英特爾你知道吧？

啥？不知道？就是那個“等燈等燈”的公司。

不過這廣告也是上世紀的老黃歷了，英特爾如今是一家數據公司。

數據這事有多重要就不用多說了吧，你隨便在你手機上點一個APP，那背后的數據可多了去了。

而再過幾年，你的房子、你的汽車會產生更多的數據，讓你的手機知道誰才是大哥。

為此，英特爾專門在自己的發布會上裝了個X，哦不，畫了個X。也就是智能X效應。

英特爾說了，智能是全新的最大機遇，萬物皆為“計算機”。如果你玩好了，那就是業務增長，數據爆炸，走上人生巔峰，“解決人類重大挑戰”。如果你玩砸了，那么，“大浪淘沙”——你的公司就徹底完蛋了。

我們看看英特爾打算怎么玩。

英特爾說：釋放數據的指數級潛力，關鍵在于人工智能、5G、智能邊緣等行業轉折性技術。

那英特爾干什么呢？

英特爾于2018年底發布了六大技術支柱戰略：制程和封裝、XPU架構、內存和存儲、互連、安全，以及集成一切的軟件。

說著說著就又回到英特爾的老本行芯片了。

什么CPU、GPU、FPGA和其他加速器，統統為AI做了優化，更高深的描述叫做：從云到端的產品咱是一網打盡。

你看這么多Logo，做成貼紙估計你的電腦上都貼不完……

很多人覺得電腦芯片只要足夠快，就是人工智能了。

大錯特錯，除了速度，還要求計算器的思維模式也趨向于人類。

比如說這個叫做Loihi的首款自主學習神經擬態芯片，幾乎結構上就是一大腦，如果應用環境變化了，它還能轉去自主學習。

而這個叫做Pohoiki Springs的芯片，能提供1億個神經元的計算能力，將Loihi的神經容量增加到一個小型哺乳動物大腦的大小。

然后，英特爾就基于Loihi搞出了一套讓計算機擁有嗅覺的方案，通過各種傳感器就可以識別出各種危險化學品的能力，這下機場安檢里面的警犬都高興地想為英特爾鼓掌了。

這個技術更是解決了一項千古難題：以后終于知道電梯里放屁的那個人是誰了。

就在大家陷入各種美好氣味的回憶中不能自拔的時候，英特爾已經在開始研究量子計算和硅光子技術了。

看不懂這兩個技術也沒關系，反正你一時半會是買不到的。你更應該關注的是摩爾定律的演進速度終于回歸兩年周期了，7nm將在2021實現產品首發，2022年提供完整的產品組合。

怎么說呢，就祝英特爾也早日Yes吧。

不過對手也別掉以輕心，英特爾的Xe架構顯卡快來了，并且這一架構支持幾乎所有的計算、圖形領域，從便攜設備到筆記本，從工作站到深度計算，英特爾又回來了。

5G這個概念已經熱到不用解釋了，英特爾說要和國內外行業伙伴共同打造多樣化5G生態，加速5G商用步伐。

一句話，干就完了。

你看看這滿屏的Logo，這生態能不繁榮么？

最后，終于說到我們的老本行，自動駕駛了。

根據這次公開的數據，截至目前，Mobileye的EyeQ系列芯片累計出貨量已高達5400多萬，為全球超過5000萬輛汽車的駕駛安全護航。

為啥芯片比車多？因為很多高級別的自動駕駛芯片一輛車要裝多塊芯片。

另外，Mobileye的高精地圖數據目前已覆蓋全球道路超過3億公里，相當于從地球和太陽之間的往返距離。

而僅在2019年一年，MobileyeL2+以下的芯片就賣出去1750萬塊，和前幾年比增速可謂驚人。

但這不算最驚人的，英特爾的發布會數據顯示，從2025年到2035年，自動駕駛汽車出貨量年復合增長率將達到47.5%。

所以，這么大的市場英特爾肯定也不能放過，自動駕駛帶來“出行即服務”（MaaS）的機遇，2019年11月，英特爾子公司Mobileye與蔚來達成戰略合作，共同打造一款專門用于自動駕駛出租車服務的特別版車型。還宣布要和上汽集團合作，加快技術部署。

對英特爾的這次發布會我們只是做了九牛一毛的回顧，畢竟英特爾的業務包羅萬象，我們自己也得好好學習。

我們，2021再見。