KUKA 車身焊裝系統實現穩定的大型零件焊接過程
自 1979 年以來,G 級車一直是梅賽德斯-奔馳產品系列中不可或缺的一部分。這款經典傳奇越野車堅固耐用,即使經過最新改款,仍舊保留了這個特性:重點聚焦技術和辨識度 - 這兩個特征始終是 G 級車的特色。特別是梯形車架也經過翻新改良,能為車身提供最必要的穩定性,讓這輛加長 53 毫米和加寬 121 毫米的越野車無論在泥濘、碎石或難以通行的路面上,都能開辟出自己的道路。
同時,新款 G 級車也開啟了制造業的全新時代:過去,許多大型零件都必須以人工手動焊接;如今,MAGNA Presstec 的一條 KUKA 生產線就能接手這些工作,包括全自動焊接梯形車架。
解決方案
45臺機器人,尤其是 KR 30 L16 型 MAG 機器人和 KR 240搬運機器人,聯手負責連接大量零件和自動焊接梯形車架。廠房左側空間作為纜線卷筒或機器人設備的供應通道,而組件料架則作為生產過程中各個零部件的放置處。使用 KUKA 專用標準 miKUKA 進行控制與流程檢查。該標準可透明化呈現有關機器狀態的信息,并通過標準化功能簡化操作方式。
每年自動焊接 20,000 個梯形車架
自動化 KUKA 車身焊裝系統每年出產高達 20,000 個梯形車架。部分超大型工件在不同的工位上焊接在一起。前部車身和后部車身這兩個主要組件的生產線,系統結構相同,只是布設方式左右相反。該解決方案的主要組成部分是兩個擠壓站。憑借精心設計的焊接流程,在焊接零件時可以最大程度地避免變形和應力影響。
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原文標題:KUKA自動化梯形車架生產方案
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