（文章來源：中關村在線）

以高性能跑車而聞名的保時捷（Porsche）宣布開發其新型3D打印個性化桶形座椅。最早于2020年5月，“合體全桶式座椅”將僅限于40個原型在歐洲賽道上使用，并根據客戶的反饋意見開發2021年中期的最終路面合法車型。一對一，他們的中央座椅和靠背坐墊部分將進行3D打印。

這將使潛在客戶可以選擇在三個硬度級別之間進行選擇：硬，中和軟。除了符合人體工程學的貼合性，座椅還將采用輕質材料，改善的個人舒適度和被動式氣候控制功能。通過個性化的座椅，這家德國制造商的目標是與賽車領域建立聯系，在賽車領域，習慣于定制駕駛員專用座椅配件。

“座椅是人與車輛之間的接口，因此對于精確的運動的操縱非常重要。這就是為什么為駕駛員量身定制的個性化座椅殼在很長一段時間以來一直是賽車的標準配置，”保時捷研發執行委員會成員邁克爾·施泰納說道。他補充說：“有了“ 3D打印的車身全桶式座椅”，我們再次為批量生產的客戶提供了一次體驗賽車運動帶來的技術的機會?！比髦谓Y構新的桶形座椅基于保時捷現有的駕駛員座椅，其中包括三明治結構。

基礎支架由膨脹聚丙烯（EPP）制成。該底座融合了透氣舒適層–一種通過3D打印制造的聚氨酯基材料的混合物。座椅的外部皮膚由Racetex制成，Racetex是一種防水但透氣的材料，具有用于被動氣候控制的特定穿孔圖案。座椅還將具有一組窗板，以提供其中的3D打印網格結構的視圖，從而使水桶座椅具有獨特的高性能外觀。

保時捷最初將把桶形座椅原型安裝到其911和718系列中，以及通常在賽車中使用的六點式安全帶。如果有足夠的需求，該公司打算在將來提供各種顏色，以及針對個別客戶的車身輪廓。盡管3D打印尚未在汽車領域得到廣泛采用，但是制造商已經開始利用增材制造來生產非關鍵部件。

澳大利亞賽車隊Triple Race Engineering以前曾使用HP的MJF技術為其賽車的方向盤生產定制的握把。方向盤握把的設計符合駕駛員的身體結構，有助于精確的轉向輸入并提高舒適度。在德國的其他地方，大眾汽車（Volkswagen）已至少3D打印了用于汽車的10，000個金屬零件-也采用了惠普的增材制造技術。
（責任編輯：fqj）