繼續(xù)為大家分享昨晚上技術(shù)筆記部分，國外對(duì)電池失水有2種看法：一種是電池的壽命很長(zhǎng)，基本上不考慮；一種認(rèn)為應(yīng)該考慮慢性失水。

電瓶修復(fù)

而中國的電池不同：

其一是電池使用環(huán)境差。中國不少基站電池處于沒有空調(diào)的狀態(tài)，導(dǎo)致夏季溫升過高，電池沒有做好溫度補(bǔ)償，導(dǎo)致夏季處于過充電狀態(tài)，形成失水。

電池維修

其二是電動(dòng)自行車電池，為了保證8小時(shí)充滿電，采用了過高的恒壓值，超過了析氫電壓，導(dǎo)致失水。

所以中國國內(nèi)出現(xiàn)了動(dòng)力電池大量失水的問題和基站電池失水的問題，在檢修基站電池看，不僅僅有失水的，還出現(xiàn)電池?zé)崾Э囟拿浀摹?/p>

蓄電池維修技術(shù)

檢查電池的浮充電壓是按照25℃設(shè)置的，就發(fā)生了電池高溫時(shí)，電壓沒有依據(jù)溫度系數(shù)下調(diào)的狀態(tài)，導(dǎo)致電池過充電失水，甚至熱失控。

這種現(xiàn)象在長(zhǎng)江以南屢見不鮮，這也是采用密封電池代替防酸隔爆電池以后的新問題。lw