要放激光雷達也存在爭議,特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(ElonMusk)就曾表示,自動駕駛可以不用激光雷達,也不準備用。有業界人士認為,特斯拉不用激光雷達極有可能是因為價格太過昂貴,那么隨著激光雷達的技術進步和價格下降,特斯拉會不會終將用上激光雷達呢,業界人士認為,是可能的。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 激光雷達
    +關注

    關注

    968

    文章

    3991

    瀏覽量

    190081
  • 自動駕駛
    +關注

    關注

    784

    文章

    13877

    瀏覽量

    166617
  • 禾賽科技
    +關注

    關注

    1

    文章

    145

    瀏覽量

    19370
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    禾賽科技12月激光雷達交付突破10萬臺

    禾賽科技 12 月激光雷達交付突破 100,000 臺,成為全球首個達成單月交付超過 10 萬臺的激光雷達企業。值得一提的是,禾賽面向機器人市場單月交付
    的頭像 發表于 12-30 14:52 ?115次閱讀

    激光雷達,明年要降價至200美元

    ? 電子發燒友網報道(文/梁浩斌)激光雷達降本的速度,在進入大規模量產之后開始不斷加速。從2021激光雷達剛剛大規模上車,單個激光雷達10
    的頭像 發表于 12-16 11:36 ?4389次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達</b>,明年要<b class='flag-5'>降價</b>至200美元

    智能駕駛浪潮下,車載激光雷達行業深度剖析與未來展望

    隨著智能駕駛技術的飛速發展,車載激光雷達作為智能駕駛系統的關鍵感知設備,正日益受到業界的廣泛關注。隨著高階智能駕駛技術的規模化應用,各大車企對激光雷達的需求呈現出快速增長的態勢。在此背景下,低成本化、高性能化以及輕量化成為了
    的頭像 發表于 11-07 14:05 ?726次閱讀

    激光雷達會傷害眼睛嗎?

    隨著激光雷達日益普及,人們開始擔憂:這種發射激光的設備,對人眼的安全性如何?了解這個問題前,我們首先需要知道激光雷達和它發射的激光,到底是什
    的頭像 發表于 11-07 10:47 ?273次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達</b>會傷害眼睛嗎?

    禾賽科技持續領跑全球激光雷達市場

    《報告》)。《報告》指出,禾賽在車載激光雷達市場摘得四項全球第一:全球車載激光雷達市占率第一、全球ADAS市占率和搭載雙項第一、全球自動駕
    的頭像 發表于 09-27 11:27 ?655次閱讀

    曾被馬斯克嫌棄的激光雷達,已在新能源汽車領域提前“跨越鴻溝”

    近日,市場研究機構YoleIntelligence發布了《2024全球車載激光雷達市場報告》。《報告》顯示,2023,全球車載
    的頭像 發表于 07-09 08:05 ?1382次閱讀
    曾被馬斯克嫌棄的<b class='flag-5'>激光雷達</b>,已在新能源汽車領域提前“跨越鴻溝”

    中國激光雷達廠商引領全球車載市場:禾賽獨占鰲頭,華為位列前五

    ,揭示了2023全球車載激光雷達市場的競爭格局,其中中國廠商以壓倒性的優勢占據主導地位,合計占據了高達84%的市場份額,成為行業矚目的焦點。
    的頭像 發表于 07-04 10:14 ?768次閱讀

    一文看懂激光雷達

    ? ? 文章大綱 城市 NOA 成競爭高地,政策助力高階智能駕駛加速落地 成本下探+智駕升級,2030激光雷達市場規模有望超萬億 ? ????·城市 NOA面臨工況復雜問題,激光雷達為“優選
    的頭像 發表于 06-27 08:42 ?690次閱讀
    一文看懂<b class='flag-5'>激光雷達</b>

    基于FPGA的激光雷達控制板

    控制板主要是用于控制線陣激光器,并高效地采集和處理大量激光點云數據,具備強大的數據處理能力和高速數據傳輸接口,以確保系統能夠準確地感知周圍環境。圖激光雷達控制板框圖
    的頭像 發表于 05-28 08:11 ?709次閱讀
    基于FPGA的<b class='flag-5'>激光雷達</b>控制板

    激光雷達新形態!體積縮小60%,成本大幅下降,有望進入千元機時代?

    在設計階段將激光雷達考慮進去。于是蔚來率先采用的“瞭望塔”式激光雷達設計就開始成為智能駕駛的“標志”特征之一。 ? 但隨著高階智能駕駛逐步往下普及,更低成本的智駕硬件方案對市場規模擴張十分關鍵,于是大
    的頭像 發表于 04-28 00:07 ?4217次閱讀
    <b class='flag-5'>激光雷達</b>新形態!體積縮小60%,成本大幅下降,有望進入千元機時代?

    激光雷達賽道再有新玩家,智能汽車增量部件是趨勢?

    車載計算平臺模組方案、車載OS等軟硬件產品,但激光雷達產品是首次亮相。 ? 億咖通CEO沈子瑜在發布會上講道:“我覺得不再會存在只有激光雷達公司、毫米波
    的頭像 發表于 03-27 02:11 ?4261次閱讀

    激光雷達產業迎來黃金發展期,2024出貨預計達150萬顆,同比增長160%

    隨著電子智能化趨勢的不斷向好,激光雷達的發展前景日益明朗。自2024初至今,多款新發布的熱門車型已經開始標配激光雷達,這無疑是激光雷達產業
    的頭像 發表于 03-08 08:36 ?444次閱讀

    曝:比亞迪投資華為車BU遭拒?傳轉投大,拋棄激光雷達轉國內第一套純視覺智駕?

    傳比亞迪欲投資華為車BU遭拒,轉投大車載, 傳感器之爭:激光雷達VS雙目視覺,全套視覺傳感器成本低至5000元相當于一顆激光雷達價格? ? 近期,業界瘋傳大
    的頭像 發表于 02-22 10:34 ?430次閱讀
    曝:比亞迪投資華為車BU遭拒?傳轉投大<b class='flag-5'>疆</b>,拋棄<b class='flag-5'>激光雷達</b>轉國內第一套純視覺智駕?

    重磅!兩大車企巨頭激光雷達

    來源:激光雷達老炮兒,謝謝 編輯:感知芯視界 20242月21日,現代汽車公司和起亞汽車公司宣布,他們將與韓國頂尖大學KAIST(韓國科學技術院)合作,在韓國大田KAIST總部建立“現代汽車集團
    的頭像 發表于 02-22 09:46 ?248次閱讀

    512線激光雷達還不是盡頭,1024線激光雷達早在兩年前已經推出?

    電子發燒友網報道(文/梁浩斌)從4線的法雷奧Scala 1到華為192線,車載激光雷達隨著ADAS的需求在不斷提高線數。在剛剛收官的CES 2024上,作為目前量產車載激光雷達的升級換
    的頭像 發表于 01-22 06:58 ?9848次閱讀
    512線<b class='flag-5'>激光雷達</b>還不是盡頭,1024線<b class='flag-5'>激光雷達</b>早在兩年前已經推出?
    主站蜘蛛池模板: 亚洲欧美日韩另类精品一区二区三区| 亚洲天堂久久久| 小SB几天没做SAO死了H| 97超碰97资源在线观看视频| 国产精一品亚洲二区在线播放| 免费视频网站嗯啊轻点| 亚洲中文字幕日产乱码2020| 成年AV动漫| 国产亚洲精品久久久无码狼牙套| 欧美日韩一区不卡在线观看| 一本道久在线综合色姐| 国产精品人妻无码久久久蜜桃臀 | 黑人巨大交牲老太| 在线a亚洲视频| 甜性涩爱免费下载| 久久青草免费91线频观看站街| 波多结衣一区二区三区| 亚洲午夜久久久精品电影院 | 久久99精品视频| 国产成人精品午夜福麻豆报告| 99久久无码热高清精品| 国产精品久久久久AV麻豆| 国产精品18久久久久久白浆.| 第一次处破女完整版电影| 国产综合视频在线观看一区| 干性感美女| 久久偷拍人| 亚洲不卡视频| 18国产精品白浆在线观看免费| 99精品电影一区二区免费看| 国产69精品久久久久观看软件| 国产ZZJJZZJJ视频全免费| 和姐姐做插得很深| 老师洗澡让我吃她胸的视频| 日本电影护士| 亚洲精品成人无码A片在线| 性色AV一区二区三区V视界影院| 亚洲成人免费观看| GAY空少被体育生开菊| 国产精品野外AV久久久| 国产在线观看免费观看|