（文章來源：千家網）

ChargePoint歐洲董事總經理Christopher Burghardt寫道，隨著該技術成為主流，電動汽車將在未來十年內改變交通的各個方面。如果2020年給我們帶來什么啟示，那就是我們一度理所當然的一切都可以在一夜之間改頭換面。正如我們所經歷的那樣，全球變化可能是突然的，意想不到的和令人迷惑的，但通常這卻是完全可以預見的，這意味著它也是可控的。考慮一下城市與交通之間不斷發展的關系。

盡管城市地區僅占地球表面的2％，但它們的地球溫室氣體（GHG）排放量占比卻高達驚人的70％。值得一提的是，幾乎所有這些都是由公路運輸產生的。預計在未來幾十年中，城市人口將激增（從今天的42億增加到2050年的67億），維持現狀簡直是不可持續的。對于城市而言，應對如此巨大的挑戰是艱巨的，但它正在發生并且比你可能意識到的更快。

世界各地的市政領導人都知道，依靠礦物燃料為乘用車、公共汽車、卡車和送貨車隊提供動力是行不通的，不僅對環境而且對公共衛生都是致命的。

在英國，運輸造成80％的二氧化氮排放，這會造成空氣污染，并與諸如呼吸系統疾病，某些癌癥和心血管疾病等疾病和狀況相關。培養健康的人口是世界各地城市加速轉向電動汽車（EV）的另一個原因，這是英國政府已確定的一步，計劃在2050年實現“零成本”道路上實現了零排放，從而實現了溫室氣體凈零排放，并逐步淘汰化石燃料。

城市處于這場斗爭的最前沿。倫敦、巴黎、阿姆斯特丹、馬德里、漢堡、羅馬、布魯塞爾和許多其他歐洲大都市都已實施計劃，以限制或禁止城市中心的汽油和柴油燃燒汽車。

目前，總共有24個歐洲城市，累計人口超過6200萬，他們承諾到2030年消除或嚴格限制內燃機汽車的使用。對化石燃料汽車的這類限制是主要汽車制造商面臨的的主要原因之一。近年來，電動汽車已經出現。汽車行業已經面臨自動駕駛、互聯網汽車、電動和共享出行趨勢的沖擊，因此，選擇新能源技術已成為當前運輸業巨變的一部分。

如今，歐洲有60種插電式電動汽車可供選擇，并計劃在2021年再增加214種。盡管這一數字可能會改變，但可以肯定的是，汽車制造商已在電動汽車上投資了數百億英鎊。因此，汽油價格暴漲的時代或將終結。

盡管由于新規定的影響，歐洲柴油車輛注冊在2015年至2018年期間從總數的50％下降至僅36％，但當局必須采取更多措施，使公民搭乘電氣化交通工具。他們必須以身作則。英國政府已承諾到2022年使自己車隊的排放量達到25％的超低排放水平，并計劃到2030年將插電式電動車納入所有新車的采購中，以實現100％的超低排放。

倫敦通過與私營企業一起試行電動送貨車隊試驗，進一步證明了傳統車輛的更多的不足之處。由于特別設計的零排放貨車的有效載荷量更大，因此他們每周能夠多運送30％的包裹，從而不僅減少了溫室氣體排放和空氣污染，而且減少了交通擁堵。燃料成本也遠低于柴油同類產品，降低了75％，并且由于智能網絡充電解決方案提供的能源管理功能，使每公里能源消耗減少了五倍。

說到充電，倫敦目前是英國密度最高、最大的充電點（每十萬居民中有近50個），其中每平方英里有36個。但是，必須建設更多的公共充電基礎設施來鼓勵電動汽車的大量采用。同時，為運輸車隊、出租車、共享汽車和自動駕駛汽車提供動力，隨著化石燃料的逐步淘汰，這些汽車將激增。

為了進一步鼓勵人們轉向電動汽車，可以采用多種補助計劃，其中包括地方政府可以申請一項補助計劃，補助計劃涵蓋了與運營相關的大部分資本成本。與所有技術創新一樣，即使性能有所提高，與電氣化運輸相關的成本也將繼續下降。與之形成鮮明對比的是，與內燃機相比，這種設計在160年的服役中僅實現了適度的升級。

由于規模效益的提高和電池技術的改進，即使其續駛里程有所提高，電動汽車也將在本世紀初達到與內燃機汽車同等的價格。車輛和充電解決方案的云更新意味著城市將能夠比過去更快、更經濟地擴展交通電氣化。很快，城市將不再受到電動汽車的限制。未來十年中，預計除了公共巴士、重型和輕型卡車以及各種專用車隊車輛以外，還將在市場上銷售數百種乘用電池電動車。在這十年內，幾乎每種應用都將有一個電氣化運輸方案的選擇。

電動汽車將以明顯和無法預料的方式完全改變當前的交通運輸模式。隨著城市電動公共交通和運輸車隊的增長，拼車服務也將增加。諸如移動應用程序和自動駕駛汽車之類的技術將導致個人車輛擁有量的進一步減少。此外，從城市傳感技術，聯網的充電站和車載數據中收集的信息將為環境和公共健康帶來巨大好處，同時減少交通擁堵并改善駕駛員和騎手的體驗。

即使在今天，這種趨勢仍很明顯。隨著傳統汽車銷量的暴跌，電池電動汽車的注冊量有所增加（2020年3月將近200％）。我們永遠不知道明天會帶來什么，但是有一件事可以肯定：改變是不可避免的。你準備好了嗎？
（責任編輯：fqj）