作為一家擁有六十余年歷史的國際知名無線射頻和光纖通信技術制造商，羅森伯格專注于EMC的測量由來已久。通過多年在連接器方面的技術積淀和制造優勢，羅森伯格為EMC的測量帶來了一股新風，比如著名的CoMeT屏蔽效能測試系統，其中“著名的（famous）”不是自夸，而是ISO標準里直接引用的詞語。再比如今天我們主要介紹高壓諧波信號測量系統，即HPK高壓耦合器和RCTD軟件，可以應用于車輛，尤其是新能源汽車的整車EMC測量中。

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產品

首先讓我們先來認識一下HPK產品。其主要由三部分組成，第一部分，也是最主要部分，HPK高壓耦合器，如圖一；第二部分，HPK高壓連接器校準件，這是我目前僅看到的一款高壓連接器校準件。如圖二；第三部分，RCTD（Rosenberger Calibrated Time Domain）操作軟件，如圖三。

圖一

圖二

圖三

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功能

那這三部分各自的功能是什么呢？

先說HPK高壓耦合器，“HPK“是羅森伯格一款經典的高壓連接器，用它作為耦合器的輸入輸出端口?！瘪詈掀鳌巴ㄋ椎闹v就是把被測系統的中信號在不失真的狀態下耦合出來供測試儀器進行測量和分析。”高壓“就是指的是它可以在高壓狀態下完成測量工作，具體性能如下：

●連接界面兼容羅森伯格HPK連接器

●密封防水

●高壓測試可到2700V DC

●承載電流能力：

230A max.@85℃（環境溫度）

180A max.@ 105℃（環境溫度）

第二部分，HPK校準件。搞測量的朋友們都知道，測試之前需要對儀器和測試系統進行校準，連接器常用的校準方法是OSM， 即開路、短路、負載。校準的目的是校準測量端面，即HPK連接器端面。

第三RCTD軟件。這個軟件是用來控制示波器來進行測量的，主要功能有：

●Matlab基礎算法

●基于示波器原始數據和矢網校準數據的電壓電流的計算

●脈沖信號的提取

●利用FFT對頻譜進行分析

●特性阻抗的計算

整體應用框圖如下：

圖四：HPK高壓測試應用框圖

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用途

下面說重點的，它的用途是什么呢？

熟悉車輛EMC測試的朋友應該了解，CISPR 25或者GB/T 18655是車輛EMC必須遵守的一個標準，還有測試項目CE102， SE102等。具體如下：

CISPR 25： 傳導騷擾，為保護車載接收機（收音機、電視機、移動通訊設備等）免受同車內的零部件/模塊的騷擾-長、短持續時間的傳導發射的影響。

GB/T 18655-2010：車輛、船和內燃機的無線電騷擾特性，用于保護車載接收機的限值和測量方法。

羅森伯格HPK高壓耦合器+RCTD軟件就是用來測高壓系統的諧波信號，譬如信號幅度，相位，頻率分布等。有例為證，這個測試項目常用的兩個測試設備LISN和ALSE， 羅森伯格都有測試結果與它對比，如圖五和圖六。LISN，Line Impedance Stabilization Network的縮寫，即線路阻抗穩定網絡。ALSE是測試輻射騷擾、輻射抗擾的暗室，即ALSE 電波暗室（Absorber Lined Shielded Enclosure）。

圖五：HPK高壓耦合器測試法和ALSE的測試對比

圖六：HPK高壓耦合器和LISN的測試結果對比

從測試結果看，HPK高壓耦合器測試法稍稍優于LISN和ALSE， 并具有高的動態范圍。換句話說，HPK高壓耦合器測試方法可代替LISN和ALSE.。我們再來看看現場測試圖：

圖七：系統測試和整車測試

從圖七我們可以發現一個問題，這個測試可以在實驗室完成，不再需要暗室測量。那這個測試給我們帶來了很大的便利性。

還有一個最重要的也是工程師最關心的問題，即如何通過或分析測試結果解決EMC問題。測試通過了是你好我好大家好，測試不通過，設計工程師最先不好過。當然，羅森伯格推出這個測試系統，也不能100%就能解決各種現場問題。但是羅森伯格始終有意識把我們積累的經驗和各位工程師分享。

圖八

我搜集了一些信息供大家參考。比如測試超標可能是由于濾波器的選用、安裝和布線引起的；比如當遇到10KHz~30MHz測試出現問題的原因，很有可能是電源線和信號線引起的；一般30MHz以下，我們認為是傳導干擾頻率范圍；如下圖所示，對于30MHz~1GHz主要是通過縫隙泄露出來引起的干擾。

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結論

最后，依據此技術我們可以發現更多的應用場景，應用到更多的需要信號測試的環境中去。
責任編輯:pj