疫情爆發以來，隨著全國22個省市47萬億元投資計劃的推出以及中央高層的政策引導，新型基礎設施建設（下稱“新基建”）這一概念被推上了風口。商用顯示行業在新基建的熱潮下，也將在疫情沖擊下迎來新的機遇。

事實上，“新基建”并不是一個全新的概念，早在2018年底召開的中央經濟工作會議上就已明確“新型基礎設施建設”的定位，主要涵蓋了依托于科技端的5G、工業互聯網、新能源汽車充電樁等七大領域。

新能源汽車銷量穩步攀升

聚焦到新能源汽車充電樁行業，近年來受益于補貼政策和號牌優勢等因素，新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛，呈快速增長態勢。尤其在2018年中國汽車市場遭遇30年來首次同比下降時，新能源汽車卻逆勢上揚，產銷量同比均增長60%左右，其中，純電動汽車銷量為98.4萬輛，在新能源汽車產銷量中的占比78.3%左右。

2019年在轉型升級、環保標準切換及新能源補貼退坡等因素的影響下，新能源汽車銷量雖有小幅下滑，但全年整體趨勢良好。2019年新能源汽車銷量同比下降4.0%，其中純電動汽車銷售97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車銷量為23.2萬輛，同比下降14.5%。

從近幾年的增速情況和近期國家對于補貼政策釋放出的積極信號情況看，2020年新能源汽車銷量預測將達135萬輛。

2012-2020F中國新能源汽車銷量變化

數據來源：洛圖科技（RUNTO）根據公開數據整理 單位：萬臺

充電樁市場前景廣闊

在新能源汽車快速發展的背景下，作為電動汽車應用產業鏈下游最重要的環節，配套的充電基礎設施建設因受行業內成本效益低，運營模式不透明，盈利手段不清晰，用戶體驗欠佳等諸多問題制約，發展則相對滯后。2016年后充電樁市場才開始進入爆發式增長期，截至2019年底，全國充電樁總計保有量約為122萬臺，同比增長50.8%，車樁比為3.4:1。

在政策扶持及市場需求的雙重帶動下，充電樁行業仍潛在著大幅的發展空間，未來幾年將進入大規模建設的高速發展時期。預計，2020年充電樁保有量達180萬臺。

2012~2020F中國電動車充電樁銷量變化

數據來源：洛圖科技（RUNTO）根據公開數據整理， 單位：萬臺

智能廣告機迎來新機遇

順應當下物聯網時代趨勢的智能充電樁是充電樁板塊中前景最佳的細分領域，市場現狀是一片藍海。截至2019年底，全國規模化運營廠商（充電樁保有量≥1000個）22家，占充電樁保有量99.5%。前三名分別為特來電、星星充電和國家電網。以國家電網為例，其運營的充電樁聯網率達90%以上。

隨著充電樁聯網率不斷提升，越來越多的企業發現了其固定地點大塊時間發布信息的商機。近年來，迅豹、聚電、啟鈞、信頤，索速等企業陸續進入了充電樁市場，通過智能廣告機充電樁搭載屏幕來實現信息發布等智能運營。從發展現狀來看，顯示屏幕搭載率遠不如預期，洛圖科技（RUNTO）公共信息顯示供應鏈分析師Bobo Liu認為，有幾方面的原因導致當前屏幕滲透率較低的問題：

廣告效益低：受應用場景和設備限制，目前智能充電樁顯示設備以小尺寸屏幕為主，視覺沖擊小，廣告投入的轉化率和價值難以科學量化，普遍認為難達預期回報。

受眾面窄：用戶群體基本固定為電動汽車車主，適用的廣告和廣告主比較單一，另外受眾基數小，投入產出低，難以形成商業價值。

盈利前景不明朗：針對智能廣告機充電樁的硬件商，充電運營商，傳媒商各方來說，盈利手段單一，利潤分配難以確保各方利益。當下，充電服務費難以支撐充電設施的建設和運營成本，投資回報周期較長；其次，目前的充電設施規模和電動汽車市場還在發展初期，未形成規模，多數投資者對此領域尚持以觀望態度。

迅豹智能董事長王培勇認為，未來智能廣告機充電樁的機會在于，一方面市場終端基數的擴大；另一方面，要開發更多元化的盈利手段，通過對細分窄眾數據信息的采集來挖掘這一特定用戶的價值，而不能僅僅依賴廣告運營。

隨著“新基建”政策的積極引導和穩步推進，新能源汽車和充電樁市場會加速成熟。城市物聯網項目的普及、大功率快充設備、V2G智能充電設備的升級換代等都將吸引市場資本積極布局新能源汽車下游的細分領域，智能廣告機充電樁行業無論是商業模式還是產品技術都將迎來一輪較大的飛躍。洛圖科技（RUNTO）預測，2022年，智能廣告機充電樁滲透率將會超過25%。

洛圖科技（RUNTO）《中國大陸數字標牌市場分析季度報告（Chinese Digital Signage Market Analysis Quarterly Report）》包含數字標牌出貨規模、分品牌/尺寸/產品/技術等屬性數據的季度更新，還包括市場熱點信息、新品介紹、價格走勢及異動變化。

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