今年2月,受疫情影響中國大部分地區進入了封鎖狀態,因此中國新車銷量大幅下滑并不令人意外。宅在家里的人都不會進行什么大的消費,只是在努力維持生活。但根據3月份的銷售數據,電動汽車行業看到了一線希望。
比亞迪2月份僅銷售了2533輛電動汽車和206輛插電式混合動力車。但今年3月,比亞迪售出了10433輛電動汽車和1330輛插電式混合動力車。這在某種程度上是個好消息。去年3月,比亞迪售出了3萬多輛新能源汽車,因此比亞迪肯定還需要迎頭趕上。
去年年底,電動汽車激勵計劃遭大幅削減,導致電動汽車銷量直線下降。因此,政府正計劃在一段時間內延長部分激勵措施的實施時間,并推遲實施碳排放標準。據外媒報道,工業部上周表示,中國將對新能源汽車及相關政策進行調整,以進一步促進汽車行業協調健康發展。
蔚來最近幾個月也遭遇了困難,蔚來今年3月的銷量較上年同期小幅增長。一份公司新聞稿稱,“NIO在2020年3月交付了1533輛汽車,代表了一個強勁的116.8%的月度增長,主要得益于我們的生產能力的恢復。此次交付的車型包括蔚來的5座高性能高端電動SUV ES6,以及蔚來的7座高性能高端電動SUV及其6座變體ES8,共計1479輛。”
蔚來CEO李斌表示:“很高興看到我們的生產在3月逐漸恢復,這要特別感謝我們的供應鏈伙伴自3月下旬以來的大力支持。在我們持續進行在線銷售的同時,我們的店內訪問量也逐漸增加。在我們忠實用戶群體的持續支持下,自2月份以來,我們的訂單量有所增加。”
世界范圍內的汽車工業有這么多的壞消息,任何亮點都是非常受歡迎的。當然,中國制造的特斯拉Model 3的銷量也非常鼓舞人心。周圍烏云密布,在我們最需要這些好消息的時候,這些消息就是一縷真正的陽光。
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