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極狐MARK 5總成由北汽新能源完成，電芯則來自北電愛思特（江蘇）。

近日，工信部公開第331批新車公告，北汽ARCFOX極狐MARK 5首度亮相，其詳細配套信息隨之公開。

申報信息顯示，極狐MARK 5總成由北汽新能源完成，電芯則來自北電愛思特（江蘇）。后者韓國SKI與北電新能源成立的合資公司，而北電新能源是北汽集團、北京電控及常州金壇經開區共同成立的合資公司。

據報道，該車將推出兩款型號，分別搭載4kWh和89kWh兩種電池容量，能量密度均超過180Wh/kg，對應續航里程分別為450公里和600公里。新車預計在今年9月上市。

極狐MARK5定位中型純電動SUV，承載了北汽向高端市場進軍的戰略布局，主要競爭對手包括廣汽AION LX及蔚來ES6等。

為推進極狐MARK 5的順利投產，北電愛思特總投資38億元年產7.5Gwh電池項目已經在金壇投產，并建成2條動力電池極片生產線和4條組裝與分容化成生產線。

此前SKI還為北京奔馳和造車新勢力恒機智駿等車型配套，其通過合資公司北京電控愛思開配套造車新勢力恒天智駿的首款車型，電池系統能量密度達到了191wh/kg。

不止SKI，外資動力電池解禁，包括LG化學、松下、三星SDI、SKI等一大波企業正在加速中國動力電池配套，其中LG、松下憑借國產Model 3配套首次擠進國內一季度動力電池TOP 10且排名靠前。

可以預見的是，隨著日韓電池企業加速釋放國內產能，今后將會有更多主機廠選擇外資電池，進而對未來國內電池市場競爭格局產生沖擊。