（文章來(lái)源：千家網(wǎng)）

2019新冠病毒COVID－19的大流行揭示了危機(jī)時(shí)期主要城市的一些缺點(diǎn)。在世界范圍內(nèi)尋求使城市地區(qū)更具彈性的方法時(shí)，智慧城市計(jì)劃為我們提供了一些答案。我們知道，傳染病暴發(fā)使城市變得更好有著悠久歷史。倫敦的下水道網(wǎng)絡(luò)是在1850年代霍亂流行之后建造的，而建筑通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)在1918年西班牙流感之后得到了改善。

當(dāng)前的新型冠狀病毒COVID－19的大流行也呈現(xiàn)出類(lèi)似的情景，全球各地都在加速為現(xiàn)代城市采用最佳技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施。智慧城市是一個(gè)通俗易懂的術(shù)語(yǔ)，用于描述如何利用技術(shù)和數(shù)據(jù)分析來(lái)使城市更可持續(xù)、更高效，這可能會(huì)對(duì)決策者和居民如何重新構(gòu)想城市空間產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

長(zhǎng)期以來(lái)，智慧城市方法一直被視為管理城市爆炸性人口增長(zhǎng)的重要工具。根據(jù)聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事務(wù)部的數(shù)據(jù)，世界上一半以上的人口居住在城鎮(zhèn)，到2050年，這一數(shù)字可能攀升至接近68％。隨著城市人口的膨脹，其經(jīng)濟(jì)影響力也隨之增加。麥肯錫稱(chēng)，到2025年，全球前600個(gè)城市預(yù)計(jì)將占全球GDP的60％。

智慧城市的發(fā)展，例如沙特阿拉伯和阿布扎比的馬斯達(dá)爾正在建設(shè)的千兆項(xiàng)目，都表明該技術(shù)可用于降低城市運(yùn)營(yíng)成本，減少資源消耗并改善服務(wù)交付。但是，與從頭開(kāi)始建設(shè)新的智慧城市相反，改造現(xiàn)有的城市基礎(chǔ)設(shè)施一直是一項(xiàng)長(zhǎng)期挑戰(zhàn)。 高昂的投資成本和這些工作的復(fù)雜性減慢了實(shí)施速度。

然而，2019冠狀病毒對(duì)經(jīng)濟(jì)、社區(qū)和公共衛(wèi)生的影響，可能仍被證明是激發(fā)城市克服這些障礙并找到創(chuàng)造性、多學(xué)科的方法，以使智慧城市原則上成為所有長(zhǎng)期城市規(guī)劃的導(dǎo)火索。大流行還可能為特定技術(shù)的實(shí)施提供有用的數(shù)據(jù)和支持。對(duì)于計(jì)劃將智慧城市構(gòu)想作為其更廣泛的規(guī)劃策略中心的任何城市或組織，數(shù)據(jù)收集和使用規(guī)則都是任何計(jì)劃必須建立的基礎(chǔ)。

在世界上的某些地區(qū)，隱私法和權(quán)利使在不實(shí)施合規(guī)性措施的情況下跟蹤人員以及收集和使用其數(shù)據(jù)變得更加困難。盡管一些政府被賦予了更多的權(quán)力來(lái)收集和處理個(gè)人數(shù)據(jù)以抗擊新冠病毒COVID－19（例如，歐洲數(shù)據(jù)保護(hù)委員會(huì)為此提供了指導(dǎo)），但是對(duì)于這些數(shù)據(jù)可以使用多長(zhǎng)時(shí)間仍然存在限制。

正是由于這些限制，許多西方國(guó)家在智慧城市發(fā)展方面已經(jīng)落后于亞太地區(qū)，并且可能落后于中東，尤其是在歐洲，在歐洲GDPR規(guī)則特別重視個(gè)人的隱私權(quán)尊重家庭生活。在智慧城市的背景下，不可避免地要在個(gè)人隱私權(quán)和新技術(shù)的快速發(fā)展之間做出權(quán)衡。在許多西方法律體系中，這些權(quán)利使收集有關(guān)個(gè)人的數(shù)據(jù)以及為了包括智能城市的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展在內(nèi)的目的處理這些數(shù)據(jù)變得更加復(fù)雜和昂貴。

同時(shí)，數(shù)據(jù)收集還帶來(lái)了商業(yè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)挑戰(zhàn)。如果要運(yùn)行智慧城市，尤其是采用人工智能的城市，則它們需要準(zhǔn)確且最新的數(shù)據(jù)集。另外，競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)和平臺(tái)需要能夠以不同的方式和出于不同的目的訪問(wèn)這些數(shù)據(jù)。但是，如果要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中化然后共享，并由許多人以彈性的方式加以利用，我們必須詢問(wèn)誰(shuí)擁有數(shù)據(jù)以及管理其商業(yè)用途的規(guī)則是什么。

為了響應(yīng)新冠病毒COVID－19的緊迫性很可能會(huì)改變游戲規(guī)則，改變西方人、企業(yè)和各地區(qū)如何查看個(gè)人數(shù)據(jù)，以及在個(gè)人隱私與公共健康與安全之間取得平衡。

在共享數(shù)據(jù)并將其放置在適當(dāng)控制的開(kāi)源平臺(tái)上時(shí)，病毒疫情的影響還可能引起人們的關(guān)注，并加速私營(yíng)公司與政府之間的合作。在建立和控制這樣一個(gè)平臺(tái)方面，政府可以在其中扮演關(guān)鍵角色，并確保所有公民，無(wú)論其社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況如何，都具有工具，可以促進(jìn)和受益于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的感染率、醫(yī)療保健、數(shù)字醫(yī)療和遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)。

當(dāng)數(shù)據(jù)可用時(shí)，智慧城市工具在與新冠病毒COVID－19對(duì)抗中的應(yīng)用已成為技術(shù)如何優(yōu)化城市生活各個(gè)方面的藍(lán)圖。據(jù)麥肯錫發(fā)布的數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)程醫(yī)療正在全球范圍內(nèi)進(jìn)行廣泛應(yīng)用，智能健康醫(yī)療應(yīng)用非常廣泛，而且在全球大封鎖期間給人們帶來(lái)了極大的便利。成功使用數(shù)據(jù)和跟蹤個(gè)人設(shè)備以提供醫(yī)療保健服務(wù)可能會(huì)成為大規(guī)模采用醫(yī)療保健技術(shù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。應(yīng)對(duì)新冠病毒COVID－19的技術(shù)應(yīng)用僅展示了其潛力的一小幅圖。

城市交通是另一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，直接應(yīng)對(duì)包含新型冠狀病毒COVID－19的智慧城市方法的好處可能會(huì)帶來(lái)城市政策的長(zhǎng)期變化。在新西蘭，當(dāng)局已撥款以加寬人行道并鋪設(shè)“彈出式”自行車(chē)道，以便人們?cè)诔擎?zhèn)周?chē)凶邥r(shí)可以保持社會(huì)距離。而在加利福尼亞州奧克蘭市，已經(jīng)禁止車(chē)輛通行74英里的道路，以便人們可以使用街道走得更遠(yuǎn)。這些舉措指出了未來(lái)城市交通可能發(fā)生變化的方式，具有減少擁堵和改善空氣質(zhì)量的潛力。

對(duì)抗新冠病毒COVID－19的緊迫性也使得傳統(tǒng)的公共和私營(yíng)部門(mén)孤島之間需要交叉。例如，芝加哥的旅行模式跟蹤程序是與移動(dòng)數(shù)據(jù)公司BlueDot合作執(zhí)行的，并且有許多制造商擴(kuò)大生產(chǎn)線以將醫(yī)療設(shè)備和建筑物重新用作醫(yī)療設(shè)施的示例。這場(chǎng)危機(jī)可能標(biāo)志著一種思維方式向多學(xué)科方法轉(zhuǎn)變，以尋求城市管理的最佳解決方案。長(zhǎng)期以來(lái)，基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和移動(dòng)性專(zhuān)家之間的跨部門(mén)合作一直被視為智慧城市交付的關(guān)鍵。

在新冠病毒COVID－19爆發(fā)之前，技術(shù)，醫(yī)療保健和汽車(chē)公司已經(jīng)本著這種精神成立了合資企業(yè)，但是這種合作伙伴關(guān)系的戰(zhàn)略價(jià)值得到了前所未有的強(qiáng)調(diào)。新冠病毒COVID－19促進(jìn)了跨行業(yè)以及公共和私營(yíng)部門(mén)之間協(xié)作與集成的新文化。

全球各地的封鎖迫使人們?cè)诩抑泄ぷ鳎瑥亩铀倭颂摂M會(huì)議的采用和管理以及前所未有的規(guī)模的遠(yuǎn)程工作。早期跡象表明，總體而言，全球在家工作實(shí)驗(yàn)是成功的，并且可能會(huì)改變?nèi)藗儗?duì)公司管理員工、招聘和使用辦公空間的態(tài)度。支持團(tuán)隊(duì)已經(jīng)展示出他們能夠向工人遠(yuǎn)程提供支持的能力，從而有可能減少昂貴的市中心辦公室的辦公桌空間。

這種長(zhǎng)期的轉(zhuǎn)變將需要在電信和寬帶基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行大量投資。例如，在英國(guó)，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商在封鎖期間流量出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，而像Netflix和Disney ＋這樣的流媒體服務(wù)則削減了帶寬使用量，以消除網(wǎng)絡(luò)擁塞。

城市互聯(lián)網(wǎng)連接速度與農(nóng)村和城市郊區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)連接速度之間的差距也日益突出。例如，在美國(guó)，紐約和華盛頓特區(qū)之類(lèi)的城市通常將享有每秒10G／秒的連接速度，而密西西比州的用戶速度將低至1．5兆。在世界其他地區(qū)也觀察到類(lèi)似的城鄉(xiāng)連通性鴻溝。在后疫情時(shí)代，遠(yuǎn)程工作就很可能構(gòu)成勞動(dòng)力格局的重要支柱，并將為員工、企業(yè)和電信運(yùn)營(yíng)商提供令人興奮的商業(yè)機(jī)會(huì)。

2019新冠病毒對(duì)人類(lèi)和經(jīng)濟(jì)造成的影響是巨大的，這種影響為克服癥結(jié)和既得利益提供了新的動(dòng)力，這些癥結(jié)和既得利益阻礙了人們使用數(shù)字工具來(lái)更好地管理城市。智慧城市方法已經(jīng)在應(yīng)對(duì)全球大流行的即時(shí)反應(yīng)中顯示了其價(jià)值。后續(xù)實(shí)施將帶來(lái)的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出此范圍，但是從初始計(jì)劃階段開(kāi)始進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)將至關(guān)重要。
（責(zé)任編輯：fqj）