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疫情之下的“藍(lán)色擺渡人”,深入解讀海爾物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

倩倩 ? 來(lái)源:中國(guó)網(wǎng) ? 2020-04-01 15:56 ? 次閱讀

2020年的春天已經(jīng)到來(lái),中國(guó)正從新冠肺炎的陰霾當(dāng)中復(fù)蘇過(guò)來(lái)。在這之中,海爾是行動(dòng)最早,也是援助行動(dòng)最多的企業(yè)之一。依托全球化布局,海爾在資金、醫(yī)療設(shè)備等方面,連續(xù)實(shí)施了四輪捐助,目前累計(jì)捐贈(zèng)價(jià)值超過(guò)2900萬(wàn)元,其中包括1300萬(wàn)元現(xiàn)金和價(jià)值超過(guò)1600萬(wàn)元的防疫物資和物聯(lián)網(wǎng)家電。也正是緣于這些數(shù)字以及堪稱神速的響應(yīng)效率,擁有藍(lán)色標(biāo)識(shí)的海爾在疫情期間也被親切地稱為“藍(lán)色擺渡人”。疫情之下,再無(wú)局外人。在這場(chǎng)疫情當(dāng)中,社會(huì)各界都拿出“最硬的鱗片”支援一線。身處“疫區(qū)”的人們與醫(yī)務(wù)人員用血肉筑起城墻,奮斗不息;身在各地的中國(guó)企業(yè)同樣化身“逆行者”,以舉國(guó)之力護(hù)一方周全。

海爾全平臺(tái)在疫情期間支援前線

1、自下而上的創(chuàng)客自驅(qū)動(dòng)

“藍(lán)色擺渡人”是一個(gè)充滿溫度的稱謂,而這種溫度亦是海爾自創(chuàng)業(yè)以來(lái)一以貫之的精神內(nèi)核。“真誠(chéng)到永遠(yuǎn)”“用戶為中心”“誠(chéng)信生態(tài)”,海爾的每一次變革都不曾背離“情感”這一主題。海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粢苍硎荆拔锫?lián)網(wǎng)時(shí)代便是觸點(diǎn)為王,要用溫情交互拉近與用戶的距離。”“哪個(gè)企業(yè)生產(chǎn)醫(yī)用防護(hù)服?”“我們有一批物資想要送到武漢協(xié)和醫(yī)院,哪里有靠譜物流?”大年初一,也就是疫情剛剛爆發(fā)之時(shí),面對(duì)著社交平臺(tái)上海量的支援需求,海爾卡奧斯幾位創(chuàng)客便萌生了搭建平臺(tái)的想法。也正是基于這種想法,創(chuàng)客們便自發(fā)響應(yīng)了一線需求,僅用3天便搭建起疫情醫(yī)療物資信息共享資源匯聚平臺(tái)。2月1日,中國(guó)中醫(yī)科學(xué)院廣安門醫(yī)院負(fù)責(zé)人馬濤通過(guò)該平臺(tái)發(fā)布了求購(gòu)1000個(gè)體溫槍的需求,僅僅10個(gè)小時(shí),馬濤的需求便得到解決。馬濤說(shuō):“這1000個(gè)體溫槍我向外界求購(gòu)一周無(wú)果,沒(méi)想到在海爾這個(gè)平臺(tái)上只用了10小時(shí)就解決了。”隨后,他又在平臺(tái)上追加了20000個(gè)體溫槍,再次得到了迅速回應(yīng)。目前,資源匯聚平臺(tái)已累計(jì)連接各類機(jī)構(gòu)2600+,發(fā)布口罩等防護(hù)物資需求5000多萬(wàn)件。無(wú)獨(dú)有偶,來(lái)自海爾生物醫(yī)療平臺(tái)上的創(chuàng)客王飛同樣展現(xiàn)了海爾的溫度與速度。在武漢尚未發(fā)布呼吁社會(huì)捐贈(zèng)的公告前,王飛便敏銳感知到了一線需求,并主動(dòng)付諸行動(dòng)。1月22日晚,王飛召集團(tuán)隊(duì)連夜調(diào)集首批支援物資,包括口罩、一次性防護(hù)服、無(wú)菌無(wú)粉獨(dú)立包裝手套等醫(yī)用急需物資。值得關(guān)注的是,面對(duì)春節(jié)期間物流停運(yùn)的問(wèn)題,王飛毅然決定自駕前往武漢運(yùn)送物資,并趕在武漢“封城”的前一刻將物資送達(dá)醫(yī)院。“當(dāng)時(shí)檢查站的工作人員聽(tīng)說(shuō)我是來(lái)輸送物資的,便立刻放行,邊說(shuō)‘謝謝’,邊做加油的手勢(shì),這讓我倍感榮幸。”王飛說(shuō)道。上述案例在溫度之外,還有一個(gè)共同點(diǎn)那就是“自驅(qū)動(dòng)”。無(wú)論是自發(fā)響應(yīng)還是主動(dòng)行動(dòng),這都意味著海爾的支援舉措是自下而上的自組織、自驅(qū)動(dòng)。得益于創(chuàng)客自驅(qū)動(dòng),海爾平臺(tái)上的小微也更容易創(chuàng)造出更大價(jià)值,例如海爾生物醫(yī)療,根據(jù)其剛剛發(fā)布的2019年度財(cái)報(bào)顯示,海爾生物醫(yī)療2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入101,252.04萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)20.30%,其增長(zhǎng)點(diǎn)很大一部分就源于自驅(qū)動(dòng)機(jī)制下誕生的疫苗網(wǎng)、血液網(wǎng)、生物樣本庫(kù)網(wǎng)等全新生態(tài)圈。

1.

海爾全平臺(tái)在疫情期間支援前線

2、“拼命”的海爾因用戶而生

自驅(qū)動(dòng)展現(xiàn)了海爾人在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中的一種姿態(tài),但歸根結(jié)底,這仍是“以用戶為中心”所決定的。無(wú)論“藍(lán)色擺渡人”的身份如何變化,其唯一不變的就是因需求而動(dòng),為用戶而生。在用戶需求的驅(qū)動(dòng)下,海爾的創(chuàng)客們往往能打破諸多限制,自發(fā)形成一個(gè)個(gè)組織、創(chuàng)造一個(gè)個(gè)“奇跡”。以日日順物流跨境物流業(yè)務(wù)板塊為例。2月2日,一批由俄羅斯支援的醫(yī)療物資需要迅速送達(dá)武漢,但擺在日日順物流面前的卻是航班大量取消或是拒收物資。“前線物資匱乏,配送時(shí)效要求極高;但運(yùn)力阻礙很大,所以我們必須拼盡全力克服這些問(wèn)題。”日日順物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,面對(duì)航班運(yùn)力不足、國(guó)內(nèi)地域封鎖等不利因素,日日順物流一方面迅速對(duì)接航空公司及相關(guān)部門,保證通關(guān)順暢;另一方面提前調(diào)度國(guó)內(nèi)運(yùn)輸,保證物資出港即裝車,實(shí)現(xiàn)全流程的無(wú)縫對(duì)接。最終,該批救援物資僅用46小時(shí)便送達(dá)武漢,這在行業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)。負(fù)責(zé)運(yùn)送這批貨物的日日順物流司機(jī)更是表示:“我們不止是在輸送物資,也是在打通‘生命通道’。運(yùn)送過(guò)程中,雨、雪、霧幾乎就沒(méi)停過(guò),但為了用戶,我們?cè)诒WC自己安全的前提下仍要盡全速送過(guò)去。送達(dá)的時(shí)間每提前一秒,就有可能多挽救一條生命。只要前線的用戶有需求,那么這一切就值得我們做。”其實(shí)在整個(gè)疫情期間,海爾的諸多舉措即如日日順物流一般,總結(jié)起來(lái)甚至可以用“拼命”兩個(gè)字來(lái)形容。而讓海爾“拼命”的原因并不復(fù)雜,就是因?yàn)橛脩粜枰粤x無(wú)反顧。

3、人人創(chuàng)之,人人得之

在自驅(qū)動(dòng)與用戶思維下“拼命”的海爾創(chuàng)客往往獲得出其不意的收獲。從市場(chǎng)角度看,為用戶拼盡全力的海爾,意味著獲得了口碑與信譽(yù),這是一種無(wú)形但影響深遠(yuǎn)的資產(chǎn),能將單次交易的顧客轉(zhuǎn)化為持續(xù)交互的終身用戶。而從機(jī)制角度看,創(chuàng)客們不斷主動(dòng)創(chuàng)造著用戶價(jià)值,其背后則是海爾“全員創(chuàng)客機(jī)制”的支撐。全員創(chuàng)客機(jī)制代表著高分享下的高增值,其改變了企業(yè)付薪的傳統(tǒng)模式,而以用戶付薪來(lái)替代。在這種機(jī)制驅(qū)動(dòng)下,創(chuàng)客們創(chuàng)造的用戶價(jià)值與自身獲得的增值分享成正比,簡(jiǎn)而言之,用戶越是認(rèn)可,創(chuàng)客便越能得利。據(jù)了解,海爾近期為支援疫情一線和疫情期間創(chuàng)造高增值的超過(guò)1400名創(chuàng)客進(jìn)行了價(jià)值超過(guò)5000萬(wàn)元的增值激勵(lì)。特別值得關(guān)注的是,這些創(chuàng)客中,80后的年輕創(chuàng)客占比超過(guò)了80%,這便不同于企業(yè)“論資排輩”的傳統(tǒng),而是“人人創(chuàng)之,人人得之”。其不分高低優(yōu)劣,所有人都以用戶為圓心,誰(shuí)能創(chuàng)造價(jià)值,誰(shuí)便能獲取對(duì)應(yīng)的增值。同時(shí),全員創(chuàng)客機(jī)制不是一成不變或者惠及小部分人的模式,其強(qiáng)調(diào)輻射范圍持續(xù)擴(kuò)大。在2019年10月30日舉行的海爾集團(tuán)職工代表大會(huì)上,海爾集團(tuán)也明確表示將擴(kuò)大創(chuàng)客激勵(lì)平臺(tái),至2020年末,該平臺(tái)的激勵(lì)范圍將擴(kuò)大到10000人。全員創(chuàng)客機(jī)制顯然不是傳統(tǒng)西方管理學(xué)中的“契約論”,而是在打破企業(yè)與員工間單純的雇傭關(guān)系。從這個(gè)層面看,海爾的全員創(chuàng)客機(jī)制其實(shí)就是對(duì)于未來(lái)公司及激勵(lì)機(jī)制的全新思考,即激發(fā)“人”的價(jià)值最大化,通過(guò)自主創(chuàng)造價(jià)值來(lái)獲得分享。而本次疫情便是全員創(chuàng)客機(jī)制的一次試金石,當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)整體進(jìn)入暫時(shí)性的停滯期時(shí),海爾仍展現(xiàn)了其強(qiáng)大的內(nèi)在生命力。以日日順物流為例,在疫情形勢(shì)最嚴(yán)峻的2月份,中國(guó)物流業(yè)務(wù)量幾乎跌至歷史最低點(diǎn),而全員創(chuàng)客機(jī)制下的日日順物流卻實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng),新增用戶簽單額年貢獻(xiàn)超過(guò)3億元。事實(shí)上,海爾之所以能夠成為疫情中的“藍(lán)色擺渡人”,也正是因?yàn)槿珕T創(chuàng)客機(jī)制的驅(qū)動(dòng)。其讓海爾內(nèi)部自發(fā)形成一種“眾志成城”的狀態(tài),并爆發(fā)出極大的支援力量。與此同時(shí),還有一件事情值得我們?nèi)ニ伎迹慈珕T創(chuàng)客機(jī)制生于海爾,但是否能不止于海爾?疫情終究會(huì)過(guò)去,未來(lái)也會(huì)如期而至。未來(lái)的公司形態(tài)我們無(wú)從得知,但至少在用戶為王的時(shí)代,人人都可以做擺渡人。

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    的頭像 發(fā)表于 03-26 08:31 ?678次閱讀
    第十八屆粵港澳<b class='flag-5'>物</b><b class='flag-5'>聯(lián)網(wǎng)</b>大會(huì)暨開(kāi)源鴻蒙<b class='flag-5'>生態(tài)</b>發(fā)展大會(huì):共筑智能未來(lái),推進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
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