一、節能、是由發光二極管直接由電能轉化為光能,較普通汽車燈泡耗電僅相當于傳統燈的1/10,能更好的節省油耗,保護汽車電路不被過高的負載電流燒壞。
二、環保、光譜中沒有紫外線和紅外線,發熱量小,也沒有輻射,眩光小,而且廢棄物可回收,沒有污染不含汞元素,可以安全觸摸,屬于典型的綠色照明光led源。
三、壽命長、燈體內也沒有松動的部分,不存在燈絲發光易燒、熱沉積、光衰等缺點,在恰當的電流和電壓下,使用壽命可達8-10萬小時,比傳統光源壽命長10倍以上。(具有一次更換,終身使用的特點)
四、高亮度,耐高溫。(電能直接轉換為光能,發熱量小,完全可用手觸摸,安全放心)
五、體積小。計者可以隨意變換燈具模式,令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED,完全是LED本身的優點所決定的。
六、穩定性能好,led抗震性能強、樹脂封裝,不易碎裂,容易儲藏和運輸。
七、發光純度高,色彩清晰鮮艷,無需燈罩濾光,光波誤差在10納米以內。
八、反應速度快,無須熱啟動時間,微秒內即可發光,傳統玻殼燈泡則有0.3秒延遲,可防止追尾,保證行車安全。
一、車燈是不是流明越高越好?
車燈的流明應該在一定的合理范圍內,太暗、太亮都會影響行車視線。市面上的LED車燈流明值差距很大,是因為部分商家虛標流明或是用”車燈理論值“偷換了”實際效果值“的概念。過分追求超高流明本身就是一種錯誤,關鍵還需要看實際的需求。
二、LED功率是不是越高越好
通過加大功率而提高LED亮度的,并不能解決實際問題,反而會因為無法解決LED“怕熱”的問題,而導致壽命的簡短。
三、汽車LED燈和氙氣燈,哪個好?
每款車、每個人的需求不同,只能說哪個更合適。比如,原車反光碗升級氙氣燈需要更換透鏡,成本更高,而好的LED可以匹配原車反光碗,所以具體情況看個人需求。
四、風扇散熱與編織帶散熱哪個更好?
這兩款都是幫助散熱,但LED車燈的散熱結構得看整體,而不是單一得看某個部件。并且還需要結合實際的安裝考慮,不同的部件不能單從散熱類比,要綜合考慮整體的散熱、安裝體積、總成空間考慮。
五、LED燈珠科銳和飛利浦都比較好?
燈珠的選擇,基于亮度、光型、散熱等的綜合考慮,
所以,燈珠的選擇受限于它本身,而并非品牌。并且,飛利浦占股的lumileds才是做燈珠的,所以飛利浦燈珠的說法本身就是錯誤的。
六、LED車燈需要安定器嗎?
LED與氙氣燈的原理不同,啟動方式不同,不需要安定器,不會產生高壓擊穿等問題。但是每款燈都配有電源驅動。火丁LED的電源驅動都是符合車用電子產品的規格的。
七、汽車LED燈,是不是不需要解碼?
加裝解碼器是因為升級車燈后,行車電腦檢測發現異常。雖然LED是低電流啟動,對大部分車無干擾,但是部分檢測功率的車系,就需要加裝解碼器了。
八、LED車燈需要卡盤安裝嗎?
針對原車鹵素燈替換的LED車燈,型號與原車鹵素燈相對應,卡盤與燈型配套。也有少部分車是專車專用的卡盤。火丁360度卡盤,可調整光型,也有通過少數卡盤解決大部分專車專用問題,安裝無憂~
九、LED車燈是不是都能安裝?
并不是100%,由于結構的限制,導致極少部分車型總成空間不足,并且并沒有針對所有車型做過安裝測試。火丁LED能覆蓋95%以上的車型安裝率,市面上絕大部分車型安裝無憂~
十、LED車燈是不是都差不多?
車用LED的優劣差距在于光型、壽命、散熱結構、使用材料的差異,表面差異并不大,但是實際的使用、壽命差異非常大,所以一分錢一分貨。
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