萬幸今年新能源汽車補貼不退坡。
1月13日,中國汽車工業協會(下稱“中汽協”)發布了2019年汽車工業經濟運行情況,數據顯示,去年我國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比分別下降7.5%和8.2%。其中,新能源汽車的年產銷更是10年來首次出現負增長。
從數據來看,我國汽車銷量已經連續2年陷入負增長,而且2019年的減幅大于2018年。中汽協副秘書長師建華表示,“經濟下行、國六標準提前實施等多重因素使2019年延續了2018年的下滑,消費者持幣觀望。”
乘用車方面,2019年產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛,同比分別下降9.2%和9.6%。新能源汽車方面,由于受到補貼大幅退坡影響,2019年新能源汽車產銷則分別完成124.2萬輛和120.6萬輛,同比分別下降2.3%和4.0%,也是自我國大力推廣新能源汽車以來,年產銷首次出現負增長。
此前,工信部部長苗圩表示,“2020年7月1日新能源汽車補貼不再進一步退坡,今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩定,不會大幅退坡。”
看來未來幾年,新能源汽車產銷想要達到預期的目標,仍需要由足夠力度的補貼替代政策來支持,市場驅動力還相對疲軟。
不過,即便是產銷出現下降,但我國汽車產銷量依然位居全球第一。
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