(文章來源:網(wǎng)絡整理)
中重型卡車在新能源時代的浪潮下也逐漸得到滲透,全球氣候變暖,藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的迫切性,也讓中重型卡貨車向新能源方向前進。純電動重卡主要用來滿足短途運輸需求,主要服務于沿海港口、大型物流園區(qū)、礦區(qū)等地。但是純電動大型車所需要的電池組更多,為了保證續(xù)航里程,光電池組就會增加很大的重量,價格上也更加不菲。
但是,純電動車型的缺點也比較明顯,重型車一般都是商用,時效性的要求很高,有些車還要長時間連續(xù)跑,充電所占用的時間會讓消費者放棄,如果使用能像加汽油一樣的氫燃料電池,對于時間問題會有很大改善。氫燃料加注一次也就五六分鐘,而續(xù)航里程能達到比較理想的效果,所以很多車企把目光放在了氫燃料方向。
中重卡的污染物排放量占整個貨運車輛排放量的60%,中重卡動力系統(tǒng)的“新能源化”是非常明確和重要的技術路線選擇之一,目前新能源中重卡市場處在探索期,不論是純電動還是氫燃料亦或者是其他新能源的燃料形式,都在摸索中,時效性是很重要的一個原因,當然了,功率的大小能否達到燃油車的水平,在解決環(huán)境問題的同時能否創(chuàng)造更大的價值,也是需要思考的問題。
重型車在新能源的路上,選擇哪種方式并非一成不變的,因為處于探索期,也就有無限的可能性,如果電池技術取得重大技術突破,選擇固體電池也是合理的,一切都還要看成本、技術和綜合能力。
(責任編輯:fqj)
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