（文章來源：車說新能源）

新能源領域從年初開始到現在都較為平靜，受疫情影響，不少重磅車型都相繼延遲。前段時間國家公布延長新能源補貼政策，這對于業界、消費者來說都是一件好事。現階段，政策的導向性非常重要，如果沒有相關政策的扶持和傾斜，很難打動消費者去選購新能源車。

說起新能源，不得不說電池，電池可以說是一輛純電動車的最重要部件，也是整車成本占比較高的部件。目前國內技術較為突出，定位中高端的寧德時代電池受到不少車企的青睞，技術、續航能力、電池密度等指標都表現出眾。近日，作為另一家新能源的龍頭車企比亞迪，也發布了最新電池技術產品“刀片電池”（磷酸鐵鋰）。

簡單說明一下這種電池的優勢和改進的地方，為什么叫刀片電池，就是因為其形態，長、扁。內部電芯采用疊片結構+陶瓷涂層技術，本身磷酸鐵鋰材料的耐高溫性，哪怕電芯發生短路時，比其它電池都有較高的安全性。整個電池包里面，采用直列式排布結構和隔煙通道，對于防火、隔絕有積極的作用，外部也加強了剛性，刀片電池優勢在于，安全性更高，主要是起火的概率大大降低，一切從安全性出發。

不少人都知道，磷酸鐵鋰材料的電池在安全性是較為突出，但在密度、性能方面相對較弱，所以目前大部分高續航電動車都不會采用磷酸鐵鋰電池。關于這點，刀片電池通過結構改造，大幅提高了體積利用率，在固定的空間容積內裝入更多的電芯，簡單理解為提升了收納、更有效的利用空間。新的刀片電池在體積利用率方面比目前的電池提升了50%以上，讓搭載刀片電池的車輛續航提升不少，能接近市面上高能密度的三元鋰電池。同樣在耐用度方面，充放電3000次以上，行駛120萬公里（官方公布數據）。

據比亞迪消息，新型的刀片電池首先搭載于“漢”車型中，預計在6月份正式推出，續航能力可達600km以上。這已經和一輛普通的燃油車續航接近，對于有續航焦慮的消費者來說，這種新型電池及續航表現會消除不少顧慮，提升了用戶體驗。漢EV車型是一款定位于中大型豪華純電動轎車，百公里加速僅需3.9秒，車型亮點還有裝備了更高智能的駕駛輔助系統以及比亞迪最新的車機DiLink 3.0系統，預計售價會在22萬起，未來將與國產的Model 3競爭。
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